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公开(公告)号：CN110424252A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910836045.5
申请日：2019-09-04
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本公开提供了一种装配式摩擦摆支座，包括：上支座板组件，设置于所述装配式摩擦摆支座的最上层；下支座板组件，设置于所述装配式摩擦摆支座的最下层；上衬板，设置于所述上支座板组件下方；下承板，设置于所述上衬板下方、所述下支座板组件上方；上滑板，粘贴在所述上衬板的顶面，设置于所述上支座板组件与所述上衬板之间；中滑板，粘贴在所述上衬板的底面，设置于所述上衬板与所述下承板之间；下滑板，粘贴在所述下承板的底面，设置于所述下承板与所述下支座板组件之间。本公开实现了摩擦摆支座的装配化设计和拼装，实现了基于性能需求的桥梁结构各向异性减隔震功能，能够保障桥梁结构的减隔震设计更科学、更安全、更经济。
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公开(公告)号：CN103510461B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201310429847.7
申请日：2013-09-18
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁横桥向的弹性减震装置，包括滑动板、受压顶板、橡胶板、密封垫、受压钢块、导槽、底座、碟形弹簧组、导杆、加劲板、预埋块、防护罩和侧向封闭板，受压顶板外侧采用弧形接触面，其上贴有滑动板；受压顶板与受压钢块之间设有橡胶板，且用密封垫密封；导槽设置于受压钢块内侧，其与导杆相互对应；底座在纵桥向外侧设加劲板，底座通过螺栓固定于预埋块；碟形弹簧组放置在受压钢块和底座之间，由受压钢块沿导杆挤压碟形弹簧组实现桥梁横向减震及自复位能力；侧向封闭板对底座上下两侧进行封闭；受压顶板与底座之间设有防护罩。本发明可实现桥梁横桥向良好的弹性减震作用，并可实现主梁在装置处沿纵桥向自由滑动和水平转动。
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公开(公告)号：CN105201094A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510644474.4
申请日：2015-10-08
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种X型各向异性摩擦双摆减隔震支座，包括上座板、下座板、上铰接滑块、下铰接滑块、上耐磨板、下耐磨板、球面耐磨板、防尘罩和螺栓等。上座板与下座板呈X型，外侧为平面，内侧为凹形曲面，且凹形曲面与长边挡块、短边挡块组合成凹槽。凹槽内为球心滑块，由上铰接滑块与下铰接滑块通过球形曲面铰接组合而成。通过分别对上座板凹槽、下座板凹槽的曲率半径、长度、摩擦系数等的不同设置，实现各向不同的减隔震刚度、位移、阻尼等，并通过球心滑块的水平转动与竖向转动，实现桥梁基于性能的各向异性减隔震设计。本发明的特点在于：该支座可实现桥梁各向异性的减隔震设计，减隔震机理明确，适用于直、曲、斜交等桥梁，且更经济。
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公开(公告)号：CN103510461A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310429847.7
申请日：2013-09-18
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁横桥向的弹性减震装置，包括滑动板、受压顶板、橡胶板、密封垫、受压钢块、导槽、底座、碟形弹簧组、导杆、加劲板、预埋块、防护罩和侧向封闭板，受压顶板外侧采用弧形接触面，其上贴有滑动板；受压顶板与受压钢块之间设有橡胶板，且用密封垫密封；导槽设置于受压钢块内侧，其与导杆相互对应；底座在纵桥向外侧设加劲板，底座通过螺栓固定于预埋块；碟形弹簧组放置在受压钢块和底座之间，由受压钢块沿导杆挤压碟形弹簧组实现桥梁横向减震及自复位能力；侧向封闭板对底座上下两侧进行封闭；受压顶板与底座之间设有防护罩。本发明可实现桥梁横桥向良好的弹性减震作用，并可实现主梁在装置处沿纵桥向自由滑动和水平转动。
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公开(公告)号：CN103471838A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310450201.7
申请日：2013-09-27
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种对阻尼器的静动力性能进行测试的装置，该装置包括主机部分、测控部分和液压部分，其中：主机部分，用于执行和实现对阻尼器静动力性能的测试；测控部分，用于控制主机部分对阻尼器静动力性能进行测试；液压部分，用于为主机部分对阻尼器的静动力性能进行测试提供液压能源。利用本发明可有效提高机械部分自振频率，减少测试装置振动对测试精度影响，满足高频动力测试需求，实现了实际环境条件下对阻尼器静态和动态性能的高精度测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116956664B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202310759401.4
申请日：2023-06-26
