公开(公告)号：CN110345242B

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN201810707168.4

申请日：2018-07-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: F16H59/10

Abstract: 本发明涉及一种用于电子离合器的变速杆装置，该变速杆装置包括：换挡杆，其结合至变速杆壳体以便能够沿换挡方向和选择方向旋转；以及行程传感器，其固定至变速杆壳体，与换挡杆连接，并且当换挡杆沿换挡方向旋转时产生信号。因此，可以通过行程传感器更准确地预测驾驶者的换挡意图，从而进一步提高离合器的连接/断开控制的准确度。

公开(公告)号：CN108506479B

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN201711274052.8

申请日：2017-12-06

Applicant: 起亚自动车株式会社 ,  现代自动车株式会社 ,  SL株式会社

Inventor： 金善日 ,  金恩植 ,  崔志赫 ,  闵顶宣 ,  裴圣旭 ,  金善主 ,  高振源 ,  赵阳来 ,  千万宁

IPC: F16H61/22

Abstract: 一种用于实施换挡锁定和换挡锁定解除功能的集成设备，包括：换挡锁定螺线管，其具有能够向前和向后移动的柱塞；换挡锁定解除杆，其通过在朝向所述换挡锁定螺线管移动时与所述柱塞接触而强制性地使所述柱塞向后移动；以及壳体，其联接所述换挡锁定螺线管与换挡锁定解除杆以将这两者整体地模块化。

公开(公告)号：CN107524792B

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN201610917569.3

申请日：2016-10-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  庆昌产业株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  金荣根

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/24 ,  B60K20/02

Abstract: 一种用于手动变速器的变速杆组件，该变速杆组件包括：旋转部件，其可旋转地联结到主杆的下部；以及安装部，其被连接以将换挡拉索安装到旋转部件的各个部分，旋转部件被分成多个部分，其中用于变速操作的变速叉轴和用于选挡操作的选挡轴彼此分开，以防止彼此相对工作的安装部在主杆工作期间发生旋转。

公开(公告)号：CN108980328A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201711040149.2

申请日：2017-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: F16H59/02 ,  F16H63/30

Abstract: 一种变速杆组件，其可以包括：变速杆壳体，所述变速杆壳体具有变速杆，所述变速杆在车辆前后方向的换挡方向上和在车辆左右方向的选挡方向上可旋转地联接至变速杆壳体；基座支架，所述基座支架被构造成联接至变速杆壳体并且固定地设置在车身上；以及紧固构件，所述紧固构件被构造成在换挡方向上延伸从而使变速杆壳体和基座支架彼此联接。

公开(公告)号：CN108506467A

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201711278661.0

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  SL株式会社

Inventor： 金善日 ,  金恩植 ,  崔志赫 ,  闵顶宣 ,  裵圣旭 ,  金善主 ,  高振源 ,  赵阳来 ,  千万宁

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/18

CPC classification number: F16H61/22 ,  F16H59/10 ,  F16H59/0278 ,  F16H61/18 ,  F16H2059/0282

Abstract: 本发明公开一种具有空档(N)档位换档锁的换档杆机构，该换档杆机构被配置成使得当从前进(D)档位换挡到停车(P)档位时，换档杆的转动被限制到N档位，然后，当满足到P档位的换档条件时，换档杆被转动以允许换档到P档位，从而防止当换档到P档位时由于驾驶员失误而导致停车机构的损坏。

公开(公告)号：CN104670016B

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201410464997.6

申请日：2014-09-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  庆昌产业株式会社

Inventor： 金恩植 ,  金凡峻 ,  闵顶宣 ,  韩宗熙

IPC: B60K23/02

CPC classification number: G05G5/04 ,  G05G1/44 ,  Y10T74/20888

Abstract: 本发明公开了一种用于减少车辆离合器踏板的作用力的装置，可包括：铰链管，所述铰链管设置在踏板臂的上方部分中，从而使得踏板铰链穿过所述铰链管，并且所述铰链管具有多个管突出部，所述管突出部在所述铰链管的外周面上沿着铰链管的周向方向在径向方向上突出；弹簧壳体，所述弹簧壳体固定地安装在面向所述铰链管的踏板构件的内侧上；以及板簧，所述板簧设置在所述弹簧壳体的内部空间中，并且固定地安装在所述弹簧壳体中以弹性地弯曲，并且所述板簧具有接触一个或每个所述管突出部的弯曲部分。

