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公开(公告)号：CN117400548A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311400496.7
申请日：2023-10-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 一种气囊子口的扣压工装，扣压工装设置在气囊子口外侧，扣压工装包括下定位套、锥面外套和锥面活块，在下定位套的顶部设置有向内凹陷的定位槽，在定位槽中设置有锥面活块，锥面活块的外侧设置有外斜面，在锥面外套的内侧设置有与锥面活块的外斜面相匹配的内斜面；推动锥面外套向下运动时，能推动锥面活块沿定位槽的长度方向移动，对气囊子口进行压紧、密封。扣压工装的结构简单，使用快捷、方便，扣压工装既能对气囊上子口进行密封，又能对气囊下子口进行密封，适用性强，且扣压工装由金属制成，结构坚固，扣压效果好。
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公开(公告)号：CN117277021A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311382886.6
申请日：2023-10-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 本发明属于高压连接器组装技术领域，具体涉及一种高压连接器的组装装置及组装方法，包括支撑座、设于支撑座四周的多个可调节夹持组件以及两个分别设于支撑座两端的定位装配机构，多个可调节夹持组件用于多方向夹紧壳体的法兰边，定位销可螺接于环氧接头端部的安装孔内，用于连接头与环氧接头的定位预装配，所述直线往复驱动器驱动推板，将连接头压入壳体，使用高压连接器的组装装置，能够快捷、精准、稳定地将各组件定位及装配，作业效率高，且不易产生定位偏差，能够减少返工，在组装的过程中也不容易碰伤各部件的表面，不会影响产品使用寿命。
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公开(公告)号：CN110203012B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201910495892.X
申请日：2019-06-10
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60B17/00
Abstract: 轨道交通用压缩型弹性车轮及其设计方法，包括轮箍和沿径向压缩且呈圆筒形的弹性体，弹性体沿轴向压入至轮箍中且与轮箍表面齐平，其特征在于所述的弹性体沿轮箍周向均匀分布多个，且通过连接件与轮轴连接，连接件与弹性体之间具有轴向间隙，轮箍与轮轴之间具有径向间隙。本发明结构简单，弹性车轮的组装互换性强，即使弹性体刚度下降，也不能在轮箍中滑动，提高弹性体的安装可靠性，从而提升弹性车轮的安全性，避免了车轮运动过程中轮芯和轮箍的相对滑动，提高弹性车轮的结构可靠性，提高车轮的径向减振效果。
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公开(公告)号：CN113911158B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202111098930.1
申请日：2021-09-18
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明提供了一种内置轴箱体转向架用一系悬挂弹簧，橡胶弹簧固定于板弹簧的底部，板弹簧与转向架构架固定，橡胶弹簧架设在轴箱之上；所述板弹簧总成包括上板弹簧、下板弹簧和连接上板弹簧和下板弹簧的端部连接件；上板弹簧和下板弹簧之间具有空隙，上板弹簧和下板弹簧的两端分别通过端部连接件连接。本发明由两块板弹簧共同承受垂向载荷，具有垂向止挡防止板弹簧变形过大，两快板弹簧采用对称布置，采用具有橡胶层的端部连接件消除板弹簧端部给橡胶弹簧带来的剪切变形。解决了现有技术板弹簧应力高、橡胶弹簧可靠性较低，过载时板弹簧容易破坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN115230754A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210906953.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61D17/10 , B32B27/38 , B32B27/06 , B32B27/08 , B32B27/42 , B32B33/00 , B32B7/12 , B32B3/08 , B29D7/00 , H05B3/02 , H05B3/06 , H05B3/14 , H05B3/22
Abstract: 轨道车辆用加热地板，包括具有加热功能的加热面板、具有保温隔热功能的发泡芯层和具有阻燃绝缘功能的阻燃绝缘板，加热面板、发泡芯层和阻燃绝缘板从上至下依次粘接，形成三明治结构，加热面板由多层环氧树脂预浸料热压复合而成，且中间层的环氧树脂预浸料上印有石墨烯加热涂层，加热面板上设置导线连接组件，石墨烯加热涂层通过导线连接组件与电源连接形成加热电路。本发明实现了车厢地板“加热‑隔声‑轻质量”一体化设计，满足当前轨交车辆车厢地板轻量化、功能化的需求，可通过调节石墨烯加热涂层中石墨烯的含量和涂层带宽来调节加热面板的加热功率和加热速率，满足各型列车车厢采暖需求。本提供还提供一种轨道车辆用加热地板的制作方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114918959A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210723976.6
