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公开(公告)号：CN118899497A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410333368.3
申请日：2024-03-22
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/2475 , H01M8/2465 , H01M8/249 , H01M8/0202 , H01M8/2404 , B60L50/72
Abstract: 本申请公开了一种燃料电池模块、高压装配方法以及车辆。燃料电池模块包括壳体、电堆、高压组件和低压组件。壳体的其中一侧设有外凸部；高压组件包括电连接的铜排组件和贯通端子，铜排组件与电堆的集流板电连接、且位于外凸部中，贯通端子安装于外凸部，低压组件与电堆的堆芯电连接，低压组件位于壳体的内腔外且与外凸部并排设置。通过设置外凸部安装高压组件，可以实现高压组件无工装装配，并且低压组件能够利用外凸部旁侧的空间进行装配，减小燃料电池模块的体积，提高体积功率密度，同时金属材料的外凸部可以有效实现高压、低压的电磁屏蔽。
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公开(公告)号：CN115275296B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210857254.X
申请日：2022-07-20
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/2475 , H01M8/04537 , H01M8/2465 , H01M8/249
Abstract: 本申请公开了一种燃料电池模块以及车辆，解决相关技术中燃料电池模块存在装配复杂且拆装不便、并且存在电磁干扰的技术问题。该燃料电池模块包括壳体、电堆、高压组件和低压组件，壳体设有依次连通的第一安装腔、过线通道和第二安装腔。高压组件包括铜排组件以及与铜排组件电连接的输出端子，电堆和铜排组件设于第一安装腔中，输出端子贯穿安装于壳体上；低压组件包括依次电连接的电压巡检装置、低压线束和连接器组件，电压巡检装置设于第二安装腔中，低压线束设于过线通道中，连接器组件与双极板的极耳电连接。通过将高压部分和低压部分分别设于不同的安装腔，相当于低压组件外置，降低电磁干扰、提高燃料电池的可靠性，并且低压组件拆装方便。
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公开(公告)号：CN115411336B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210862204.0
申请日：2022-07-20
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/2475 , H01M8/2483
Abstract: 本申请公开了一种燃料电池模块、工艺、燃料电池系统、动力系统以及车辆，解决了现有技术中的燃料电池模块存在装配复杂、且密封性能难以得到保障的技术问题。该燃料电池模块包括壳体和电堆，壳体具有安装腔，所述壳体包括平行于电堆的堆芯的堆叠方向的第一板件和垂直于所述堆芯的堆叠方向的第二板件；电堆设置于所述安装腔中；所述电堆的进气端板和/或盲端端板组件通过第一定位件与所述第一板件定位装配，所述进气端板和盲端端板组件均通过连接件与所述第一板件固定连接，实现了壳体与电堆之间的定位装配和固定，保证了进气端板与壳体的介质通道的位置，无需考虑壳体的第二板件与进气端板的连接紧固以保证密封，降低进气端板结构的复杂程度。
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公开(公告)号：CN114497609B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202111173464.9
申请日：2021-10-08
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/02 , H01M8/2475
Abstract: 本发明公开了一种壳体以及燃料电池，实现密封件的隐藏设置，有效控制壳体的体积。该壳体包括第一箱体、第二箱体、连接件以及用以密封所述第一箱体和所述第二箱体之间间隙的密封圈，所述第一箱体与所述第二箱体通过所述连接件连接，以使所述第一箱体和所述第二箱体合围成安装腔；其中：所述第一箱体和/或第二箱体包括连接的底部和侧壁，所述侧壁具有拔模角，所述侧壁的端面构成密封面，所述密封面位于所述拔模角所产生的平面上，且所述密封面上设置有用于安装所述密封圈的密封槽。相比于现有技术，本发明合理利用拔模角产生的平面扩大了密封槽的设置空间，解决了现有技术中密封槽凸出于所在箱体、占用壳体内部或外部额外空间布局的技术问题。
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公开(公告)号：CN114464861B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202111173466.8
申请日：2021-10-08
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/2465 , H01M8/2475
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池壳体以及燃料电池，该燃料电池壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体合围成用于安装电堆的安装腔；其中：所述上壳体的内型面间隔分布有用于压紧电堆的端板的弹性柱；所述下壳体的内型面上间隔设置有至少两个第一凸出部和第二凸出部，所述第一凸出部和所述第二凸出部分别用于支撑所述电堆的进气端板和盲端端板，所述第一凸出部和/或第二凸出部设置有贯通孔，所述贯通孔中设置有用于连接所述下壳体和所述进气端板/盲端端板的连接件。本发明通过在上壳体和下壳体内同时设置简单的结构即可保证内部电堆的稳固性，相比其他固定方法，结构简
