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公开(公告)号：CN116417649A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310377108.1
申请日：2023-04-11
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/2465 , H01M8/24
Abstract: 本发明公开了一种高度调节组件、燃料电池电堆及车辆，属于燃料电池技术领域，以解决采用非重复件方式保证电堆高度尺寸导致的操作繁琐、紧固力小，密封性能差的技术问题。高度调节组件设于电堆的第一板件和第二板件之间，包括支撑框架和调节杆，调节杆可转动地连接于所述支撑框架，调节杆上设有凸轮；凸轮在调节杆的驱动下转动，以调节所述支撑框架与所述第一板件和/或所述第二板件之间的间距。在装堆过程中，可通过转动调节杆使得支撑框架与第一板件和/或第二板件之间的距离增大，从而使得堆芯在给定的尺寸下达到较大的紧固力，而无需增加碳纸、绝缘片等非重复件，从而简化了装堆操作；更不会出现由于使用重复件导致的变形以及滑移泄露问题，保证了电堆的密封性能。
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公开(公告)号：CN118919796A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411171475.7
申请日：2024-08-26
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/2404 , H01M8/247 , H01M8/248
Abstract: 本发明提供一种装配燃料电池电堆的方法、装置及设备，短堆的最优紧固力和整堆的最优紧固力是一致的，因此本发明在燃料电池短堆阶段验证出最优紧固力，由于最优紧固力是针对整个堆芯来说的，而燃料电池电堆的性能主要是依靠活性区面压力来反映，因此进一步根据最优紧固力确定出第一面压力；通过预先为待装配燃料电池整堆确定紧固螺栓编号与紧固螺栓应旋转的目标角度(达到第一面压力时对应的位置)间的映射文件，即使一次性需要对多个待装配燃料电池整堆进行装配，也无需进行多次验证，只需要根据映射文件调整紧固螺栓的旋转角度，进而将最优紧固力复制到整堆中，从而降低最优紧固力的验证成本，提高燃料电池电堆(整堆)的装配效率。
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公开(公告)号：CN118645669A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410637216.2
申请日：2024-05-22
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/2404
Abstract: 本申请公开了一种堆芯装配工装以及电堆装配方法、电堆，解决现有技术开发阶段手动装堆效率低的技术问题。堆芯装配工装包括分段叠料盒和定位杆，分段叠料盒设有开口槽以及多个用于容纳单电池的筛选槽，多个筛选槽沿多个单电池的堆叠方向依次分布，筛选槽的形状与单电池的形状适配；开口槽沿堆叠方向贯通分段叠料盒，且开口槽的开口与筛选槽的槽口朝向相同，开口槽与单电池的定位孔具有重叠区域；定位杆用于伸入多个单电池的定位孔，定位杆伸入于开口槽中，且可沿开口槽滑动，以将多个单电池从分段叠料盒中取出，得到堆芯模块。堆芯装配工装在筛选的同时仅需将定位杆带着物料从分段叠料盒中移除就形成了堆芯模块，提高了堆芯的装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119133547A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411195354.6
申请日：2024-08-29
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/2404 , H01M8/2475 , H01M8/247
Abstract: 本申请公开了一种电堆装配方法、电堆装配结构以及燃料电池模块，解决现有技术常规的压装设备无法实现超大功率的电堆装配问题。电堆装配方法包括：在定位空间内依次堆叠电堆的零件，当堆叠体的高度达到第一设定高度时停止堆叠，对所述定位空间内的堆叠体预压，保持堆叠体处于压缩状态并持续设定时间，撤销对堆叠体的压力；重复上述步骤，在定位空间内继续堆叠电堆的剩余零件，直至电堆的所有零件均堆叠于定位空间内；通过压装设备将定位空间内的所有零件所形成的堆叠体压装至目标高度H，通过紧固组件紧固堆叠体以转移所述压装设备的压装力，撤离所述压装设备，完成所述电堆的装配。本申请的电堆装配方法实现了常规压装设备装配超大功率电堆。
