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公开(公告)号：CN106183803A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510337351.6
申请日：2015-06-17
IPC: B60K23/02
Abstract: 一种用于车辆的踏板操纵装置包括踏板构件，其配置为固定至车身板，并具有设置在其后端的铰链轴，并且在铰链轴之上设置有高度控制器；踏板臂，其配置有能够转动地安装在踏板构件的铰链轴处的上端，该上端设置有向前突出的突出部；和踏板作用力控制器，踏板作用力控制器配置为包括弹性构件，弹性构件在踏板构件中可转动地安装在踏板臂的前部，并且其长度弹性地变化。转换构件从弹性构件延伸并且向下弯曲，以与踏板臂的突出部连接，并且转换构件具有弯曲的部分，弯曲的部分与高度控制器接触以被高度控制器支撑，踏板作用力控制器在踏板臂初始位置利用弹性力通过转换构件向下挤压突出部，并且通过在踏板臂转动时随着突出部转动而向上推动突出部。
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公开(公告)号：CN104670016B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410464997.6
申请日：2014-09-12
IPC: B60K23/02
CPC classification number: G05G5/04 , G05G1/44 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明公开了一种用于减少车辆离合器踏板的作用力的装置，可包括：铰链管，所述铰链管设置在踏板臂的上方部分中，从而使得踏板铰链穿过所述铰链管，并且所述铰链管具有多个管突出部，所述管突出部在所述铰链管的外周面上沿着铰链管的周向方向在径向方向上突出；弹簧壳体，所述弹簧壳体固定地安装在面向所述铰链管的踏板构件的内侧上；以及板簧，所述板簧设置在所述弹簧壳体的内部空间中，并且固定地安装在所述弹簧壳体中以弹性地弯曲，并且所述板簧具有接触一个或每个所述管突出部的弯曲部分。
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公开(公告)号：CN105730232B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201510547429.7
申请日：2015-08-31
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明涉及用于降低车辆的踏板作用力的装置。一种用于降低车辆的踏板作用力的装置可包括壳体、弹性体、滑块、覆盖板和杠杆突出部，所述壳体具有开放的第一端和可旋转地联接至踏板构件的第二端；所述弹性体插入所述壳体中；所述滑块接触所述弹性体，并构造为沿着所述壳体的长度滑动；所述覆盖板联接至滑块，并接触所述壳体的外周表面以引导所述滑块的移动；所述杠杆突出部可旋转地联接至所述踏板构件，具有可旋转地联接至所述滑块的端部部分，并构造为基于踏板的旋转而与踏板一起旋转以使所述滑块滑动。
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公开(公告)号：CN104670016A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410464997.6
申请日：2014-09-12
IPC: B60K23/02
CPC classification number: G05G5/04 , G05G1/44 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明公开了一种用于减少车辆离合器踏板的作用力的装置，可包括：铰链管，所述铰链管设置在踏板臂的上方部分中，从而使得踏板铰链穿过所述铰链管，并且所述铰链管具有多个管突出部，所述管突出部在所述铰链管的外周面上沿着铰链管的周向方向在径向方向上突出；弹簧壳体，所述弹簧壳体固定地安装在面向所述铰链管的踏板构件的内侧上；以及板簧，所述板簧设置在所述弹簧壳体的内部空间中，并且固定地安装在所述弹簧壳体中以弹性地弯曲，并且所述板簧具有接触一个或每个所述管突出部的弯曲部分。
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公开(公告)号：CN105730231A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510357673.7
申请日：2015-06-25
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的踏板力调整装置。该用于车辆的踏板力调整装置可包括与踏板构件转动地联接的固定部、配置成相对于固定部线性地移动的移动部、配置成支撑固定部和移动部的弹性构件、以及杆突出部，该杆突出部与踏板的铰链轴联接并配置成与踏板一起转动，该杆突出部具有转动地联接到移动部以在踏板转动时线性地移动该移动部的端部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105730232A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510547429.7
申请日：2015-08-31
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明涉及用于降低车辆的踏板作用力的装置。一种用于降低车辆的踏板作用力的装置可包括壳体、弹性体、滑块、覆盖板和杠杆突出部，所述壳体具有开放的第一端和可旋转地联接至踏板构件的第二端；所述弹性体插入所述壳体中；所述滑块接触所述弹性体，并构造为沿着所述壳体的长度滑动；所述覆盖板联接至滑块，并接触所述壳体的外周表面以引导所述滑块的移动；所述杠杆突出部可旋转地联接至所述踏板构件，具有可旋转地联接至所述滑块的端部部分，并构造为基于踏板的旋转而与踏板一起旋转以使所述滑块滑动。
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公开(公告)号：CN106183803B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201510337351.6
申请日：2015-06-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K23/02
Abstract: 一种用于车辆的踏板操纵装置包括踏板构件，其配置为固定至车身板，并具有设置在其后端的铰链轴，并且在铰链轴之上设置有高度控制器；踏板臂，其配置有能够转动地安装在踏板构件的铰链轴处的上端，该上端设置有向前突出的突出部；和踏板作用力控制器，踏板作用力控制器配置为包括弹性构件，弹性构件在踏板构件中可转动地安装在踏板臂的前部，并且其长度弹性地变化。转换构件从弹性构件延伸并且向下弯曲，以与踏板臂的突出部连接，并且转换构件具有弯曲的部分，弯曲的部分与高度控制器接触以被高度控制器支撑，踏板作用力控制器在踏板臂初始位置利用弹性力通过转换构件向下挤压突出部，并且通过在踏板臂转动时随着突出部转动而向上推动突出部。
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公开(公告)号：CN110525208A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910435736.4
申请日：2019-05-23
Applicant: 庆昌产业株式会社
IPC: B60K26/02
Abstract: 可以提供具有滞后产生结构的用于车辆的加速踏板。该加速踏板包括：壳体，壳体包括枢轴；踏板单元，其可旋转地连接到枢轴并且具有枢轴孔，枢轴插入枢轴孔中；滞后产生构件，其接收踏板单元的一部分并具有延伸部分，当通过向踏板单元施加力而使踏板单元旋转时，延伸部分撞击踏板单元并以踏板单元旋转的方向旋转；和弹性构件，其一端连接到滞后产生构件的延伸部分，并向滞后产生构件施加弹力。当移除施加到踏板单元的力时，滞后产生构件通过弹性构件的弹力沿与踏板单元的旋转方向相反的方向旋转。
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公开(公告)号：CN110385987A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910330142.7
申请日：2019-04-23
Applicant: 庆昌产业株式会社
IPC: B60K26/02
Abstract: 可以提供具有滞后产生结构的用于车辆的加速踏板。根据本发明的实施例的用于车辆的加速踏板包括：壳体；连接到壳体的圆柱形铰链；主踏板臂，主踏板臂连接到铰链的一侧并当施加预定的力时，与铰链的一侧的第一作用点紧密接触地沿第一方向旋转；辅助踏板臂，辅助踏板臂连接到铰链的另一侧并当施加到主踏板臂上的力被移除时，通过弹力与铰链另一侧的第二动作点紧密接触地沿第二方向旋转；和弹簧，其连接到辅助踏板臂的一端的底部，并将弹力施加到辅助踏板臂。
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