公开(公告)号：CN114207756A

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202080038594.9

申请日：2020-06-24

Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  芳尾真幸

Inventor： 小林直哉 ,  芳尾真幸

IPC: H01G11/68 ,  H01G11/32

Abstract: 本发明的混合电容器，正极包含作为正极活性物质的石墨，正极侧的集电体是铝材，铝材覆盖有sp2结构的含量比率sp2/(sp2+sp3)为80％以上的碳镀膜。

公开(公告)号：CN108603248B

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN201680080770.9

申请日：2016-12-07

Applicant: 东北泰克诺亚奇股份有限公司 ,  帝伯爱尔株式会社

Inventor： 加藤秀实 ,  津田雅史 ,  高野勇乡 ,  铃木庸介 ,  茅野务 ,  镰田晃二 ,  室中正太

IPC: C01B32/05

Abstract: 技术问题：提供一种能够降低成本的新的碳复合材料的制造方法、以及碳复合材料。解决手段：通过脱成分工序，使由含有碳的化合物、合金或非平衡合金组成的含碳材料(11)浸入具有比该含碳材料(11)的融点低的凝固点且控制在比组成变动范围内的液相线温度的最小值低的温度的金属浴(12)，该组成变动范围为从含碳材料(11)中减少碳以外的其他主成分直至得到碳，从而选择性地使碳以外的其他主成分洗脱至金属浴(12)内，而获得具有微小间隙的碳部件。进一步地，通过在碳部件的微小间隙中存在有金属浴(12)的成分的状态下冷却，使金属浴(12)的成分固化，从而获得碳与固化的金属浴(12)的成分复合而成的碳复合材料。

公开(公告)号：CN112655061A

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN201980058478.0

申请日：2019-10-18

Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  国立大学法人东北大学

Inventor： 小林直哉 ,  矶田绫乃 ,  川合清行 ,  志水利彰 ,  川口佑介 ,  京谷隆 ,  西原洋知 ,  野村启太

IPC: H01G11/36 ,  H01G11/24 ,  H01G11/28 ,  H01G11/68

Abstract: 本发明提供一种电容器，其是通过实现高容量化及高电压化来得到高能量密度化且耐电压性优异的电容器，其至少由正极、负极以及电解质构成。正极包含正极活性物质，并且负极包含负极活性物质。正极活性物质和负极活性物质包含石墨烯多孔碳片，该石墨烯多孔碳片包含石墨烯多孔碳材料和碳纳米管。石墨烯多孔碳材料是由石墨烯构成的多孔碳材料，正极侧的集流体和负极侧的集流体是铝材，铝材被非晶碳覆膜覆盖，非晶碳覆膜的厚度为60nm以上且300nm以下。

公开(公告)号：CN112483538A

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN202011451850.5

申请日：2020-12-10

Applicant: 帝伯爱尔株式会社

Inventor： 野口英芳 ,  横山泰幸

IPC: F16C17/04 ,  F16C17/08 ,  F16C33/20 ,  F16N1/00

Abstract: 本发明提供的止推垫圈，能够减少转矩或磨损，并且，能够减小转矩振幅宽度从而抑制油热引起的变色现象；设置于环状构件(30)的至少一面上的油槽(40)构成为：其长度方向相对于环状构件的径向形成40度～75度的角度，且沿环状构件(30)的圆周方向呈等间隔地配置，该油槽(40)包括连通油槽(40A)和以延伸至外周端(34)近旁为止的方式设置的非连通油槽(40B)，该连通油槽(40A)和非连通油槽(40B)以具有周期性规律的方式沿环状构件(30)的圆周方向排列，并且，以下算式(1)所示的连通油槽面积比例为0.15～0.85；算式(1)连通油槽面积比例＝S1/(S1+S2)算式(1)中，S1表示各连通油槽(40A)的平面面积总和，S2表示各非连通油槽(40B)的平面面积总和，n表示连通油槽(40A)的总数量，m表示非连通油槽(40B)的总数量。

公开(公告)号：CN109825757B

公开(公告)日：2021-03-02

申请号：CN201811352407.5

申请日：2018-11-14

Applicant: 丰田自动车东日本株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  帝伯爱尔株式会社 ,  帝伯爱尔工业株式会社 ,  株式会社幸福制品

Inventor： 小池亮 ,  铃木厚 ,  真锅和干 ,  川合清行 ,  堀米正巳 ,  大泉贵志 ,  长谷川彻雄 ,  金内一徳 ,  泽田美穂子 ,  栗原和枝 ,  足立幸志

