公开(公告)号：CN100432402C

公开(公告)日：2008-11-12

申请号：CN200580028431.8

申请日：2005-08-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平工惠三 ,  高木登 ,  广濑清夫 ,  山田裕彦

IPC: F02D41/00 ,  F02D31/00 ,  F02D13/08

CPC classification number: F02D41/2451 ,  F02D13/08 ,  F02D31/003 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/2464 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/002 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

Abstract: 一种发动机，具有改变进气门的升程特性的可变气门致动机构。空转速度控制设备具有控制部，其用于控制空转状态下发动机的进气量而将实际发动机转速调节为目标发动机转速。所述控制部根据由所述可变气门致动机构改变的升程特性设定与进气量的控制相关的控制量。由此，根据升程特性的改变有效地控制了空转状态下的发动机转速。

公开(公告)号：CN1336984A

公开(公告)日：2002-02-20

申请号：CN00802705.6

申请日：2000-01-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 水野宏幸 ,  高木登 ,  不破直秀

IPC: F02D41/02 ,  F02D41/04

CPC classification number: F02D41/307 ,  F02B2075/125 ,  F02D41/123 ,  F02D41/1402 ,  F02D41/3029 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/24 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/128

Abstract: 一种发动机可在均匀进气燃烧模式和分层进气燃烧模式之间转换和根据作用于发动机的载荷控制。在均匀进气燃烧时,进气压力,与吸入空气量相关的参数用作指示发动机载荷的值。在分层进气燃烧时,计算等同于进气压力的值作为虚拟的进气压力,在此值均匀进气燃烧根据加速踏板的操作量进行,此压力随后用作指示发动机载荷的值。在两种燃烧模式中,进气压力用作指示发动机载荷和控制发动机的值,简化了两种燃烧模式中发动机输出扭矩特性之间的比较。

公开(公告)号：CN207064776U

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201720640418.8

申请日：2017-06-02

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 外山大辅 ,  天野伸哉 ,  末刚州 ,  小野寿 ,  冈沢伸吾 ,  山本道隆 ,  冈西大辅 ,  高木登 ,  细木贵之

IPC: F16K31/06 ,  F04C15/06

CPC classification number: F16K31/0668 ,  F04C2/10 ,  F04C2/102 ,  F04C14/18 ,  F04C14/226 ,  F04C15/064 ,  F04C2210/206

Abstract: 本实用新型涉及一种电磁阀(V)，其包含：卷轴(3)、套筒(4)以及施力部件(6)，上述卷轴(3)为筒状，其在外表面具有环状槽(31)，并通过向螺线管部(A)通电所产生的驱动力沿着轴方向移动；上述套筒(4)为筒状，其具有可与上述环状槽(31)连通的贯通孔部，并收容上述卷轴(3)；上述施力部件(6)以与上述驱动力的产生方向相反方向的作用力对上述卷轴(3)施力。当不向上述螺线管部(A)通电时，上述贯通孔部的一部分与上述环状槽(31)连通。当向上述螺线管部(A)通电时，通过与上述作用力相对抗的上述驱动力使上述卷轴(3)移动，随着上述卷轴(3)的移动，上述贯通孔部和上述环状槽(31)之间的连通面积增大。