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公开(公告)号：CN204594412U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520079756.X
申请日：2015-02-05
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型提供一种基于电磁感应原理的混凝土钢筋探测仪检验构件，这种检验构件该构件包括：有机玻璃块体以及钢筋标准棒，其中，所述有机玻璃块体具有预留孔，所述钢筋标准棒放入在所述预留孔中，所述钢筋标准棒的长度小于所述预留孔的长度，所述钢筋标准棒的两端采用固化胶密封。该构件可以用于检验基于电磁感应原理的混凝土钢筋探测仪，包括钢筋标准棒保护层厚度、标准棒直径和标准棒间距。
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公开(公告)号：CN218823667U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222936404.4
申请日：2022-11-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江西赣粤高速公路股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及超限检测系统计量测试装备技术领域，具体涉及一种高精度轴荷模拟装置，包括：测试架体，所述测试架体上安装有不少于一个且可移动质心位置的载荷模拟机构；所述载荷模拟机构包括配重轨道、配重块、用于固定配重块的固定装置和若干间隔连接在固定装置下表面的承载小车组件，所述配重轨道连接在测试架体上，所述承载小车组件与配重轨道的上平面滚动连接，并且承载小车组件伸入配重轨道内腔，适于阻止固定装置倾倒；所述载荷模拟机构还包括驱动固定装置移动且具有测量固定装置移动距离的伸缩驱动杆组件。本实用新型结构合理，使得移动配重块的位置精度高，提高了分析轴载荷与承载质量位置变化关系的准确性。
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公开(公告)号：CN215004914U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120642153.1
申请日：2021-03-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N19/04
Abstract: 本实用新型涉及交通工程检测设备领域，具体涉及一种下落式反光膜附着性测定仪，包括：底座和连接在底座上的U形架，所述U形架的顶部内壁连接有用于粘接反光膜的钢板，还包括测试锤、悬挂件和用于测试锤定位的夹持组件，所述悬挂件的上端与反光膜的一端固定连接，另一端与测试锤连接；还包括移动物体激光测距传感器、计时器和PLC控制器，所述移动物体激光测距传感器连接在测试锤的底部且检测方向指向底座；所述夹持组件包括包括弧形块、伸缩件和限位板，所述弧形块连接在U形架内的一侧，所述伸缩件连接在U形架的另一侧且伸出端与限位板连接。通过上述方式，本实用新型所述的下落式反光膜附着性测定仪，结构简单，操作容易，提高了测试的精度。
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公开(公告)号：CN214097026U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202023255578.1
申请日：2020-12-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N3/62
Abstract: 本实用新型提供一种基于绝对法落锤式弯沉仪的校准装置，其技术特征是，数据采集部分是由主板控制电路模块、电机驱动控制模块和模拟接口电路模块和上位机组成，机械运动部分通过机械控制模块与上位机相连，上位机发送机械运动指令，电机运动从而实现被校准传感器的垂直升降，同时可获取机械部分的实时位置参数；直线位移传感器通过串口与上位机相连，用于参考和控制振动器振动波动，从而测得传感器固有参数截止频率、偏移量、斜率以及幅值、线性度等计量参数，验证落锤式弯沉仪传感器的有效性。其优点是，操作简单，效率大幅提升，每台设备预计半小时即可，促进落锤式弯沉仪技术水平提升，具有广阔的应用场景。
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公开(公告)号：CN213087872U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202020862431.X
申请日：2020-05-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型涉及检衡车技术领域，且公开了一种厢式检衡车的开门结构，包括检衡车底盘，所述检衡车底盘的顶部固定安装有检衡车车厢，所述检衡车车厢的顶部固定安装有卷门箱。该厢式检衡车的开门结构，通过改变传统厢体两侧采用平开门或者内嵌电动卷帘门设计，通过外覆盖式卷帘门结构使得厢式检衡车即使在厢体变形后，仍然无法影响到本实用新型中卷帘门的开启闭合，有效的降低了故障发生的概率，避免了为日常工作带来不便的问题，此外，在检衡车车厢门口的两侧内壁且位于棱角处分别安装了加固板，使得检衡车车厢门口更加坚固，不易发生变形情况，从而延长了使用寿命，故此本实用新型提出了一种厢式检衡车的开门结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213083019U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202020846427.4
