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公开(公告)号：CN216718131U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202122957352.4
申请日：2021-11-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G01N15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种简易的自制透水混凝土透水系数测试装置，包括主桶、水位控制孔、出水孔、调节机构、排水螺纹洞和支架；所述水位控制孔位于主桶上方，所述出水孔位于主桶下方，所述调节机构位于主桶底部，所述排水螺纹洞位于主桶底部中心，所述支架位于主桶内底用于支撑透水混凝土试件。采用主桶、水位控制孔、出水孔、支座、排水螺纹洞组成的试验装置，组件较为常见，装置简单，利于推广普及，可在紧急情况下利用现有组件进行透水系数测定。
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公开(公告)号：CN216718130U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202122941771.9
申请日：2021-11-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G01N15/08
Abstract: 本实用新型涉及路面建设技术领域，特别涉及一种大孔隙混凝土环向漏水系数快速测定装置，包括开口朝上的圆桶状桶体，所述桶体的桶腔内设有一自桶底向上延伸的支撑架，且在桶体的底部敷设有凡士林构成的密封层，所述密封层比支撑架高出0.1‑0.3cm；所述桶体的外侧下部设有一环形蓄水槽，且在临近所述密封层的桶体上设有沿其高度方向延伸布置并贯穿所述桶体的出水孔，所述环形蓄水槽上设有透明视窗用于设置刻度线来读取所述环形蓄水槽中收集到的水的体积；本实用新型可方便的对大孔隙混凝土的底部实现有效密封，使流经该大孔隙混凝土的水仅能从其环向漏出，进而准确的测量出大孔隙混凝土的环向漏水系数；本实用新型具有测量效率高，易于推广使用的优点。
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公开(公告)号：CN212128696U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020432319.2
申请日：2020-03-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型发明提供了一种路桥衔接段气泡混合轻质土路基结构，包括路面结构层和气泡混合轻质土路基、预制面板基座、预制面板、预制面板支固系统和综合防排水系统。该气泡混合轻质土路基结构因其轻质、自立、施工方便等特质，能够替代城市道路路桥衔接段悬臂式挡土墙，能够解决路基沉降过大、高填路段路基稳定性不足、高挡土墙地基承载力不足的问题，同时提高道路运营期行车的舒适性，有效控制工后沉降量，保证路基路面结构的耐久性，具有较大的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN210529415U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921204001.2
申请日：2019-07-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土处理土路肩防排水系统，包括基础，位于所述基础顶部的回填土，位于所述回填土顶部的通料碎石，所述通料碎石与回填土之间设有隔渗土工布，位于所述基础、回填土、通料碎石外侧的现浇混凝土，位于所述通料碎石和现浇混凝土顶部的混凝土板。土路肩采用混凝土处理，加快了降雨时路面汇水的排水速度，减薄了降雨时车辆轮胎的水膜，提高了行车的安全性；混凝土强度高性能持久，极大的减少了道路运营期间土路肩的养护工作量；预制板采用工厂集中预制，避免了天气、温度等外界条件对施工的干扰。
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公开(公告)号：CN210086044U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201821932714.6
申请日：2018-11-22
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/08
Abstract: 本实用新型提供一种用于装配式桥梁的桥面铺装结构，包括桥面板，防水粘结层、铺装下层，铺装上层。本实用新型采用双层防水粘结体系，提高混凝土结构的抗渗能力，具有较强的防水粘结能力，同时橡胶防水粘结层起到应力吸收作用，有效减少铺装层开裂破损。铺装下层采用空隙小、粒径小的沥青混凝土，有效隔绝水的下渗，采用高弹改性沥青混凝土，提升整个铺装层抗裂、抗疲劳性能。铺装层采用双层的骨架型沥青玛蹄脂碎石结构，其热稳定性好、空隙率小、构造深度大、水稳定性好、疲劳性能好、对温度敏感性小，使得行车安全性、舒适性和铺装层的耐久性均得到较大幅度改善。能有效提高装配式桥梁的桥面铺装层耐久性，具有显著的经济效益及社会环境效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220550397U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202321222226.7
