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公开(公告)号：CN114492111A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111678832.5
申请日：2021-12-31
Applicant: 陕西铁路工程职业技术学院 , 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06Q10/06 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了考虑覆跨比影响的双线高铁隧道围岩稳定性评价方法，计算各级围岩下隧道深浅埋分界的临界埋深；求解不同围岩级别各覆跨比工况下的安全系数；求解各围岩级别下安全系数F及覆跨比H/B的数学关系式；求解BQ值与安全系数F的数学关系式；求解BQ值与覆跨比H/B的数学关系式；求解BQ法围岩分级覆跨比修正系数K4；计算考虑覆跨比影响的围岩基本质量指标BQH/B值；BQ值最终修订；本发明实现对隧道稳定性的进一步评价。
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公开(公告)号：CN111396080B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010339651.9
申请日：2020-04-26
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学 , 西南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道初期支护侵限段换拱施工方法，首先利用铣挖机拆除初期支护侵限段已被破坏的拱架并重新开挖初期支护侵限段围岩，然后在初期支护侵限段的换拱部位打入超长纤维锚杆，并利用注浆设备对换拱部位处的破裂围岩进行注浆加固，再调节可伸缩拱架至换拱拱架所需的长度，将原有拱架与可伸缩拱架的两端连接固定，闭合成环，最后喷射混凝土即完成换拱操作。本发明不仅可实现机械拆除初期支护及开挖围岩，减少围岩扰动，还能够一边拆拱一边换拱，新旧拱架快速闭合成环，极大提高换拱效率。
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公开(公告)号：CN112761161A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110012399.5
申请日：2021-01-06
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于风积沙地层的深基坑开挖组合支护结构，其上半部为明挖的边坡，边坡上打入若干边坡锚杆；下半部从边坡的坡脚位置向内依次设置旋喷桩和钻孔灌注桩形成围护桩，围护桩内侧为基坑，基坑底部为基地旋喷桩，基地旋喷桩上为基地混凝土，基坑内为隧道衬砌，隧道衬砌上回填。本发明的深基坑开挖组合支护结构设计更加合理、成本更低，施工更加安全、高效。
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公开(公告)号：CN112696210A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110012901.2
申请日：2021-01-06
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于砂‑岩交接地层的组合支护结构，具体为：采用三段式的支护结构，在风积沙地层段采用超前水平旋喷桩进行支护；在砂‑岩地层交接段，在掌子面推进到风积沙地层段末端临近岩石地层段侧搭接钢架形成搭接段，将超前小导管一端焊接在钢架上，另一端打入岩石段地层；在岩石地层段采用超前小导管进行支护。本发明在保护了施工安全的同时提高了施工的效率。
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公开(公告)号：CN112412502A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011488432.3
申请日：2020-12-16
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种洞库罐体一次爆破成型的开挖方法，开挖方法包括以下步骤：步骤S1，在罐体下部开挖罐体的下通道，下通道位于罐体的底部，下通道沿罐体的径向延伸至罐体的中心处；步骤S2，在罐体的中心位置，以下通道的顶面位于罐体中心的部分为工作面，从下向上开挖竖井，竖井贯通罐体，并连通罐体上方的穹顶；步骤S3，在罐体的上部开挖罐体的上通道以及罐体上方的穹顶；步骤S4，以穹顶的底部为工作面开挖罐体，在竖井周边钻设多个炮孔进行爆破；步骤S5，清理碴体，以步骤S4爆破后的竖井为中心，重复循环步骤S4，直至罐体开挖完成，最后进行罐体的支护。该方法充分结合每一工作面一次性成孔爆破开挖，提高了施工效率，加快施工进度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112129183A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011010789.0
