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公开(公告)号：CN103821831B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410057297.5
申请日：2014-02-20
Applicant: 上海理工大学
IPC: F16D3/16
Abstract: 本发明提供了一种变截面变壁厚旋锻轴轻量化设计方法，其特征在于：包括以下步骤：1、获得材料的扭转静强度、扭转疲劳强度、扭转载荷—寿命曲线和材料的低载强化特性；2、把旋锻轴分为固定节段、移动节段和中间段；3：根据等速万向传动轴总成性能和尺寸要求，确定各段的外形尺寸，实现变截面设计；4、旋锻轴的内径尺寸需要同时满足扭转静强度、扭转疲劳强度和旋锻加工工艺的特性要求，由此确定变截面和变壁厚空心旋锻轴各段的内径尺寸，实现变壁厚设计。根据本发明所提供的设计方法，能够设计满足功能、强度和加工要求的变截面变壁厚轻量化旋锻轴，材料利用率高，对参照本设计方法进行变截面变壁厚旋锻轴加工具有精确的指导价值。
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公开(公告)号：CN104675873A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510102765.0
申请日：2015-03-10
Applicant: 上海理工大学
IPC: F16D3/205
Abstract: 本发明提供一种三球销式等速万向节极限滑移曲线的确定方法，包括以下步骤：建立直角线坐标系；建立中间轴与槽壳的外端面接触时，万向节工作角度与万向节中心点的坐标的方程；建立球面滚子与槽壳的内底面接触时，万向节工作角度与万向节中心点的坐标的方程；建立球面滚子滑出极限位置时，万向节工作角度与万向节中心点的坐标的方程；建立万向节工作角度为0°时，万向节中心点的坐标的约束方程；建立万向节工作角度的约束方程；以及联立以上所有方程，组成方程组，求解方程组的包络线，得到极限滑移曲线。本发明的极限滑移曲线的确定方法能够方便快捷地确定三球销式等速万向节的极限滑移曲线。
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公开(公告)号：CN103711804A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201410000221.9
申请日：2014-01-02
Applicant: 上海理工大学
IPC: F16D3/16
Abstract: 本发明涉及一种高弯曲固有频率导向型旋锻轴轻量化设计方法，其步骤为:1.材料试样的扭转强度试验，获得材料扭转静强度和疲劳强度特性；2.确定高弯曲固有频率导向型旋锻轴轻量化设计的约束条件，包括外形尺寸约束、内部形状尺寸约束；3.根据高弯曲固有频率导向型旋锻轴轻量化设计的外形约束条件确定旋锻轴的外形尺寸，包括花键配合部分、卡箍固定部分和过渡部分；4.根据高弯曲固有频率导向型旋锻轴轻量化设计的内部形状尺寸约束条件确定旋锻轴最小壁厚或最大外径；5.高弯曲频率导向型旋锻轴轻量化设计评估和校核。本发明所设计的旋锻轴，相对于原实心轴，一阶弯曲固有频率可以提高40%以上，质量能减轻20%以上。
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公开(公告)号：CN100386237C
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200610024987.6
申请日：2006-03-23
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于结构强度变化特性的汽车结构轻量化设计方法，步骤为：1.通过强度试验或计算确定给定载荷条件下结构的强度变化；2.结合结构的动态强度增长模型，获得结构的临界载荷；3.对结构进行结构有限元分析，计算临界载荷时对应的应力；4.减重结构应力的确定和减重设计。利用这种方法，可使结构获得有限寿命，实现根本意义上的轻量化。这种方法将结构强度试验与理论分析相结合，具有较高的可靠性和可操作性。基于这种方法，可以使结构在使用中的强度得到充分发挥。对于新设计结构，由于缺少样机进行强度试验，可以根据结构的低载强化特性对结构在试验载荷下的强度增长进行预估，进而计算出结构的临界载荷，实现汽车轻量化设计。
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