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公开(公告)号：CN118919793A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410926841.9
申请日：2024-07-11
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/2404
Abstract: 本申请公开了一种电堆的装配方法、装置、设备及存储介质，其中，所述方法包括：根据双极板的接触电阻在双极板数据库对应的第一向量数据库中确定第一基础向量；根据第一向量数据库中除第一基础向量之外的其他向量与第一基础向量之间的欧式距离确定目标双极板编号；根据目标双极板编号对应的双极板尺寸，在膜电极数据库对应的第二向量数据库中确定第二基础向量；根据第二向量数据库中除第二基础向量之外的其他向量与第二基础向量之间的欧式距离确定目标膜电极编号；根据目标双极板编号和目标膜电极编号装配电堆。通过本申请提供的技术方案能够减少相邻两片电堆的差异，提升电堆的单片电压一致性。
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公开(公告)号：CN117174931B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202311042928.1
申请日：2023-08-18
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电堆的拆解装置及拆解方法，解决现有技术分离电堆的双极板和膜电极效率低以及人工成本高的的技术问题。拆解装置包括拆解台、压紧机构、拆解组件以及旋转组件，其中，压紧机构用于压紧电堆的端部，且连接于拆解台；拆解组件包括用于伸入至电堆的双极板和膜电极之间的拆解头，拆解头滑动连接于拆解台；旋转组件位于拆解组件的一侧且用于支撑电堆，旋转组件包括通过转轴转动连接于拆解台的支撑台，支撑台在第一位置与第二位置之间转动切换；其中，电堆在第一位置时靠近拆解组件的边与电堆在第二位置时靠近拆解组件的边共线，拆解头的滑动方向具有沿共线方向的投影分量。本申请提供的拆解装置电堆拆解效率高，解放人力。
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公开(公告)号：CN118896576A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410823480.5
申请日：2024-06-25
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/02 , G01B21/08 , G01B21/18 , G01N3/08 , G01V7/00 , H01M8/2404 , H01M8/0276
Abstract: 本申请的实施例提供了一种燃料电池堆芯自由高度的确定方法、装置、介质及设备，燃料电池堆芯包括多个堆叠设置的电池片，每一个电池片包括密封圈，方法包括：获取密封圈在其厚度方向上的线荷载与压缩量之间的第一映射关系，以及获取每一个电池片所承受的来自于其上方的燃料电池堆芯零件的重力；针对每一个电池片，基于第一映射关系和重力，确定每一个电池片的密封圈在重力的作用下产生的目标压缩量；根据每一个电池片对应的目标压缩量，确定燃料电池堆芯在自由状态下的目标高度。本申请的技术方案能在电池堆芯的开发设计阶段确定出电池堆芯在自由状态下的高度，便于提前调整电池堆芯压机的工作高度和定位工装尺寸，进而提升电池堆芯的生产效率。
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公开(公告)号：CN117174931A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311042928.1
申请日：2023-08-18
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电堆的拆解装置及拆解方法，解决现有技术分离电堆的双极板和膜电极效率低以及人工成本高的的技术问题。拆解装置包括拆解台、压紧机构、拆解组件以及旋转组件，其中，压紧机构用于压紧电堆的端部，且连接于拆解台；拆解组件包括用于伸入至电堆的双极板和膜电极之间的拆解头，拆解头滑动连接于拆解台；旋转组件位于拆解组件的一侧且用于支撑电堆，旋转组件包括通过转轴转动连接于拆解台的支撑台，支撑台在第一位置与第二位置之间转动切换；其中，电堆在第一位置时靠近拆解组件的边与电堆在第二位置时靠近拆解组件的边共线，拆解头的滑动方向具有沿共线方向的投影分量。本申请提供的拆解装置电堆拆解效率高，解放人力。
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