申请日：2020-09-23
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种双曲面洞库穹顶精确快速成形爆破开挖方法，包括以下步骤：步骤S1，以导洞为穹顶开挖工作面，沿穹顶直径开挖出第一开挖部；步骤S2，以第一开挖部的侧面为工作面，沿穹顶径向向外扩展开挖第二开挖部；第二开挖部分为掏槽部分与穹顶轮廓线部分；步骤S3，以第二开挖部的圆弧形外轮廓线所在的面为工作面，沿穹顶径向向外扩展开挖第三开挖部，重复上述步骤S2直至穹顶施工完成；开挖部均采用爆破开挖，爆破开挖的流程包括：步骤1，放样布眼，在工作面上标出炮眼位置；步骤2，定位开眼，在炮眼位置进行钻孔；步骤3，清孔、装药及堵塞，清理炮眼，在炮眼中装入炸药并用炮泥堵塞炮眼；步骤4，联结起爆网络，进行爆破。
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公开(公告)号：CN109458196B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201910033880.5
申请日：2019-01-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种适用于软弱围岩隧道的环保耐久型单层衬砌结构，开挖后的软弱围岩隧道内壁面上依次设置有掺有玄武岩纤维喷射的混凝土，由波纹板组成的单层衬砌，从外向岩层内打设的若干锚杆，钢筋网以及喷射在钢筋网上的掺有玄武岩纤维的外层混凝土；上述单层衬砌结构为：波纹板的外侧波纹凹陷处设置排水管，波纹板外表面上铺设有无纺布，且该波纹凹陷处的空隙处填充有过滤材质；上述与隧道内壁混凝土吻合的环形波纹板由多块波纹板连接而成，相邻波纹板之间的重叠部位上采用螺栓固定连接。本发明具有受力情况合理，抗变形能力好，承压能力强，防水效果好，施工工艺简单，施工成本低，后期运营养护成本低，节约资源，经济效益及环保效益显著，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN109763852A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910033927.8
申请日：2019-01-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D23/04
Abstract: 本发明公开一种适用于松散地层的超前支护结构及其施工方法，包括钢波纹板和工字钢钢架；钢波纹板通过顶推机打进隧道软弱围岩中形成超前支护，其加固范围为隧道拱顶处；工字钢钢架在隧道开挖一段距离之后架设于钢波纹板下方。本发明拱顶以上采用钢波纹板进行超前支护，能有效增加支撑面积，提高承压能力；采用顶推机进行施工，可以快速有效的将钢波纹板打入设计深度，有效调整设计角度，提高施工质量；增强超前支护在隧道开挖过程中的作用，进一步加固围岩，增强了超前支护的整体性和稳定性，不仅能起到对开挖释放荷载进行传递、调节的作用，还可以在提高钢波纹管刚度的情况下承受荷载，提高隧道开挖过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN107063015A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710382594.0
申请日：2017-05-26
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种掏槽眼角度的定位装置，用于隧道及地下结构中采用钻爆法施工进行需要控制爆破的领域，本定位装置配合凿岩机使用，预先根据掌子面的方位和钻孔的方向确定罗盘的角度；通过特别制作的罗盘盒安装罗盘，固定在凿岩机的钻杆上，调平罗盘，左右平移凿岩机使罗盘的角度和预定的角度吻合，然后固定凿岩机，取下罗盘盒进行钻孔作业。本发明在钻孔过程中，可以随时安装罗盘盒以校核钻孔的方位，从而保证钻孔角度的准确性，提高炮孔的利用率和生产效率。
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公开(公告)号：CN106368732A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201611090371.9
申请日：2016-12-01
Applicant: 中铁十二局集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: E21F16/02
CPC classification number: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路双线隧道基底减压排水系统，隧道仰拱基底预设有渗水井，隧道中线的路面下方设有中央排水沟，中央排水沟侧壁上设有向下伸入到渗水井的排水导管；排水导管下端管壁上设有多个渗水孔；排水导管下端包裹有透水土工布；渗水井内填充有碎石。本发明能够将水汇集于渗水井之中，进而有利于地下水的排出；在排水导管伸入渗水井端用透水土工布包裹端头，从而避免渗水管堵塞，保证基底水的顺利排除，减小基底水压力，进而减小工程隐患。
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