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公开(公告)号：CN118326950A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410528737.4
申请日：2024-04-29
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种打入式装配式导墙结构的施工方法，沿导槽的纵向分节段安装装配式导墙结构，任一节段装配式导墙结构的施工方法包括：S1、将导向架固定在拟开挖的导槽顶面；S2、向导槽土体内插打壁板至设计标高；S3、导槽内局部开挖土体，起吊调节装置下放至导槽内，通过调节装置调节壁板至设计位置；S4、在导槽顶面的两侧对称安装面板，任一面板与相邻侧的壁板连接形成整体；S5、开挖导槽土体至设计底标高，完成导槽施工；S6、向导槽内浇筑混凝土形成地连墙；S7、拆除壁板和面板，完成首节段装配式导墙结构施工。本发明采用打入式施工方法安装导墙，打入过程中对土体存在挤压作用，提高了表层土体的物理力学特性，有更好的稳定性，不易塌孔。
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公开(公告)号：CN116728596A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310784944.1
申请日：2023-06-29
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航武汉港湾新材料有限公司
Abstract: 本发明提供一种装配式预制梁制备装置及其制备方法法，底板两侧与侧板连接，底板上设有至少两个隔板，两个隔板顶部与盖板连接，盖板与底板两端与端板连接组成预制梁模具，底板与两个侧板、两个端板之间密封连接，两个隔板使模具内部形成三个密封的腔室，盖板上设有多个注浆口，且每个密封的腔室位置设有注浆口和排气孔，排气孔上设置有堵头。利用超高性能混凝土制备预制梁的外壳，利用普通混凝土进行填充，这样，解决了超高性能混凝土生产成本高的问题，又解决了普通混凝土开裂导致的产品合格率有限的问题，通过确保合格率来平衡成本，进而达到高质量、低重量的要求。
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公开(公告)号：CN115931916A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211371128.X
申请日：2022-11-03
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于智能算法的全自动砂石含水率在线检测方法，包括以下步骤：S1、确定影响砂石含水率值的多个关键特征；S2、通过采集设备采集各所述关键特征的当前值；S3、通过深度极限学习机得到当前生产的混凝土用天然砂的含水率初步预测值；S4、对步骤S3中的得到所述含水率初步预测值进行修正，得到含水率修正预测值；S5、通过含水率检测传感器测量当前生产的混凝土用天然砂的含水率得到含水率测定值；S6、将步骤S4中得到的所述含水率修正预测值与步骤S5中得到的所述含水率测定值进行拟合，得到含水率确定值。本发明采用多种智能算法对传感器测定的含水率测定值进行修正得到含水率确定值，有效提升了砂石含水率在线检测的测量精度。
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公开(公告)号：CN118026602A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311794551.5
申请日：2023-12-25
Applicant: 中交二航武汉港湾新材料有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B18/14 , C04B24/12 , C04B18/12 , C04B14/06 , C04B111/70 , C04B111/20 , C04B111/22 , C04B111/24 , C04B111/34 , C04B103/67 , C04B103/69
Abstract: 本发明公开了一种用于高桩码头的超高性能灌浆材料及其制备方法，灌浆材料按重量份数计，包括以下材料组分：水泥700‑850份、硅灰100‑200份，铝灰渣粉50‑100份，卤胺抗菌剂5‑15份，稀土尾矿粉30‑80份，细集料800‑1200份，减水剂25‑35份，消泡剂0.3‑0.6份，早强剂3‑7份，塑性膨胀剂0.3‑0.5份，复合膨胀剂100‑150份以及170‑200份水。本发明具有抗生物腐蚀性能，有效的提高了高桩码头的耐久性及服役寿命。
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公开(公告)号：CN117780066A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311772113.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种施工平台自锁紧钢抱箍结构及其使用方法，包括墩柱，墩柱的外部设置有用于支撑施工平台的自锁紧钢抱箍，自锁紧钢抱箍包括中空壳体，中空壳体的两端均设有供墩柱穿过的开口，中空壳体中相对设置有上部挤压锁紧机构和下部挤压锁紧机构，其中，上部挤压锁紧机构固设在中空壳体的内顶壁上，下部挤压锁紧机构活动设置在中空壳体的内底壁上，通过上部挤压锁紧机构与下部挤压锁紧机构相互挤压将墩柱抱紧。通过上部挤压锁紧机构与下部挤压锁紧机构之间的相互作用，实现自锁紧，同时随着上部平台受力越大，锁紧机构之间所受的力也会越大，从而更进一步的实现对墩柱的夹紧，实现不依靠其他机械结构的自锁紧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115745462B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202211372334.2
