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公开(公告)号：CN105064412B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510459568.4
申请日：2015-07-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种气囊式明挖隧道变形缝密封结构，在位于隧道内侧变形缝的位置处设有沿隧道内壁周向一圈的凹槽；变形缝内充满填充材料；所述凹槽开口端设有固定在隧道内侧壁上的挡板，所述凹槽内设有气囊式止水带；所述气囊式止水带设有穿出所述挡板的充气阀。采用后装式止水带，因此不受施工现场条件限制，不需要现场高标准的保护，同时也适合于既有隧道的病害整治；气囊式止水带可以在不影响使用功能的前提下更换的，满足耐久性要求；可以建立统一的气压监测系统和自动充气系统，形成自动维护的智能防水系统。
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公开(公告)号：CN105887926A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610378068.2
申请日：2016-05-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软土震陷地层防止地基不均匀变形的明挖隧道结构，包括由顶板、底板和侧墙组成的明挖隧道，所述顶板的上方铺设有回填覆土，侧墙的外侧设有围护结构，其特征在于：所述底板与其下方的软土震陷地层之间设有预压缩层，所述预压缩层包括弹性垫、紧贴设于弹性垫顶面和底面的压板以及用于压紧压板和弹性垫的紧固件，所述紧固件通过上下两块压板对弹性垫进行预压缩，所述紧固件为可在地下水作用下锈蚀断开的金属丝。本发明具有能适应隧道底部不同部位的震陷变形量不同，有效防止局部脱空，同时结构简单、施工简便的有益效果。
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公开(公告)号：CN105064412A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510459568.4
申请日：2015-07-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种气囊式明挖隧道变形缝密封结构，在位于隧道内侧变形缝的位置处设有沿隧道内壁周向一圈的凹槽；变形缝内充满填充材料；所述凹槽开口端设有固定在隧道内侧壁上的挡板，所述凹槽内设有气囊式止水带；所述气囊式止水带设有穿出所述挡板的充气阀。采用后装式止水带，因此不受施工现场条件限制，不需要现场高标准的保护，同时也适合于既有隧道的病害整治；气囊式止水带可以在不影响使用功能的前提下更换的，满足耐久性要求；可以建立统一的气压监测系统和自动充气系统，形成自动维护的智能防水系统。
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公开(公告)号：CN104763439A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510188945.5
申请日：2015-04-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/14
CPC classification number: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种上下非对称的双层隧道，包括隧道本体，隧道本体分为上部空间和下部空间，上部空间分为位于左侧的上部行车空间和位于右侧并与上部行车空间相通的烟道；下部空间内分为位于左侧的辅助空间和位于右侧并与烟道相通的下部行车空间，辅助空间内等间距设置有疏散楼梯，疏散楼梯顶部设置在行车隔板下部，行车隔板上设置有多个与行疏散楼梯对应的楼梯盖板。本发明通过改变隧道内部结构布置方式，对空间利用方式进行优化，可在不需要结构加宽的条件下实现上下层互为疏散，且可实现上下层隧道从结构两侧设置匝道，还可以减小建设用地宽度，适用于当受建设条件限制，施工用地宽度有特殊要求而拟采用明挖法建设的道路隧道工程。
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公开(公告)号：CN102797468A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210300855.7
申请日：2012-08-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道浅覆土始发方法，通过采用覆土反压、局部全断面地层加固和门式地层加固相结合的方法对盾构始发段土体进行加固，以提高地层稳定性和顶部土体抵抗泥水劈裂能力，为了防止盾构始发时洞门打开后掌子面土体破坏和地层发生松动等，造成泥水仓中的泥浆漏浆、地层失稳、涌水涌泥等，采用冻结法加固开洞处一定厚度地层。本发明解决了浅覆土条件下始发段地层的稳定问题，同时降低了始发工作井和明挖段深基坑施工风险，降低了工程造价，具有较好的社会及经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102337907A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201110269597.6
