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公开(公告)号：CN107022725B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710262367.4
申请日：2017-04-20
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种提高时效强化型Al‑Mg‑Zn合金晶间腐蚀性能的热处理工艺，属于有色金属及其制备领域。本发明将时效强化型Al‑Mg‑Zn合金固溶淬火处理后，进行高温预时效处理，即在380~450℃保温10min~3h，快速淬火至室温，随后进行T6峰时效处理，即两步时效，首先在60～100℃保温12～36h，然后在110～160℃保温10～40h，冷却至室温。本发明通过改变合金晶界和晶内微观组织，在保证合金强度和延伸率基本不损失的前提下，显著改善了合金的抗晶间腐蚀性能；此外，与传统的回归再时效工艺相比，大大缩短工艺流程，更有利于工业化生产。该热处理工艺对于开发新型高强度，抗腐蚀舰船和装甲用时效强化型Al‑Mg‑Zn合金具有重要的参考价值。
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公开(公告)号：CN104372210B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201410719984.9
申请日：2014-12-01
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种低成本高成形性铝合金材料及其制备方法。通过充分利用回收再生铝合金会引入的溶质元素Mg、Si、Cu、Zn和Fe等元素，并辅以成分优化、加工和热处理工艺调控，引入的适量溶质元素Zn可有效促进Mg‑Si溶质原子团簇或者过渡相的形成从而增加合金的烤漆硬化增量；而引入的适量元素Fe可与其它溶质元素Si、Cu和Mn等形成不同尺度金属间化合物粒子，利用这些粒子可以很好地对合金再结晶晶粒尺寸和形态及其织构组分和密度等进行调控，再结晶织构组分和密度可以获得较好搭配，最终所制备的铝合金板材可以表现出优异的冲压成形性能和弯边性能。本发明合金非常适合应用于汽车车身外板的制造，特别是对于冲压成性能、弯边性能以及烤漆硬化增量均有较高要求的复杂形状零部件的制造。
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公开(公告)号：CN107338404A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710467055.7
申请日：2017-06-19
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种提高铝合金焊缝强度和抗裂能力的方法，属于有色金属及其制备领域。本发明将质量百分含量为4.0~7.0%Mg、2.0~4.0%Zn、0~0.6%Cu、0.1~1.2%Mn、0~0.1%Cr、0~0.25%Ti、0~0.3%Zr、0~0.6%Fe、0~0.6%Si，其余为Al的Al-Mg-Zn系合金板材进行MIG焊接，焊接后实行人工时效处理。本发明所述Al-Mg-Zn合金由于具有时效析出能力，经过焊接和焊后时效强化后的焊缝强度相比5xxx系参考合金（AA5059以及AA5083）有较大幅提升，已经接近7xxx系参考合金（AA7039）的焊缝强度水平，焊缝抵御焊接裂纹能力与5xxx系参考合金相近，且明显优于7xxx系参考合金，无焊接热裂纹，非常适用于船舶以及装甲板的生产制造过程。
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公开(公告)号：CN103898382B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410119930.9
申请日：2014-03-27
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供一种超强高韧耐蚀Al-Zn-Mg-Cu铝合金材料及其制备方法，所述铝合金成分及重量百分比含量是：Zn：8.0~9.0wt%，Mg：1.2~2.0wt%，Cu：1.9~3.3wt%，Zr：0.05~0.20wt%，Ti：0.01~0.05wt%，Fe：0~0.05wt%，Si：0~0.05wt%，其余为Al；且Zn、Mg、Cu总体含量的重量百分比为11.0~13.2wt%，Zn与Mg的重量比为4~7.3。该合金具有高的强度，高的断裂韧性和抗腐蚀性能，可应用于航空航天、交通运输、军工等领域。
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公开(公告)号：CN105441837A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201610010043.7
申请日：2016-01-07
Applicant: 北京科技大学
IPC: C22F1/053
CPC classification number: C22F1/053
Abstract: 一种提高7xxx系铝合金薄板材成形性能和强度的处理方法。本发明采用一定角度的交叉轧制工艺，有效调控合金板材的组织和织构，显著降低合金板材的各向异性。通过对固溶淬火态合金板材进行一定的预时效处理，不仅能够使得合金板材强度保持较低水平，自然时效恶化效应得到有效抑制，还能够使得合金板材具有优异的冲压成形性能。此外，对预时效态合金板材进行一定的预变形，能够充分利用均匀和非均匀形核，使得最终获得的峰时效态合金板材不仅强度获得大幅度提高，而且晶界连续沉淀得到抑制也有利于抗腐蚀性能的提高。本发明方法非常适合应用于汽车结构件用中高强7xxx系铝合金薄板材的制造，特别是对于冲压成性能和强度均有较高要求的复杂形状零部件的制造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104862551A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510263049.0