申请日：2022-06-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B25J15/00
Abstract: 本发明提供了一种辅助弹簧机器人夹具，包括安装座、机械手连接端口、夹爪和驱动装置；机械手连接端口用于与机械手连接，夹爪夹持辅助弹簧，驱动装置驱动夹爪夹紧和松开；机械手连接端口和夹爪驱动装置均安装于安装座。本发明所述的辅助弹簧机器人夹具，用于与机械手相配合使用，模拟人工手臂，两瓣夹爪将辅助弹簧环抱，并且可根据辅助弹簧的型号，快速更换夹爪。使用时，两个驱动装置分别驱动两瓣夹爪反向移动，将夹爪打开，夹爪环抱辅助弹簧后，两个驱动装置再驱动两瓣夹爪相向运动，将辅助弹簧夹紧；最后，机械手将辅助弹簧吊离。在夹持不同型号的辅助弹簧时，将快换工装从连接头上取下即可。本发明结构简单、使用方便，符合自动化应用的需求。
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公开(公告)号：CN114483817A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111397205.4
申请日：2021-11-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种扭矩限制器，包括：对接连接的第一对偶法兰和第二对偶法兰；同轴布置在第一对偶法兰与第二对偶法兰之间的摩擦盘组件，摩擦盘组件包括金属盘、铜基摩擦片，以及铆钉，铜基摩擦片通过铆钉固定在金属盘的两侧端面上，且处于靠近金属盘的外周边缘位置；多个用于固定连接第一对偶法兰与第二对偶法兰的连接组件；其中，铜基摩擦片包括钢背和铜基摩擦层，钢背的内侧表面与金属盘的表面接触，铜基摩擦层固定在钢背的外侧表面上，铆钉承受的总剪切力和钢背与金属盘之间的静摩擦力总和大于扭矩限制器打滑时铜基摩擦层表面的动摩擦力，从而使钢背和金属盘之间不产生相对滑动。本发明还提供了一种上述扭矩限制器的组装方法。
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公开(公告)号：CN113089865A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110274115.X
申请日：2021-03-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于风力发电机组的调谐质量阻尼装置，包括：中空的支撑框架，所述中空的支撑框架构造为用于安装到所述风力发电机组的塔筒内；质量块组件，所述质量块组件设置在所述支撑框架内；以及顶部连接机构。顶部连接机构设置在所述质量块组件的上方，并包括：沿纵向方向延伸的连接杆组件，所述连接杆组件的下端与所述支撑块组件固定相连；以及多个沿横向方向延伸的伸缩弹簧件，多个所述伸缩弹簧件在周向上围绕所述连接杆组件辐射式均匀分布，各个伸缩弹簧件的外侧端连接在所述支撑框架上，各个伸缩弹簧件的内侧端连接在所述连接杆组件的上端。所述质量块组件在多个所述伸缩弹簧件的限制下进行摆动。
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公开(公告)号：CN112833168A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110001056.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16H57/028 , F16F1/38
Abstract: 本发明提出了一种新型面轴瓦式齿轮箱减振器，为半圆瓦片式结构，由外向内依次为外隔板、外层橡胶层、中隔板、内层橡胶层和内隔板；所述外层橡胶层与外隔板相接的长度小于外层橡胶层与中隔板相接的长度，所述内层橡胶层与中隔板相接的长度小于内层橡胶层与内隔板相接的长度，橡胶层与相邻两层隔板相接的长度具有长度差，且每个橡胶层的外侧长度小于内侧长度；所述橡胶层与相邻两层隔板相接的长度差沿着弧线从中间区域到45°区域再到两侧区域位置逐渐递减；所述外隔板、中隔板和内隔板的圆心在一条线上，但不在一个点上，具有偏心量。本发明新型面轴瓦式齿轮箱减振器主要应用于双馈式风力发电机的缓冲与减振，能明显延长减振器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110509937B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910816843.1
申请日：2019-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61D17/02
Abstract: 本发明涉及一种快速安装的风挡集成，包括：风挡胶囊、固定夹紧件、活动夹紧件及紧固件；所述风挡胶囊两侧设有配合部，所述固定夹紧件和活动夹紧件设置有与所述配合部配合的配合连接部，所述固定夹紧件设置在车端边缘，利用紧固件快速地将风挡胶囊夹紧在活动夹紧件与固定夹紧件之间，从而组装成所述风挡集成。本发明提供还涉及上述风挡集成的快速安装方法，只需拧上或卸下紧固件，即可快速安装或更换风挡胶囊，安装简便、大大提高工作效率。
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