申请日：2023-05-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提出了一种低碳抗裂型沥青路面结构，所述路面结构自下而上包括路面下基层、路面上基层、过渡层、路面下面层、路面中面层、路面上面层构成，其各结构层之间通过重力压合，进而形成一个整体结构，路面面层之间以及路面下面层与过渡层采用粘层结合，路面上基层与过渡层之间设置透封层。本实用新型的路面基层与面层之间设置过渡层，具有较好变形协调性、密闭防水性，能够起到应力吸收作用，有效降低裂缝上下传导。
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公开(公告)号：CN218711892U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202221244423.4
申请日：2022-05-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种中等交通荷载等级水基聚合物碎石基层路面，包括路面垫层、路面基层、路面面层，所述路面垫层位于路面基层下方，路面基层位于路面面层下方，所述路面面层从上至下依次为沥青混凝土面层、水基聚合物碎石基层、5％水稳碎石底基层、碎砾石垫层。本实用新型中，通过设置水基聚合物碎石基层代替传统半刚性基层，减薄沥青混凝土层厚度，节约项目造价与成本。
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公开(公告)号：CN218622513U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223008208.7
申请日：2022-11-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种高强度高速公路超高段横向排水结构，包括若干段横向排水槽和高速公路超高段综合排水系统，所述横向排水槽设置于公路弯道超高渐变段的外侧半幅路面，各排水槽间的间距为10m,各横向排水槽拦截收集路面汇集水后，均排至高速公路超高段综合排水系统中，通过超高段综合排水系统排出路基范围以外。本实用新型排水槽可有效拦截排除路面积水，降低路面水膜厚度，可迅速排除雨天高速公路超高段路面积水，避免了超高段早期路面水损坏现象，提高了道路耐久性，减少雨天超高段交通事故发生率，保障了人民生命财产安全。
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公开(公告)号：CN218492184U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222308552.1
申请日：2022-08-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Inventor： 陈为成 , 吴志刚 , 张玉斌 , 鲍世辉 , 徐良 , 桑伟宁 , 刘兵 , 李灿 , 柏培桃 , 武明利 , 王祥彪 , 王春红 , 牛京涛 , 任园 , 方肖立 , 张乐乐 , 韩明智
Abstract: 本实用新型公开了一种高速公路服务区广场透水水泥混凝土路面，从下往上包括四层结构，分别为透水混凝土层、水泥稳定碎石层、低剂量水泥稳定碎石层和原状土层，所述透水混凝土层上设有透水间隙，在水泥稳定碎石层四周边缘设有矩形的碎石盲沟，相邻碎石盲沟交汇处设置集水井用于排水。利用透水混凝土层的透水特性，水可以直接渗透至水泥稳定碎石层，流入碎石盲沟，本时效性的透水混凝土层排水面积更广，四周只需要设置几个集水井即可，减少井盖的应用，碎石盲沟为暗排水，不会出现杂物聚集。
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公开(公告)号：CN214530014U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202023073582.6
申请日：2020-12-18
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种基于大孔隙砼的低噪声抗滑隧道路面结构，包括隧道仰拱，所述隧道仰拱上部浇筑调平混凝土，所述调平混凝土上部浇筑C20混凝土基层，所述C20混凝土基层上部浇筑C40混凝土下面层，所述C40混凝土下面层上部浇筑大孔隙混凝土上面层，所述大孔隙混凝土上面层较低端外侧设置有集水槽，所述大孔隙混凝土上面层较高端外侧和所述集水槽外侧均设置电缆沟。大孔隙混凝土路面结构既解决了现有隧道路面噪声大、抗滑耐久性差、水损害严重等问题，又降低了工程造价，其常温施工节约了大量的燃料、减少了废气的排放，具有良好的经济和社会效益。
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