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公开(公告)号：CN119482457B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510061440.6
申请日：2025-01-15
Applicant: 湖北工业大学
IPC: H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供一种计及碳减排的配电网多阶段扩展规划方法及装置，涉及配电网规划技术领域，首先参考初始阶段的节点负荷与变电站的容量，通过应用指数函数来构建碳配额量化模型，以有效反映碳减排过程中的波动性特征；接着利用增量环检测与深度优先搜索相结合的方法来处理配电网辐射状拓扑的约束，并通过断线解环的思路来确保规划过程能够适应多阶段扩展的实际需求；然后以配电网在规划周期内的建设成本、运行成本和碳成本之和最小化为目标函数构建多阶段扩展规划模型并进行求解。并且基于24节点配电网的规划算例对该方法进行了验证。本发明能构建含有碳排放成本的多阶段扩展规划模型，为实现高效、可靠的配电网运行提供参考方案。
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公开(公告)号：CN119482667A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411491365.9
申请日：2024-10-24
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种分布式电源规划方法、装置、电子设备及存储介质，属于配电网规划领域，其方法包括：基于小世界理论对待规划分布式电源的可选节点进行重要节点筛选得到备选节点，根据备选节点确定求解空间；构建优化目标函数和约束条件，初始化待规划分布式电源的待规划变量得到初始蜣螂种群，对初始蜣螂种群进行自适应权重和莱维飞行策略改进蜣螂算法优化得到子代种群，根据优化目标函数确定子代种群的种群适应度并筛选得到新一轮蜣螂种群，迭代优化得到最优规划变量。本发明通过小世界理论进行重要节点筛选，可以有效降低求解维度，通过自适应权重和莱维飞行策略提高算法收敛速度和全局搜索能力，实现对分布式电源规划问题的快速准确求解。
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公开(公告)号：CN114802192B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210398474.0
申请日：2022-04-15
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾气温差发电弱混合动力系统能量控制方法，首先，针对当前时刻的发动机转速和转矩利用拟合模型估计所有热电器件的平均热端温度和冷端温度，结合热电器件的特性曲线预估汽车尾气温差发电系统的最大可输出功率；其次，将负载需求功率与汽车尾气温差发电系统的预估最大可输出功率比较得到功率偏差，并以此时的锂电池SOC值作为模糊控制器的输入，根据设定的模糊规则得到功率调节系数，结合当前负载需求功率初步分配锂电池和汽车尾气温差发电系统的输出功率；最后，对汽车尾气温差发电系统进行最大功率跟踪输出，并对锂电池和汽车尾气温差发电系统的初步分配功率进行校正，从而实现汽车尾气温差发电混合动力系统的能量优化管理。
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公开(公告)号：CN114792066B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210250814.5
申请日：2022-03-15
Applicant: 湖北工业大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/006 , H02J3/18 , H02J50/12 , G06F111/04
Abstract: 本发明提出了一种改进麻雀搜索算法的无线充电系统补偿网络优化方法。本发明首先构建具有LCC‑LCC补偿网络的无线充电系统效率模型，进一步构建约束条件；结合无线充电系统效率模型构建谐振参数优化目标模型，根据约束条件，将发射线圈补偿电感、接收线圈补偿电感作为待优化求解变量，通过改进的麻雀搜索算法进行优化得到优化后的求解变量并确定补偿网络参数；通过补偿网络参数优化设计提高无线充电系统效率。本发明在麻雀搜索算法的基础上添加了天牛须算法的算法更新机制，在麻雀搜索算法计算的最优位置两侧邻域进行更优位置的寻找，可以有效的避免麻雀搜索算法陷入局部最优解，更好的计算目标效率最优值，保证电动汽车无线充电系统高效率运行。
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公开(公告)号：CN114825565B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210407540.6
申请日：2022-04-19
Applicant: 湖北工业大学
IPC: H02J7/02 , H02J50/10 , H02J50/40 , B60L53/122
