公开(公告)号：CN217930851U

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202221526473.1

申请日：2022-06-17

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 李新一 ,  刘金安 ,  肖新标 ,  刘晓龙 ,  黄振鑫 ,  温泽峰 ,  梁树林 ,  金学松

IPC: G01M17/10

Abstract: 本实用新型公开了一种手持式高速列车车轮多边形检测装置，所述装置包括噪声传感器，装置本体，本体底盖，锂电池，以及用于操作控制和显示分析结果的触控式液晶显示屏；所述噪声传感器通过装置本体顶部的BNC接口与装置本体相连接，用于接收高速列车车内噪声信号；所述装置本体上还设置有用于控制装置开关机状态的电源开关。本实用新型装置无需事先在车上安装检测设备，不干扰列车正常运行，可实现高速列车车轮多边形状态的快速评估，同时，一套装置可先后满足多列车的检测需求。相比于利用轴箱振动加速度的检测手段，该装置更加灵活、便捷，大大节省成本，且不存在安全隐患。

公开(公告)号：CN211737844U

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN201922291764.1

申请日：2019-12-19

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 梁树林 ,  肖新标 ,  周信 ,  刘宇航 ,  祁孟盂 ,  张保军

IPC: F16F3/04 ,  F16F15/067

Abstract: 本实用新型公开了一种可调式钢弹簧隔振器，包括上安装板、下安装板、设置在所述上安装板与所述下安装板之间的钢弹簧、设置在所述下安装板下端的底板以及分别设置在所述上安装板两侧与所述底板两侧之间的调节机构；其结构可靠，操作便捷，通过调节限位杆上两限位圆环的高度，并通过紧固将将限位圆环固定于限位杆上，可以实现隔振器轴向限位高度可调的功能，针对不同的承载情况，均可保证隔振器具有相同的上下限位间隙，并且通过外置限位杆与限位折耳的空隙配合，实现径向限位，使得该隔振器同时具有三向限位功能，限位效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN210068824U

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201920728939.8

申请日：2019-05-20

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 祁孟盂 ,  张保军 ,  刘宇航 ,  周信 ,  肖新标

IPC: F16F3/04

Abstract: 本实用新型公开了一种钢弹簧隔振器，属于船舶减振降噪技术领域。其包括：上壳体以及与上壳体匹配的下壳体，上壳体与下壳体通过限位调节组件连接，且上壳体与下壳体之间设置有多个钢弹簧，且多个钢弹簧均匀分布在限位调节组件之间。本实用新型的钢弹簧隔振器隔振效果好、使用寿命长、装配简单、操作方便。

公开(公告)号：CN201520156U

公开(公告)日：2010-07-07

申请号：CN200920266593.0

申请日：2009-11-13

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 肖新标 ,  王超 ,  李言义 ,  崔大宾 ,  金学松

IPC: B60B7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种列车车轮辐板降噪阻尼设备，其组成是：由至少两个圆环形的金属板(3a、3b)和至少一个圆环形的粘弹性阻尼层(4)交替粘结叠合构成噪声屏蔽板；噪声屏蔽板的外周通过外安装环(2)螺纹固定在车轮(1)的轮辋(1a)上，内周则通过夹圈(10)卡紧在轮毂(1c)及轮轴(1d)上。该种屏蔽设备降噪效果好，不改变车轮主体形状，推广实施容易。