申请日：2020-05-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型涉及汽车衡智能检衡车技术领域，且公开了一种动态汽车衡智能检衡车用砝码固定结构，包括安装板，所述安装板的顶部固定安装有数量若干个的固定仓，所述固定仓的左右两侧内壁均固定连接有第三活动架，两个所述第三活动架的内部均铰接有固定板。该动态汽车衡智能检衡车用砝码固定结构，通过设置固定板，将砝码放置在固定仓内部，通过设置第三弹簧，由于第三弹簧的张力，使砝码固定的更加稳固，当砝码在受到震荡时，减震板上下运动，通过设置有运动槽和运动块，从而第二弹簧会被压缩或者被拉伸，通过设置第一活动架、第二活动架和活动杆，两个滑动块在滑动槽的内部向相对的一侧运动或者相离的一侧。
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公开(公告)号：CN212567696U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020823737.4
申请日：2020-05-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01K1/02 , G05B19/042 , G08C17/02
Abstract: 本实用新型提供一种基于GPRS通信的动态剪切流变仪温度校准装置，其主要特征是，单片机通讯口PF6与温度传感器SMBus时钟线通讯口SCL连接；单片机通讯口PF7与温度传感器SMBus数据线相连通讯口SDA连接；单片机通讯口GND与温度传感器SMBus通讯口GND连接；单片机通讯口3.3V与温度传感器SMBus通讯口VCC连接。单片机通讯口PB10与GPRS模块线通讯口R连接；单片机通讯口PB11与GPRS模块线通讯口T连接；单片机通讯口3.3V与GPRS模块线通讯口VMCU连接；单片机通讯口5V与GPRS模块线通讯口VCC连接；单片机通讯口GND与GPRS模块线通讯口GND连接。其优点是，具备可便携、支持多种方式供电、支持二次开发等特点，可根据用户需求连接不同服务器IP，解决了动态剪切流变仪温度校准，以及远距离监控问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212158790U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020846382.0
申请日：2020-05-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01G19/03
Abstract: 本实用新型涉及动态汽车衡技术领域，且公开了一种高效动态汽车衡智能快速检测设备，包括测量座，所述测量座的左侧固定安装有进车板，所述测量座的右侧固定安装有出车板，所述测量座的外侧连通有连通线缆，所述连通线缆远离测量座的一端连通有称重显示控制器本体，所述称重显示控制器本体的前表面转动连接有转动前板，所述称重显示控制器本体的前表面固定安装有显示器，所述称重显示控制器本体的前表面活动安装有控制按钮，所述测量座的顶部开设有第一安装槽。该高效动态汽车衡智能快速检测设备，通过设置光传感器，当使用者在使用时，汽车从进车板处驶入，从而使该装置具备测量速度块的优点，方便了使用者使用。
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公开(公告)号：CN212082580U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020862409.5
申请日：2020-05-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01G23/01
Abstract: 本实用新型涉及检衡车技术领域，且公开了一种厢式检衡车的液压尾板，包括车厢，所述车厢的底部固定安装有数量为四个的车轮，所述车厢的左侧固定安装有数量为两个的固定块，背面所述固定块的背面固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有与正面固定块的背面活动连接的转轴，所述转轴的外侧固定连接有尾板本体。该厢式检衡车的液压尾板，通过启动第二电机，第二电机的输出轴带动转轴转动，转轴带动尾板本体可进行转动，直至尾板本体的一端接触地面，启动第一电机，第一电机的输出轴带动螺杆转动，通过设置滑块和滑槽，限制了螺纹套管的转动，从而螺纹套管可带动支撑板向上运动，从而当支撑板。
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公开(公告)号：CN206177788U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621223872.5
申请日：2016-11-12
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N19/02
Abstract: 本实用新型涉及测量领域，公开了一种摆校准装置，所述摆校准装置包括分别与压力检测装置和控制系统连接的位移执行机构，以及用于检测所述位移执行机构的移动位移量并将检测结果发送至所述控制系统的位移检测装置；所述位移执行机构能够在控制系统的控制下带动所述压力检测装置朝向所述摆的橡胶片运动，以挤压所述橡胶片朝向所述摆的摆锤内侧移动预定的距离；所述压力检测装置用于检测所述橡胶片移动过程中所受到的压力。本实用新型提供的技术方案能够更加精确有效地对摆的参数进行校准。
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