Abstract: 本发明提出了一种电动汽车动态无线充电系统的发射单元设计方法。本发明建立了具有多发射‑单接收线圈的动态无线充电系统，推导出系统传输效率和互感的数学表达式；根据互感数学表达式由第一无线充电发射模块的发射线圈的半径和匝数确定第二无线充电发射模块的发射线圈的半径和匝数，第三无线充电发射模块的发射线圈的半径和匝数与第一无线充电发射模块的发射线圈的半径和匝数相等，第四无线充电发射模块的发射线圈的半径和匝数与第二无线充电发射模块的发射线圈的半径和匝数相等，以此类推，从而建立一组发射线圈阵列结构，确定该发射线圈阵列的通电方式；本发明提出的发射线圈阵列在系统接收线圈发生偏移后仍能保持较高的互感和传输效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114815922B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210315849.2
申请日：2022-03-28
Applicant: 湖北工业大学
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明涉及电热炉温控系统的控制技术，尤其涉及一种基于GPC和GPIO的电热炉温度抗干扰控制方法，包括：采集辨识电热炉温控系统的运行数据，其中包括设定温度和供水温度；通过采集的数据对电热炉温控系统进行系统建模，得到电热炉温控系统的传递函数，根据传递函数得到系统的状态空间模型；基于电热炉温控系统的传递函数设计广义比例积分观测器(GPIO)；基于GPIO立广义预测控制的预测模型；建立广义预测控制器(GPC)，调节设定温度。采用本发明控制方法精度高，调节速度快、超调小、抗干扰能力和鲁棒性较好，能够有效地克服电热炉温控系统中的集总扰动，使温度稳定在设定值附近，且波动范围较小。
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公开(公告)号：CN116455091A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310248321.2
申请日：2023-03-13
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于多电平逆变器的电磁感应式无线充电系统，以提高无线充电系统的理论最大效率，并减小系统的总谐波失真。无线充电系统包括：多电平电源输入部分，其产生多阶电平；逆变器，其对所述多电平电源输入部分产生的多阶电平进行逆变；以及控制器，其控制多阶电平中各个电平的持续时间以及逆变器的给所述逆变器的驱动信号。
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公开(公告)号：CN113300635B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110507345.6
申请日：2021-05-10
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 公开了一种燃料电池客车的温差发电系统，燃料电池发动机内置在后舱中，所述后舱中冷却风扇的迎风口经过其上百叶窗与外部大气相通，所述温差发电系统包括：相变材料，其设置在所述燃料电池发动机面向所述冷却风扇出风口一侧；和在电气上串联的多个热电器件，其冷端与所述相变材料相连接，热端与散热片连接，输出端与DC/DC变换器相连后给燃料电池客车的负载供电。客车行驶时，所述冷却风扇的出风口将热空气吹向所述散热片，然后将热能输送到所述热电器件的热端。所述热电器件的热端和冷端之间产生温差，进行温差发电。
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公开(公告)号：CN110135477B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910351038.6
申请日：2019-04-28
Applicant: 湖北工业大学
IPC: G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06N20/20
Abstract: 本发明提出了一种基于串/并行集成学习框架的带钢表面质量缺陷分类器及其分类方法，具体包含：一种基于串/并行集成学习框架的分类器结构，与该分类器结构相适应的缺陷合并和分级方法，以及缺陷规则表构建方法。与传统技术相比，本发明具有以下优点：基于串/并行集成学习框架的分类器改变常用的“将多个分类器简单并行，然后通过加权投票确定最终分类结果”的思路，把传统的并行分类器结构改造成独特的串/并行集成结构。通过充分融合最新的机器学习分类识别技术、缺陷产生机理和人工经验规则，辅以与分类器结构相适应的缺陷合并和分级方法，进一步提高了带钢表面质量缺陷分类识别的准确度，并改善了分类器的自学习能力、实时性能和泛化能力。
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公开(公告)号：CN110492622B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN201910636266.8
申请日：2019-07-15
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本发明涉及电动汽车无线充电技术领域，具体涉及一种电动汽车不停车无线充电系统及其控制方法。包括主控模块、电网和并联在电网上的若干个充电组块，每个充电组块均包括一个接收线圈、线圈控制器、电能参数检测单元和若干个发射线圈，接收线圈与发射线圈匹配且设置于车辆底部，发射线圈预埋于行车路面下。电能参数检测单元采集发射线圈的电流信号并发送至主控模块；主控模块的控制信号输出端与每个充电组块的线圈控制器连接。电动汽车在行驶过程中依次经过发射线圈，只有相邻的发射线圈工作，减少了能量损耗，并且与导轨式相比较，增大了电动汽车的充电范围。
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