-
公开(公告)号：CN217598285U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202220420345.2
申请日：2022-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/22 , H01R25/16 , F24H9/1863 , H05B3/02 , H05B3/03
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的加热器和具有其的车辆，所述用于车辆的加热器包括：至少2个加热区域，每个加热区域包括多个加热芯体，每个加热芯体设有正极端子和负极端子；同一加热区域内的多个加热芯体的正极端子与该区域对应的公共正极连接；每个加热区域对应至少一个公共负极，同一加热区域内的多个加热芯体的负极端子与该区域对应的公共负极连接；每一公共正极与相应的正极汇流端子连接；每一公共负极与相应的负极汇流端子连接；正极汇流端子和负极汇流端子位于加热器的同侧，或者正极汇流端子和负极汇流端子位于加热器的两侧。本实用新型的用于车辆的加热器，能够降低走线难度和安装难度，且节省安装空间，利于实现加热器的小型化设计。
-
公开(公告)号：CN213485185U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022813115.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种极片结构、加热结构、加热装置和车辆。该极片结构，包括：保持架；第一极片，第一极片设置于保持架，第一极片具有从保持架显露出的第一引出部；第二极片，第二极片设置于保持架，第二极片具有从保持架显露出的第二引出部，第一引出部和第二引出部在保持架宽度方向上间隔开，并且第一引出部和第二引出部中的每一个引出部的引出部宽度方向与保持架宽度方向为非平行关系。根据本实用新型实施例的极片结构，第一引出部和第二引出部中的每一个引出部的引出部宽度方向与保持架宽度方向为非平行关系，以减小第一引出部和第二引出部在保持架宽度方向的占用空间，从而有利于减小保持架的宽度，进而有利于减小极片结构的体积。
-
公开(公告)号：CN209666778U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201920139363.1
申请日：2019-01-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本申请提出了一种适用于车辆的加热模块，包括：框体，第一电极和第二电极，第一电极和第二电极平行相对设置，第一电极和第二电极部分嵌设并固定在框体中。电热元件，电热元件置于框体中，且设于第一电极和第二电极之间并与第一电极和第二电极相接触。本申请的加热模块的第一电极和第二电极部分嵌设并固定在框体中，结构简单，从而，在加热模块装配时，装配工艺简单，简化模块的装配工艺流程，降低生产成本。本申请还提出了一种加热装置及电动车辆。
-
公开(公告)号：CN204278991U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420635796.3
申请日：2014-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车的空调器和具有它的汽车，用于汽车的空调器包括：壳体，壳体上设有进风口、除霜除雾出风口和采暖出风口；鼓风机，鼓风机设在壳体内；加热器，所述加热器设在壳体内且位于除霜除雾出风口和采暖出风口与鼓风机之间；扇叶，扇叶在除霜除雾位置、采暖位置和除霜除雾采暖位置之间可移动地设在壳体上，扇叶在除霜除雾位置时打开除霜除雾出风口且关闭采暖出风口，扇叶在采暖位置时打开采暖出风口且关闭除霜除雾出风口，扇叶在除霜除雾采暖位置时打开除霜除雾出风口和采暖出风口。根据本实用新型的空调器集成有除霜、除雾和采暖功能，具有能够节约整车空间、简化整车装配、降低整车的重量和成本等优点。
-
公开(公告)号：CN203687327U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320825524.5
申请日：2013-12-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种PTC液体加热装置，包括：本体；底盖，所述底盖设在所述本体的底部；顶盖，所述顶盖设在所述本体的顶部，且所述顶盖、所述本体和所述底盖共同限定出彼此间隔开的流道和容纳腔，所述顶盖上形成有进液口和出液口，所述进液口和所述出液口分别与所述流道的两端连通；PTC热敏电阻，所述PTC热敏电阻设在所述容纳腔内；以及密封件，所述密封件设在所述顶盖和所述本体之间且密封所述容纳腔的顶部。根据本实用新型的PTC液体加热装置，通过设置密封件，将流道内的液体和容纳腔内的PTC热敏电阻隔离开，有效地保证了用户的使用安全，且密封安全可靠。另外，PTC液体加热装置的制造工艺简单、成本低，适合批量生产。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203611939U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320680489.2
申请日：2013-10-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60S1/54
Abstract: 本实用新型提供了一种除霜器或除雾器的出风口、除霜器及除雾器，包括具有上端开口及下端开口的筒体，所述出风口的出风处形成在所述筒体的上端开口处，所述出风口的进风处形成在所述筒体的下端开口处，所述筒体进风处的内径大于出风处的内径。根据本实用新型的出风口，出风口的进风处的内径大于出风处的内径，有效减小了出风口的风阻，增大了出风速度、出风量，对于除霜器而言，有利于加热芯体的散热，提高加热器加热效率。
-
公开(公告)号：CN203268003U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320223604.3
申请日：2013-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60S1/54
Abstract: 本实用新型提供了一种除霜器及电动车，该除霜器包括除霜器壳体，位于除霜器壳体内的鼓风机、风道、加热装置，及位于除霜器壳体表面的出风口；所述鼓风机的表面包括鼓风口，所述鼓风机中的风通过鼓风口吹出；所述风道位于鼓风口与加热装置之间，所述风道包括两端部的第一风道口和第二风道口，鼓风口吹出的风进入第一风道口通过风道从第二风道口吹出；第二风道口吹出的风吹到加热装置的一侧表面，后通过加热装置的另一相对的侧表面散热，于出风口散出；所述第一风道口和第二风道口的大小不同，出风口的风速和出风温度比较均匀，同时能提高加热装置的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN202713643U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220304667.7
申请日：2012-06-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种PTC电热元件，包括PTC加热组件，设于PTC加热组件两侧的第一、第二电极组件，以及设于第一、第二电极组件外侧的绝缘层；所述第一、第二电极组件包括固定电极，所述第一电极组件和/或第二电极组件的固定电极为梯形电极，所述梯形电极朝向PTC加热组件的内侧面为竖直面，朝向绝缘层的外侧面为斜面。本实用新型还涉及采用这种PTC电热元件的电加热装置和电动车。本实用新型的PTC电热元件的至少一个固定电极为梯形电极，使得所述PTC电热元件不需要借助固定件即可稳固地安装于导热槽中，PTC电热元件产生的热量均可直接通过导热槽传递到循环腔中的介质，热量损失较小。
-
公开(公告)号：CN222346693U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421096241.6
申请日：2024-05-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种制热装置、制热系统及车辆，制热装置包括副水箱，所述副水箱的内部具有水室；加热器，所述加热器集成于所述副水箱的外部，用于加热流经所述加热器的液体并输送至所述水室；水泵，所述水泵用于将液体泵出所述水室。本实用新型的制热装置，加热器集成于副水箱的外部，加热器与副水箱不需要管路连接，减少了零部件的数量，可以节省整车前舱空间，并且降低了整车的重量，有利于整车轻量化，能够提升车辆续航。
-
公开(公告)号：CN211982169U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922492325.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提出了一种加热芯体、水加热器、车辆，该加加热芯体包括散热器、加热模块和压紧件，所述散热器上设有用于容置所述加热模块的安装槽，所述压紧件容置于所述安装槽中，以将所述加热模块固定在所述安装槽中。通过压紧件压紧加热模块，避免损坏加热模块。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
89
records
(took 0.052 seconds)