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F17/18 , G06N3/0442 , G06N3/086 , G06N7/01 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/04
Abstract: 本发明属于桥梁监测技术领域，并具体公开了一种基于监测数据的桥梁支座滑板磨损及寿命预测方法及系统。包括以下步骤：构建桥梁支座滑板实际磨损率数学模型；根据所述实际磨损率数学模型、支座面压以及支座纵向运动速度时程数据获取支座滑板实际磨损率时程数据，根据该实际磨损率时程数据和支座滑板累积位移增量时程数据获取支座滑板日磨损量数据；根据所述日磨损量数据构建日滑板磨损量的Gamma随机过程模型，基于该模型及支座滑板剩余厚度预测得到支座滑板的长期磨损量及剩余使用寿命。本发明基于已有的滑板磨损量数据分布特征，模拟日磨损量的Gamma随机过程，进而预测得到考虑影响因素与随机性的滑板长期磨损量及支座寿命，磨损量及寿命预测精度高。
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公开(公告)号：CN113494050B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202110932082.3
申请日：2021-08-13
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广西欣港交通投资有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种装配式分级耗能桥梁支座，其包括支座主体和可拆卸装配化的耗能组件，支座主体底部侧面设置连接板。其中耗能组件包括滑动限位板，滑动限位板侧面固定有至少一个弧形耗能结构；支座主体两侧通过剪力螺栓对称固定耗能组件；连接板与耗能组件通过可拆卸连接轴进行连接。连接板上设有与其长边平行的滑槽，滑动限位板设置与滑槽配合的连接孔，其通过连接轴与连接板装配连接；滑动限位板可沿滑槽作自由运动。本方案通过在支座本体的底盆与上座板间设置限位耗能装置，实现支座在汽车荷载、脉动风等静力工况作用下的限位约束，减小主梁的位移；在罕遇地震动力工况作用下，剪力螺栓被剪断，弧形耗能结构发生塑性变形，实现支座的减震耗能功能。
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公开(公告)号：CN119337455A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411211142.2
申请日：2024-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高烈度区大跨径斜拉桥多点组合智能约束体系及方法，体系包括斜拉桥以及设置于斜拉桥上的智能型关键约束装置；智能型关键约束装置包括设于桥塔与主梁之间的智能型多功能耗能装置、高耐久型限位耗能装置，设于桥墩与主梁之间的各向异性摩擦摆减隔震支座；通过所述智能型多功能耗能装置识别不同静动力荷载的速度，实现对斜拉桥在温度荷载作用下、汽车和风荷载作用以及地震荷载作用下的三级控制，改善大跨径斜拉桥的纵向静动力响应；通过高耐久型限位耗能装置和各向异性摩擦摆减隔震支座对大跨径斜拉桥横向静动力响应进行两级控制，改善大跨径斜拉桥的横向静动力响应，实现高烈度区大跨径斜拉桥多点组合智能约束。
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公开(公告)号：CN119146174A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411073095.X
申请日：2024-08-06
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 武汉都市区环线西南段投资管理有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨悬索桥用温度自适应弹簧阻尼系统及控制方法，系统包括缸筒，设于缸筒中心的活塞杆，平行间隔设于活塞杆上的第一端盖和第二端盖；活塞杆上设有第二活塞、第一活塞、第三活塞；第一活塞和第二活塞之间设有第一弹簧，第一活塞和第三活塞之间设有第二弹簧，缸筒和活塞杆之间设有阻尼介质；第一端盖、第二端盖、第一活塞上分别设有阻尼阀；第一端盖和第二端盖的阻尼阀之间设有回油道；三个活塞上分别设有过流孔；本发明的阻尼系统能够应对不同速度工况下的荷载，实现温度导致慢速工况下主梁变形的自适应；能够抑制汽车活载、脉动风引起的中速工况下桥梁梁端的高频低幅往复振动；还能实现强震引起的快速工况下的减震耗能。
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公开(公告)号：CN119083290A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411294110.3
申请日：2024-09-14
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合防落梁装置及其使用方法，该防落梁装置包括：第一连接件、第二连接件、限位部件及耗能部件；所述第一连接件固定设于桥墩一侧；所述第二连接件固定设于桥梁上部结构底端；所述限位部件及所述耗能部件均分别通过第一插销及第二插销与所述第一连接件及所述第二连接件连接；通过所述第一连接件及所述第二连接件将所述限位部件及所述耗能部件设于桥梁合适位置，同时，在遭遇小、中级别地震时，所述第一连接件及所述第二连接件发生相对运动，使所述耗能部件的内部部件发生相对转动，耗散地震震动能量；在遭遇大级别地震时，所述耗能部件在所述限位部件中运动至极限位置，所述限位部件即提供极限承载力，进一步实现防落梁功能。
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