申请日：2015-05-21
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提出一种Al-Mg-Cu-Zn系铝合金及铝合金板材制备方法。在AA5182和AA5023合金的基础上提高合金中的Cu含量，并同时添加了Zn，充分利用Al-Mg-Cu系中S相的过渡相和Al-Mg-Zn系中T相的过渡相的析出强化。通过固溶和预时效处理使其在人工时效过程中同时析出，达到协同强化作用。由于同时添加的Cu和Zn，使该合金具有明显的自然时效。通过预时效处理不仅能抑制自然时效，避免由于自然时效引起的烤漆软化，还能在高温时效处理后显著提高合金的强度，尤其是在180℃/30min的短时人工时效过程中。该合金不仅适用于汽车内板的制备，还适用于铝合金的其他相关领域。
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公开(公告)号：CN104152759A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410381094.1
申请日：2014-08-05
Applicant: 北京科技大学 , 西南铝业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种高强度耐腐蚀Al-Mg合金及其制备工艺，具有以质量百分比计以下的组成成分：5.0～6.5Mg，1.2～2.5Zn，0～0.4Cu，0.4～1.2Mn，0～0.1Cr，0～0.15Ti，0.05～0.25Zr，0～0.4Fe，0～0.4Si，余量为Al及不可避免的杂质。通过浇铸、均匀化退火、热轧、再结晶退火、冷轧、稳定化处理、以及预拉伸的方法获得该合金板材。该产品与传统的AA5083、AA5059等船舶用铝合金相比，在保持一定力学性能及剥落腐蚀性能不变的前提下，显著提高了合金的抗晶间腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN104018040A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410283404.6
申请日：2014-06-23
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提出一种汽车用高成形性铝合金材料及其制备方法；包括：新型铝合金成分选择，合金配制和熔炼铸造，均匀化，热轧变形，中间退火或冷轧变形+中间退火，冷轧变形，固溶，淬火和多级预时效处理。所述合金材料利用不同溶质元素间可形成一定量多尺度粒子，进而在高温热处理过程中同时发挥粗大粒子刺激再结晶形核而细小粒子阻碍再结晶晶粒长大的双重作用，使得合金板材在冲压成形前的组织由细小均匀分布的再结晶晶粒构成；使得合金板材各向异性得到很好控制，且冲压成形性能较为优异。同时具有高成形性和高烤漆硬化增量的新型铝合金非常适合应用于汽车车身外板的制造，特别是对冲压成性能以及烤漆硬化增量有较高要求的复杂形状零部件的制造。
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公开(公告)号：CN103866167A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410117124.8
申请日：2014-03-27
Applicant: 北京科技大学 , 西南铝业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种铝合金及其合金板材、以及合金板材的制备方法，属于有色金属及其制备领域。本发明所述铝合金的质量百分比含量为，5.5～6.0%Mg，0.6～1.2%Zn，0.1～0.2%Cu，0.6～1.0%Mn，0～0.1%Cr，0～0.15%Ti，0.05～0.25%Zr，0～0.25%Fe，0～0.2%Si，其余为Al。将上述成分制备的合金铸锭进行预热或均匀化处理后进行相应的热轧、冷轧、退火及预拉伸等工学得到稳定态或加工硬化态的铝合金板材。此板材在保证Mg元素固溶强化作用的同时，大大降低了Al3Mg2在晶界的连续析出的能力，与传统的AA5059-H321以及AA5059-H131板材相比表现出优异的力学性能，以及抗腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN103691910A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201410007461.1
申请日：2014-01-07
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明一种铝包镁复合板材制备方法，属于材料加工工程领域。步骤为：将预设尺寸的镁合金件经机械处理、化学清洗，去除表面的油污及氧化物后置于空气炉中进行预热处理；将熔铸模具连同铝合金底垫在450~650℃下预热50分钟；取出预热后的模具，将预热的镁合金块置于模具中，再将浇注温度控制在720~760℃的铝合金熔体均匀地浇注在镁合金块周围，到铝液刚盖过镁块为止；迅速将整个熔铸模具淬入室温水中冷却；将制备好的坯料加热至350~430℃保温0.5~15小时后，热轧至要求厚度。本发明可根据需要制备不同包覆比的铝镁复合铸坯，铸坯界面均为冶金结合，反应结合层薄，通过热轧变形后即得到结合良好的复合板材。
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