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114464863B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202111172293.8
申请日：2021-10-08
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Inventor： 蒋文彬
IPC: H01M8/2484 , H01M8/249
Abstract: 本发明公开了一种分配歧管以及燃料电池，解决电堆集成过程中流体分配的均匀性问题。分配歧管包括进气适配模块和排气适配模块；进气适配模块和排气适配模块中均设置有分配通道；分配通道包括连通的对接流道、主流道和两条以上分流道，分流道的电堆对接口用于连通燃料电池的电堆的流体通口；进气适配模块和排气适配模块均具有相对设置的第一对接面和第二对接面，分配通道的各个电堆对接口分布于第一对接面和第二对接面上。本申请提供的分配歧管包括进气适配模块和排气适配模块，两个模块单元的设计降低制造难度，从而降低生产成本；各条分流道的有效长度一致，解决电堆集成过程中流体分配的均匀性问题，从而提高电堆集成的一致性。
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公开(公告)号：CN117174931A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311042928.1
申请日：2023-08-18
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电堆的拆解装置及拆解方法，解决现有技术分离电堆的双极板和膜电极效率低以及人工成本高的的技术问题。拆解装置包括拆解台、压紧机构、拆解组件以及旋转组件，其中，压紧机构用于压紧电堆的端部，且连接于拆解台；拆解组件包括用于伸入至电堆的双极板和膜电极之间的拆解头，拆解头滑动连接于拆解台；旋转组件位于拆解组件的一侧且用于支撑电堆，旋转组件包括通过转轴转动连接于拆解台的支撑台，支撑台在第一位置与第二位置之间转动切换；其中，电堆在第一位置时靠近拆解组件的边与电堆在第二位置时靠近拆解组件的边共线，拆解头的滑动方向具有沿共线方向的投影分量。本申请提供的拆解装置电堆拆解效率高，解放人力。
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公开(公告)号：CN117039092A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311029911.2
申请日：2023-08-16
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/2475 , H01M8/248 , H01M8/2404
Abstract: 本申请公开了一种燃料电池模块、装配方法及车辆，解决现有技术电堆封装结构性能和可靠性较低的技术问题。燃料电池模块包括壳体、堆芯和气囊，气囊沿堆芯的堆叠方向至少部分设于壳体与堆芯之间，以向堆芯施加沿堆叠方向的紧固力。本申请一个或多个实施例提供的燃料电池模块采用气囊提供紧固力，堆芯中不需要设置拉杆、螺杆或钢带，以及碟簧或弹簧等弹性元件提供紧固力，减少零件数目，且装配方便；并且采用气囊提供紧固力，能够提高电堆的紧固力的均匀分布和可靠性，且减少电堆零件数目，进而降低整个燃料电池模块的制造和装配成本。
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公开(公告)号：CN116341158A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310321949.0
申请日：2023-03-29
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F113/08 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了传感器安装位置确定方法及装置，涉及传感器技术领域。本发明建立被测物体的仿真模型，在仿真模型中进行传感器对应的目标信息的切片分析，得到目标信息的分布图，目标信息的分布图体现了传感器所能检测的被测物体信息的分布情况，进而可以根据仿真得到的被测物体信息的分布情况合理选择传感器的安装位置，可以使传感器检测的被测物体得信息更加准确。
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公开(公告)号：CN115312824A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210858028.3
申请日：2022-07-20
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/2475 , H01M8/2465
Abstract: 本申请公开了一种燃料电池封装结构、燃料电池模块及其装配方法以及车辆，可以减小燃料电池体积，提高燃料电池体积功率密度，同时解决电堆封装复杂、密封性较弱的技术问题。该燃料电池封装结构包括：设有相互连通的进气端口、第一安装腔、盲端口、过线通道和高压安装孔的主壳体、连接于主壳体且覆盖于进气端口的进气端板总成、连接于主壳体且覆盖于盲端口的封板以及连接于主壳体且覆盖于过线通道的副壳体，副壳体与主壳体合围成与过线通道连通的第二安装腔，过线通道与高压安装孔位于不同侧面；以分别安装燃料电池的电堆和低压组件，相当于将低压组件外置，无需为低压组件预留装配空间，可以减小燃料电池体积，提高燃料电池体积功率密度。
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