IPC: C22C37/08 ,  C22C37/10 ,  C22C37/04

Abstract: 本发明提供能够得到优良的摩擦特性的铸铁材料。所述铸铁材料是含有C和Fe作为组成的铸铁材料，进一步含有以质量％计为1.0％～3.5％的Cr作为组成。该铸铁材料用于在添加了MoDTC等含有Mo作为构成元素的添加剂的润滑油环境下滑动的滑动部件。铸铁材料中所含的Cr促进在润滑油中添加的含有Mo的添加剂的分解反应，使得形成低摩擦的二硫化钼的覆膜。由此，能够减少摩擦。

公开(公告)号：CN111971829A

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN201980017714.4

申请日：2019-10-31

Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  株式会社艾益电解质

Inventor： 副田和位 ,  高桥卓矢

IPC: H01M4/62 ,  H01M10/0525

Abstract: 提供了一种能够获得具有优异的耐热性的电极的粘合剂。该粘合剂包括：被无机颗粒覆盖的可再乳化的树脂粉末；以及在水性体系中与源自电极活性材料的金属离子交联而形成疏水性凝胶的金属交联增稠剂。

公开(公告)号：CN111946481A

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN202010815599.X

申请日：2020-08-13

Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  帝伯爱尔工业株式会社

Inventor： 田牧清治 ,  大泉贵志

IPC: F02F1/00 ,  F02F1/20

Abstract: 本发明提供一种气缸套，其能够与现有水平相比不增加油耗，使滑动面的摩擦比现有水平有所降低而改善燃费的。在内燃机中使用的气缸套或缸孔中，气缸套或缸孔的内周面具有第1滑动区域、第2滑动区域和第3滑动区域，通过各自的表面粗糙度Rvk设为0.05μm以上0.3μm以下，0.4μm以上1.5μm以下，0.15μm以上0.7μm以下能够维持油耗并且降低摩擦。

公开(公告)号：CN111519088A

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201910247711.1

申请日：2019-03-29

Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  帝伯爱尔工业株式会社

Inventor： 佐藤阳 ,  畠山公一 ,  大泉贵志 ,  其他发明人请求不公开姓名

IPC: C22C37/10 ,  F16J10/04

Abstract: 本发明提供一种铸铁件，其目的在于改善对于EGR系统中发生的由硫酸等酸导致的腐蚀的耐腐蚀性。所述铸铁件含有2.9质量％～3.7质量％碳、1.8质量％～2.8质量％硅、0.5质量％～1.0质量％锰、0.05质量％～0.4质量％磷、0.12质量％以下硫、以及0.5质量％～3.0质量％铜，所述铸铁件含有A型石墨、且总石墨中A型石墨所占的比率在65％以下，从而利用该铸铁件能够实现上述目的。

公开(公告)号：CN110382930B

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201880013076.4

申请日：2018-07-30

Applicant: 帝伯爱尔株式会社

Inventor： 星野清六 ,  长田宽史 ,  田牧清治

IPC: F16J9/06 ,  F02F5/00

Abstract: 本发明的组合油环能够提高密封性能，从而降低耗油量；本发明的组合油环在安装于油环槽内但未插入汽缸孔内的状态下，呈间隔外胀环的上耳部的倾斜面与上刮片环的内周面抵接，间隔外胀环的下耳部的倾斜面与下刮片环的内周面抵接的状态，并且，从间隔外胀环的外周侧端面至上刮片环的外周面顶点为止的上突出量(P1)大于从间隔外胀环的外周侧端面至下刮片环的外周面顶点为止的下突出量(P2)；由此，当将组合油环插入汽缸孔内时，能够提高密封性能，从而降低耗油量。

公开(公告)号：CN110985225A

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201911147301.6

申请日：2019-11-21

Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  帝伯爱尔工业株式会社

Inventor： 大平昌幸 ,  梅田直喜 ,  田牧清治 ,  佐藤乔 ,  大泉贵志

IPC: F02F1/00 ,  F02F1/20

Abstract: 本发明的课题在于提供一种气缸套或气缸孔，所述气缸套或气缸孔能够减少滑动面的摩擦，并降低油耗。在气缸孔的活塞滑动方向，相比于位于燃烧室侧的第一滑动区域所具有的槽部，位于曲柄侧的第二滑动区域所具有的槽部在深度为0.3μm的位置处的槽面积率更高、并且在指定的范围内，由此能够使摩擦降低，并且使油耗降低。