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公开(公告)号：CN212507617U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020087453.3
申请日：2020-01-15
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04H6/04
Abstract: 本实用新型公开了一种悬臂可调式汽车车棚，包括第一铰接架、第一悬臂、第二悬臂、第二铰接架、第一支架、第一转轴、第二支架、第二转轴、棚布、连接环以及拉紧弹簧。本实用新型取得的有益效果是结构简单；采用悬臂式结构，也就是通过第一悬臂和第二悬臂对棚布进行支撑，无需支撑杆，因此在将汽车驶入车棚的时候，不会对汽车的行驶路线造成干涉，更加方便汽车驶入到车棚中；通过改变第一悬臂和第二悬臂的铰接角度，即可对车棚的宽度进行调节，使车棚的宽度与汽车的宽度相适应，因而适用范围广；便于对棚布的宽度进行调节。
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公开(公告)号：CN209975730U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201920646925.1
申请日：2019-05-05
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种钢-竹组合管结构，内钢管内部空心，在内钢管内表面涂有内防护层，在内钢管外表面依靠树脂胶粘贴有一层以上竹条，一层以上竹条的截面积不小于内钢管的截面积的1.5倍，竹条长度方向与内钢管的高度方向一致，相邻两层之间相互胶黏拼接，组合形成预定截面形状，竹条最外层外连续包裹有一层以上竹材刨切片，构成保护屏障及外约束，竹材刨切片的竹纤维方向与内钢管的轴线垂直。本实用新型制作简便、整体性好、承载力高、耐久性好、建筑美感高，四周粘贴复合的竹条具有辅助承载的作用，缠绕的竹材刨切片具有强劲的约束作用，进而抑制钢管的屈曲，本实用新型为生态建筑的建设提供了一种新产品。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209837061U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920489233.0
申请日：2019-04-09
Applicant: 江苏现代路桥有限责任公司 , 南京林业大学
IPC: E02D19/04
Abstract: 一种加固桥梁水下钢围堰快捷下压的装置，由防滑垫圈、抱箍、反力架、反力倒链、吊装倒链、下横梁、下纵梁、支撑钢管、千斤顶和钢围堰组成，立柱的四周环向设置抱箍，一层以上防滑垫圈位于抱箍与立柱之间，抱箍下方的立柱的四周植有若干销栓钉，紧挨销栓钉下边缘的立柱的四周环向缠绕环箍，反力倒链连接反力架与环箍，反力架悬挂设置吊装倒链，吊装倒链下部悬挂吊装钢围堰，钢围堰的顶面交叉布置下横梁和下纵梁，支撑钢管和千斤顶顶紧于反力架和下纵梁之间。本实用新型集自反力体系与吊装设备于一体，无需大型吊装设备，安装和拆卸简单，对空间要求小，简单易控制，解决了桥墩、桩基础之间存在系梁而难以操作的难题，施工效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208792176U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821415600.4
申请日：2018-08-28
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种FRP管加固桥梁水下桥墩的结构构造，通过安装定位件、包裹钢丝网、制作自锁式FRP管、缠绕自锁式FRP管、固结自锁式FRP管连接部位、激活底端封条、灌注填充材料实现对桥梁水下桥墩的加固，自锁式FRP管通过自身的活动夹具紧固，并在活动夹具的注胶空腔内注入水下胶粘剂使自锁式FRP管粘结为一个整体，在自锁式FRP管和待加固桥墩之间形成的空隙内注入填充材料，完成对桥梁水下桥墩的加固。本实用新型工艺简单，自锁式FRP管一次性紧固，无需扎带预固定，减少了施工工序，防腐性能好，无需围堰和模板，降低了工人的劳动强度，可以在水下直接加固，减小了对航道的影响，适用性广，施工快捷方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208733483U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821412415.X
申请日：2018-08-28
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种钢筋网片加固桥梁水下墩柱结构，根据待加固结构轮廓外径预制成形状、规格完全相同的两个半环形钢筋网片，销栓筋穿过钢筋网片的弯钩，并承插在待加固结构的承台锚接孔内，使得两片钢筋网片能够沿待加固结构外轮廓围成闭合的钢筋笼，柔性塑形膜沿着钢筋笼外侧的定位件包裹，钢丝网缠绕在柔性塑形膜的外侧，在柔性塑形膜与待加固结构外表面之间的空腔的底端环向一周设置封闭条，在柔性塑形膜与待加固结构外表面之间的空腔内灌注加固材料，包裹钢筋笼。本实用新型工艺简单，二次灌注，加固质量好，无需模板，降低了水下的劳动强度，在不排水的情况下进行加固，减小了对航道的影响，工期短，在提高结构的耐久性同时提高了经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206467899U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720069471.7