公开(公告)号：CN104118324B

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201310409768.X

申请日：2013-09-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  赵阳来

IPC: B60K26/02

CPC classification number: B60K26/021 ,  B60K2026/023 ,  F16D66/02

Abstract: 一种加速器踏板力的主动控制方法，包括主动地改变踏板力的步骤。当具有可控制踏板力的加速器踏板的车辆运行时，该主动控制方法可根据由驾驶员选择的加速器踏板位置传感器操作百分比主动地改变加速器踏板力，从而改进驾驶员的加速器踏板操作效率。

公开(公告)号：CN103770643B

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201210568001.7

申请日：2012-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  (株)东熙产业

Inventor： 金恩植 ,  闵顶宣 ,  赵恩修 ,  赵阳来 ,  朴慰相

IPC: B60K26/02 ,  B60K23/02 ,  B60T7/06

CPC classification number: G05G1/327 ,  Y10T74/20528

Abstract: 本发明公开了一种用于保护驾驶员的踏板总成，包括：换向杆和踏板臂，所述换向杆能够通过杆件铰链轴旋转联接至踏板构件的后上部；所述踏板臂的上端部在所述杆件铰链轴的前方能够旋转地联接至踏板铰链轴，在碰撞或追尾碰撞中，当所述踏板构件被向后推动且所述换向杆旋转接触车身的固定构件的时候，所述踏板臂通过所述换向杆的旋转力而从所述踏板构件分离。根据本发明的踏板总成，其在碰撞或追尾碰撞中防止了踏板臂朝着驾驶员枢转并且被迫向前枢转而远离驾驶员，从而能够最大化的阻止踏板臂对驾驶员腿部的伤害。

公开(公告)号：CN104108363B

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201310320686.8

申请日：2013-07-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  (株)东熙产业

Inventor： 金恩植 ,  闵顶宣 ,  赵阳来 ,  李圣日 ,  朴慰相

IPC: B60R21/09 ,  B60K23/02 ,  B60K26/02 ,  B60T7/06

CPC classification number: G05G1/44 ,  B60T7/065 ,  G05G1/327 ,  Y10T74/20528

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的踏板装置，包括：固定至仪表板的踏板支架；固定至前罩面板的前罩支架；以及铰接到所述踏板支架的踏板臂，所述踏板臂在所述踏板臂的两侧上具有反向转动突起件和踏板。而且，反向转动杠杆铰接到所述踏板支架，并且在所述反向转动杠杆的上侧上具有延长件，所述延长件向上延伸并位于所述前罩支架的前面，并且在所述反向转动杠杆的下侧上具有反向转动销，所述反向转动销定位为低于所述反向转动突起件。

公开(公告)号：CN104565341B

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201310740274.X

申请日：2013-12-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 丁元镇 ,  金相润 ,  闵顶宣 ,  金德基 ,  权珉根

IPC: F16H59/10 ,  B60K20/02 ,  B23P19/04

CPC classification number: F16H59/0278 ,  F16H2059/0269 ,  F16H2063/005 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T74/2014

Abstract: 一种用于自动变速车的换挡杆组件和组装方法，可以包括：换挡杆外壳，该换挡杆外壳包括待组装的分离部件；换挡杆，在组装时该换挡杆的一端设置在分离部件中并且以可绕轴转动的方式连接到分离部件中的一个或多个上，并且其另一端设置成穿过形成于分离部件的其中一个中的限制孔而伸出；以及多个弹性销，其在组装时共同装配于分离部件以一体连接分离部件。