风力发电机动平衡方法
    52.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110905731B

    公开(公告)日:2021-05-11

    申请号:CN201911113792.2

    申请日:2019-11-14

    Abstract: 本发明涉及风力发电设备领域,特别涉及风力发电机、风力发电机动平衡方法及动平衡装置。风力发电机动平衡方法包括以下步骤:1)对风力发电机转子进行动平衡,并完成风力发电机的组装;2)将风力发电机通过安装在用于模拟风力发电机安装座的模拟安装座上;3)在风力发电机上安装振动检测装置,转子上设置有平衡盘,通过振动检测装置和平衡盘对风力发电机整体进行动平衡,直到风力发电机整体的振动幅值满足要求。通过在风力发电机安装完成后在模拟使用状态下对风力发电机整体进行动平衡,可以降低组装误差和安装误差对转子振动的影响,解决目前的大型风力发电机动平衡方法无法有效降低风力发电机最大振动值导致风力发电机故障率高的问题。

    一种基于风力发电机组功率限制的运行控制方法

    公开(公告)号:CN111478318A

    公开(公告)日:2020-07-31

    申请号:CN202010305024.3

    申请日:2020-04-17

    Abstract: 本发明涉及一种基于风力发电机组功率限制的运行控制方法,本发明首先根据风力发电机组不同部件的电压适应特性,确定风力发电机组最低运行电压限值UL,分析得出与并网点电压降低有关联的部件,并根据该部件额定电流限值,得出不同部件的输出功率P与并网点电压U的关系,并取其中的最小值功率作为在并网电压U工况下风力发电机组的功率输出限值PL,以确保风力发电机组实际输出功率低于PL。该发明实现方式简单,不需要对风力发电机组硬件进行变更,仅仅根据现有部件的性能参数进行评估校核,并对控制软件进行修改可实现上述功能。该方法能够实现风力发电机在并网点电压低于标准电压下限时仍能够并网发电运行,以提高风电场发电量收益。

    一种风机偏航制动盘极限强度的校核方法及装置

    公开(公告)号:CN106547963B

    公开(公告)日:2020-05-22

    申请号:CN201610919339.0

    申请日:2016-10-21

    Abstract: 本发明涉及一种风机偏航制动盘极限强度的校核方法及装置,属于风力发电技术领域。本发明首先建立包含风机偏航制动载荷传递路径的几何模型,然后将该模型导入至有限元分析软件进行网格划分,设置连接结构载荷和边界条件,通过在塔顶法兰中心位置建立节点,将节点与主机架前端法兰通过刚性梁单元连接起来,在塔顶法兰中心位置施加极限工况载荷,通过刚性梁单元将载荷传递至主机架,经过偏航制动钳传递至偏航制动盘,以实现对偏航制动盘受力关系的准确模拟。通过上述方法,本发明得到的偏航制动盘的应力大小和危险位置准确度更高,符合偏航制动盘实际受力关系,能够实现风机偏航制动盘极限强度的准确校核。

    风力发电机、风力发电机动平衡方法及动平衡装置

    公开(公告)号:CN110905731A

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201911113792.2

    申请日:2019-11-14

    Abstract: 本发明涉及风力发电设备领域,特别涉及风力发电机、风力发电机动平衡方法及动平衡装置。风力发电机动平衡方法包括以下步骤:1)对风力发电机转子进行动平衡,并完成风力发电机的组装;2)将风力发电机通过安装在用于模拟风力发电机安装座的模拟安装座上;3)在风力发电机上安装振动检测装置,转子上设置有平衡盘,通过振动检测装置和平衡盘对风力发电机整体进行动平衡,直到风力发电机整体的振动幅值满足要求。通过在风力发电机安装完成后在模拟使用状态下对风力发电机整体进行动平衡,可以降低组装误差和安装误差对转子振动的影响,解决目前的大型风力发电机动平衡方法无法有效降低风力发电机最大振动值导致风力发电机故障率高的问题。

    一种风力发电机组的偏航系统的控制方法及装置

    公开(公告)号:CN110630438A

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201910974339.4

    申请日:2019-10-14

    Abstract: 本发明涉及一种风力发电机组的偏航系统的控制方法及装置,实时获取当前的风速和风向数据以计算机舱的对风偏差;若机舱的对风偏差大于第一对风偏差限定值,则启动对风偏航;在对风偏航启动后的设定时间阈值内,实时判断当前的对风偏差是否大于第二对风偏差限定值,第二对风偏差限定值大于第一对风偏差限定值;若在对风偏航启动后的设定时间阈值内,对风偏差始终不大于第二对风偏差限定值,则当达到对风偏航启动后的所述设定时间阈值后,若机舱的对风偏差仍大于第一对风偏差限定值,则再次启动对风偏航。本发明减少了偏航启动的次数,有效避免了机组频繁偏航导致的机舱振动大、偏航驱动系统寿命降低的问题。

    风力发电机组变桨电机的扭矩确定方法、选型方法及装置

    公开(公告)号:CN106469239B

    公开(公告)日:2019-05-17

    申请号:CN201610797490.1

    申请日:2016-08-31

    Abstract: 本发明涉及风力发电机组变桨电机的扭矩确定方法、选型方法及装置,属于风力发电技术领域。通过建立风机仿真模型,进行风力发电机组工况设置,计算叶片根部力矩、倾覆力矩、轴向力、径向合力、功率、转速和变桨轴承加速度;搭建数学模型,确定变桨轴承的摩擦力,然后求解变桨轴承驱动扭矩及制动扭矩;根据变桨电机额定驱动扭矩、最大驱动力矩及刹车力矩最终选定变桨电机。装置包括变桨电机扭矩计算模块、变桨电机最大扭矩及额定转矩计算模块和变桨电机选型模块。本发明具有原理简单、易操作、精度高的优点,在保证大型风电机组变桨系统正常运行的前提下合理选择变桨电机,有利于降低变桨系统故障概率及大型发电机组制造成本,提高市场竞争力。

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