申请日：2017-01-17
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种波纹复合管海水海砂混凝土构件，由波纹复合管(1)、海水海砂混凝土(2)、复合筋(3)共同构成，波纹复合管(1)由内纤维层(11)、外纤维层(13)分别粘结于波纹钢管(12)的内壁和外壁，波纹复合管(1)沿着构件轴线方向呈波纹曲线或折线形状，在波纹复合管(1)内配有复合筋(3)，海水海砂混凝土(2)填充并充满于波纹复合管(1)截面内部，复合筋(3)布置于海水海砂混凝土(2)的内部并由后者所包覆。本实用新型克服了公知的钢管混凝土结构所存在的缺陷，具有承载力高、耐腐蚀性好、材料易取、有利于可持续发展等优点，同时，结构具有较低的造价，可操作性强、耗能低、环境污染小，可适用于海洋工程结构建设。
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公开(公告)号：CN211590564U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922082942.X
申请日：2019-11-27
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种曲面竹木材料的制造装置，由封闭式框架、千斤顶、中间横梁、上压板、下压板组成，千斤顶、中间横梁、上压板、下压板在横向位于封闭式框架的空间内，上压板为凸出弧形表面，下压板为凹进弧形表面，上压板与下压板接触处的弧形表面相互耦合，弧形表面耦合处夹置压制竹木板，每一水平位置处的中间横梁、上压板与下压板组成一组单层压制单元，多个单层压制单元上、下相连，各个中间横梁的两端留设有与封闭式框架的两侧的立柱的固定孔对应的销接孔，销栓与固定孔及销接孔处于插入或拔开状态，实现各个单层压制单元的固定与活动。本实用新型实现了曲面形的竹木构件的压制，单元化构造大大提升装置的灵活性、组装装配性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209887776U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201821665099.7
申请日：2018-10-10
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种竹材箍筋制作装备，在管模具外表面包裹一层隔离膜，1层以上浸渍树脂胶的竹材薄片在管模具外表面沿环向逐层连续均匀缠绕密实形成缠绕成形的竹管，竹材薄片的单层厚度为0.1mm～1mm，竹管与管模具在脂胶固化完成后相互脱离，隔离层涂刷于脱模后的竹管内、外侧表面形成竹管的内、外侧表面防护，预定宽度的竹材箍筋由竹管沿横截面方向切割而成。本实用新型制作方法简便，充分利用了竹材韧性好、顺纹抗拉强度高的优势，整片竹材箍筋环形连续成形，能够适应不同形状尺寸的构件，具有加工过程可操作性强、制作效率高的优点，同时利用了我国丰富的竹资源，丰富了竹材产品，绿色环保，节能减排，具有显著的经济效益，符合我国可持续发展的方针。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209874056U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920622836.3
申请日：2019-04-30
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04B1/30
Abstract: 一种钢管约束竹-混凝土结构，包括核心竹材、夹层混凝土、钢管和外防护层，其特征在于所述的一个以上的核心竹材置于钢管内部，核心竹材的横截面尺寸小于钢管的横截面尺寸，其长度与钢管相同，夹层混凝土密实填充于钢管和核心竹材组成的间隙空腔内，四周完全包裹核心竹材，外防护层涂覆固化在钢管的外表面，形成钢管约束竹-混凝土组合构件。本实用新型结构简单新颖，轻质高强，具有良好的承载能力和变形能力，钢管和夹层混凝土的约束能够有效的延缓竹材受压破坏，克服了市场上大量使用的矩形竹材的美观和造型问题，适用范围广，且竹材绿色环保，资源可再生，符合可持续发展，具有可观的经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208917677U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821367477.3
申请日：2018-08-21
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种三向增强橡胶支座，包括约束纤维布、增强元件、开孔钢板和橡胶层，其特征在于，开孔钢板的顶底两面均设置刻痕构造，两层以上开孔钢板层叠放置在橡胶层之间，各层开孔钢板的孔洞上下对齐，并在对齐的孔洞内设有增强元件，开孔钢板、增强元件和橡胶层完全硫化在一起，并在整体的外侧环向包覆若干层约束纤维布。本实用新型结构简单，复位能力强，通过约束纤维布限制了橡胶支座的横向膨胀，极大地提高了支座的承载力，同时防止橡胶暴露在空气中，减缓了橡胶的老化，开孔钢板的刻痕增加了与橡胶的机械咬合力，同时孔洞的存在从内部约束橡胶，孔洞中的增强元件提高了橡胶支座的刚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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