申请日：2011-09-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道中间预制箱涵的施工方法，包括以下步骤：(1)在中间预制箱涵底板的底面加设凸起物，并在底板上开设贯穿底板的浇注孔；(2)将上述中间预制箱涵安装在盾构隧道的管片内弧面上，通过所述凸起物使中间预制箱涵的底面与盾构隧道的管片内弧面之间形成间隙；(3)通过所述浇注孔向上述间隙内灌注水泥砂浆。本发明通过在中间预制箱涵底板的底面加设凸起物，使本中间预制箱涵底面与盾构隧道的管片内弧面形成间隙，并向该间隙内灌注水泥砂浆，保证了箱涵底面与盾构管片内弧面接触密实；同时，在底板上设置浇注孔，通过该浇注孔向所述间隙中灌注水泥砂浆，施工简单。适用于盾构隧道。
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公开(公告)号：CN119466894A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411594855.1
申请日：2024-11-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明涉及地下洞室支护结构领域。更具体地说，本发明涉及一种压缩空气储能地下洞室的分块式支护结构及施工方法。本发明提供一种压缩空气储能地下洞室的分块式支护结构及施工方法，适用于压气储能地下洞室结构设计，同时也可广泛应用于高压地下洞室的结构设计。
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公开(公告)号：CN117364844B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311350290.8
申请日：2023-10-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/16 , E02D31/02 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种明挖隧道装配式变形缝防水结构及施工方法；该结构包括第一混凝土结构和第二混凝土结构，所述第一混凝土结构的端部设有第一端面板，所述第二混凝土结构的端部设有第二端面板，所述第二端面板和所述第一端面板榫卯配合且二者之间形成变形缝，所述变形缝内挤压填充有密封件。本发明通过第一端面板和第二端面板榫卯配合且两者之间形成变形缝，可改变变形缝的走向形成迷宫防水结构，在变形缝内设置密封件，可有效提高变形缝密封防水效果。
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公开(公告)号：CN119266860A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411490702.2
申请日：2024-10-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明提供了一种可施加预应力的管片衬砌结构及施工方法，该管片衬砌结构包括多个沿隧道环向设置的管片，所述管片与所述隧道的围岩之间设置有注浆层，至少部分相邻的两个所述管片之间设有预应力件，对其两侧的管片产生环向挤压，以使管片具有环向预应力。该发明通过在相邻管片之间设置预应力件对管片施加预应力的方式，实现了抵消部分由隧洞内压所引起的管片受拉的效果，提高了管片衬砌结构的抗拉能力，从而避免了现有衬砌结构由自身钢筋混凝土直接受拉继而导致的结构迅速开裂、承载能力不足的问题；与常规用于高内压环境的混凝土管片相比，本发明的管片衬砌结构减少了围岩损伤和管片配筋量，在保障结构承载安全的基础上具有良好的经济性。
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公开(公告)号：CN112983465B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202110279816.2
申请日：2021-03-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构隧道全预制内部结构，包括预制中间箱涵、预制车道板、两侧预制弧形板和盾构隧道的隧道衬砌结构，预制中间箱涵的顶部设有支撑预制车道板的支撑牛腿，支撑牛腿上设有与预制车道板钢筋连接的接头，接头处填充有混凝土，隧道衬砌结构内预埋有接驳器，预制弧形板对应接驳器的位置设有条形螺栓孔，接驳器与条形螺栓孔对应，接驳器与条形螺栓孔通过接驳器螺栓相连，预制车道板沿隧道横向的两端分别支撑于现浇牛腿、支撑牛腿上，现浇牛腿的钢筋骨架与预制弧形板一体预制成型，条形螺栓孔的空隙、现浇牛腿的钢筋骨架、预制弧形板与隧道衬砌结构的空腔内均填充混凝土。本发明还提供一种盾构隧道全预制内部结构的施工方法。
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