申请日：2022-11-03
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种抗裂掺合料及其在高标号大体积混凝土中的应用。该抗裂掺合料由水化热抑制剂、补水填充剂花岗岩石粉和改性MgO膨胀剂制成。该抗裂掺合料在前期降低、减缓混凝土内部最高温升，限制温升膨胀；中期对降温阶段的冷缩体积快速收缩进行微膨胀补偿；后期通过微孔填充效应，及填充物的湿度补偿，降低自收缩；能有效降低混凝土结构物产生裂缝的风险。
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公开(公告)号：CN115584677A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211267282.2
申请日：2022-10-17
Applicant: 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 广州市市政集团有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: E01D2/04 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 一种钢‑混组合开口箱梁结构及其铺设方法，属于桥梁设计技术领域。本发明包括倒U形槽钢梁、轻质混凝土板和栓钉，倒U形槽钢梁顶部安装有栓钉，轻质混凝土板上加工有安装孔，轻质混凝土板安装在倒U形槽钢梁上，栓钉置于安装孔内，同时安装孔内浇注有高强混凝土。本发明研发目的是为了解决预制装配式混凝土梁建设成本过高、预制构件过重以预制装配式钢‑混凝土组合梁焊缝过多、钢箱梁桥面铺装易发生早期破坏、后期养护不便的技术问题，本发明大大降低预制装配式桥梁建设成本，倒U形槽钢辊压成型技术，大大减少箱梁焊接缝数量，进而大大降低了因焊接产生残余应力而造成的钢箱梁疲劳损伤发生几率，桥梁的安全性得到大大提高。
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公开(公告)号：CN116556397B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202310535751.2
申请日：2023-05-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种海上滩涂固定式管桩光伏多功能施工装备，由底部到顶部依次包括顶推系统、作业平台以及门架系统，所述顶推系统位于管桩上方，所述作业平台设置在所述顶推系统上方，以用于支撑所述门架系统，所述顶推系统用于支撑所述作业平台，且带动所述作业平台竖向移动、横移移动、纵向移动；所述门架系统包括运输区、管桩施工区以及上部结构安装区，所述运输区位于安装方向中间段，所述管桩施工区位于安装方向前侧，所述上部结构安装区位于安装方向后侧。本发明通过设计将整个装备支撑于管桩上方，整个装备的移动、光伏上部结构安装、管桩施工不受潮位影响，大幅增加施工窗口期。
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公开(公告)号：CN117817217B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202311653203.6
申请日：2023-12-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及焊接技术领域，具体地指一种钢管桩内剪力键焊接装置及焊接方法。包括支撑结构、竖向调节结构、剪力键安装结构、焊接结构和焊枪调节结构，支撑结构包括沿竖向伸入已插打于地基内钢管桩内侧的套筒；竖向调节结构连接于套筒上端，用于调节套筒沿竖向的高度；剪力键安装结构连接于套筒圆周外侧，用于将剪力键安装固定在钢管桩内壁；焊接结构设置于套筒的下端，用于将完成安装剪力键焊接固定在钢管桩内壁；焊枪调节结构设置于套筒与焊接结构之间，用于调节焊接结构的竖向高度。本申请的焊接装置结构简单，能够方便的应用在已插打于地基内的竖向钢管桩的剪力键安装，整体操作简单，无需人员进入到钢管桩内部，提高了施工安全性。
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公开(公告)号：CN118461657A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410716062.6
申请日：2024-06-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张永涛 , 田唯 , 骆钊 , 潘桂林 , 游新鹏 , 冯先导 , 林红星 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 刘建波 , 沈立龙 , 刘聪聪 , 何聪 , 仇正中 , 张磊 , 赵东梁 , 雷鸣 , 肖苡辀 , 容瑶
Abstract: 本发明公开了一种深水软弱地基复合基础，包括：沉箱，其部分沉入海面以下，并位于海床面以上；所述沉箱内预留有多个沉箱隔舱空心节点，其为空心结构，沿着所述沉箱的高度方向贯通；沉箱顶部对应沉箱隔舱空心节点的位置分别设置一个抱箍；每个所述沉箱隔舱空心节点内同轴插入一根钢管桩；本发明的桩基随箱浮运深水基础结构与建造方法，充分利用了桩基础深基础和沉箱浅基础的特点，设计了百米水深跨海基础结构，形成了桩箱同浮的高效施工方法，减少了跨海桥梁在恶劣海况下的施工时间，通过桩基础的初定位实现了基础结构施工的永临结构，实现了百米水深软弱基础结构高效施工。
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