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公开(公告)号：CN205035760U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520710336.7
申请日：2015-09-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于上下钢筒体间的连接装置，连接装置包括：卡槽，其包括左卡槽和右卡槽，所述左卡槽和所述右卡槽以一定间隙相对设置，使下钢筒体中的一根加劲肋可穿过所述间隙并分别与所述左卡槽和所述右卡槽固定，所述左卡槽和所述右卡槽的相对面的上端形成一U型容纳腔；第一传力板，其置于所述U型容纳腔的底部，与穿过所述间隙的加劲肋固定；第二传力板，其可分离的置于所述第一传力板的上表面，所述第二传力板与上钢筒体中的一根加劲肋固定。本实用新型减少了钢筒体海上运输航次与运输成本，具有很大的推广使用价值。
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公开(公告)号：CN212316681U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201921716309.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土内腔多功能施工平台，包括位于斜塔柱内腔的内模支架，内模支架上端固定设有调位装置，调位装置下端滑动连接有振捣装置，内模支架外侧套设有滑移平台和承载平台，滑移平台上端铰接有与所述爬升轨道交替顶推滑动的爬升装置。整个多功能平台集内模爬升、钢筋笼安装定位、精确振捣、内模支架自动爬升等多个功能于一体，大大提高了斜塔柱混凝土内腔施工的效率；且调位装置和振捣器定位精确高。
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公开(公告)号：CN211201157U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921716295.7
申请日：2019-10-14
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E04G11/28
Abstract: 本实用新型涉及混凝土高塔爬升结构技术领域，具体地指一种新型爬升机构。包括锚固在已浇筑完成的混凝土表面的轨道、设置于轨道上的步进装置和固定在步进装置上的控制平台步进装置包括沿竖向间隔布置的两组爬箱；两组爬箱之间设置有爬升油缸；控制平台固定在处于上层的一组爬箱上，还包括通过一水平转轴可旋转地铰接连接于爬箱内的挂爪；挂爪一端延伸至爬箱内，另一端与轨道钩挂固定或是松脱；爬箱的箱体侧壁上设置有用于观察挂爪与轨道连接情况的观测结构。本实用新型的爬升机构结构简单，操作方便，安全性高，能够时刻观测挂爪与轨道的钩挂情况，操作安全性大幅度提高，避免出现脱钩问题发生，具有极大的推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207675267U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721792634.0
申请日：2017-12-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01F23/292 , G01S17/08
Abstract: 本实用新型公开了用于钢壳沉管预制舱室的混凝土浇筑监测装置，用于钢隔板分隔的舱室结构，包括：排气管，其垂直设置于所述舱室结构的顶端，所述排气管的下端与所述舱室结构连通；以及，至少一个激光测距传感器，其固定于所述排气管的顶端，且所述激光测距传感器的发射端朝向排气管的下端。本实用新型利用激光测距传感器，实时监控浇筑混凝土的填充高度，从而合理控制混凝土的浇筑时间，保证施工质量和施工速度。
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公开(公告)号：CN204000763U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420393869.2
申请日：2014-07-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本实用新型公开了一种旧轮胎与混凝土块组合式冲刷防护装置，它包括多个旧轮胎、胎内混凝土块及胎外混凝土块，多个旧轮胎呈矩阵分布，各行各列的旧轮胎串接成排，胎外混凝土块布置在相邻的四个呈口字型布置的旧轮胎围成的区域中部，并和与其相邻的四个呈口字型布置的旧轮胎通过连接线连接；胎内混凝土块对应设置在各个旧轮胎内部的中心区域，胎内混凝土块和与其对应的旧轮胎通过连接线连接。本实用新型将旧轮胎与混凝土块组合起来，形成防护结构，可实现快速铺设的海上施工要求，既减小了防护结构的自重方便运输铺设，又增加了结构初始稳性，保证了施工安全，绿色环保，是一种适合作为远海浅水环境的石油平台和风电机组的冲刷防护结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203855894U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420125289.5
申请日：2014-03-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可变角度斜交梁安装架桥机，包括两根主桁架，每根主桁架的顶部设有上纵移轨道，底部设有下纵移轨道；上纵移轨道上设有前起重天车和后起重天车；每根下纵移轨道上设有前支腿和后支腿，所述每根上纵移轨道上设有前行走台车和后行走台车，两台前行走台车之间连接有前天车横移轨道，前起重天车设置于前天车横移轨道上，两台后行走台车之间连接有后天车横移轨道，后起重天车设置于后天车横移轨道上。通过将起重天车设置于天车横移轨道上，实现对待架预制梁的不同步顶推，预制梁斜交角度调节方便，缩短了安装工时。本实用新型结构简单，功能完善，操作方便，具有广泛的市场应用前景。
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公开(公告)号：CN202706053U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220336809.8
申请日：2012-07-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型设计一种海上风机基础，尤其是多脚架负压桩桶组合海上风机基础，其包括钢桩以及支撑风机塔筒的支撑结构，其中，所述支撑结构的下部固定连接桶桩，桶桩设置气泵系统和水泵系统，支撑结构的周围均匀分布若干桩套管，每个桩套管内均具有一根钢桩。本实用新型可靠性高，竖向承载力强，稳定性能好，并且降低了对工程设备及工艺的要求，施工方便，适合作为水深25m至50m海域的海上风电机组基础。
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公开(公告)号：CN214657199U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120381303.8
申请日：2021-02-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种超百米深水跨海大桥沉箱基础结构，所述沉箱基础结构自底向顶，面积逐渐减小，呈台阶型布置，所述沉箱基础结构的底面积根据桥梁上部结构荷载确定，所述沉箱基础结构的顶面积设置为大于桥梁墩身面积。本实用新型利用沉箱基础的转体，结合沉箱基础着床前需注水的特点，来实现基础结构形式从小吃水到大吃水的转变，从而避免建造超深船坞和疏浚过深航道的问题。
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公开(公告)号：CN211812987U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201921719661.4
申请日：2019-10-14
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多自由度吊装调位装置，其特征在于：包括底座，所述底座上从下到上依次设有纵移层、横移层、旋转层、和竖向顶升层，所述纵移层相对所述底座纵向滑动配合，所述横移层相对所述纵移层横向滑动配合，所述旋转层相对所述横移层转动配合，所述竖向顶升层相对所述旋转层竖向移动配合。本装置可对待吊装设备进行纵向平移、横向平移、竖向移动和旋转等四个自由度的调位，可一次性完成整个调位过程，施工效率高；各个移动层之间均通过油缸实现相应的移动，通过控制油缸的行程可以精确调整待吊装设备的位置。
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公开(公告)号：CN211006648U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921644369.0
申请日：2019-09-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了应用于珊瑚礁地质的原位搅拌钢管桩施工系统，包括：钢管桩，其通过桩机固定于设计位置，所述钢管桩包括一体成型的上部标准段和下部扩径段，所述钢管桩侧面具有多个开孔；回旋动力装置，其安装于钢管桩的上部，所述回旋动力装置连接有钻杆，其位于钢管桩内部，所述钻杆为空心杆；注浆管路，其一端连通钻杆，所述注浆管路另一端连接外部的压浆装置；扩底钻头，其连接于钻杆的底部且不干涉钻杆底部连通钢管桩内部。本实用新型的系统结合了原位搅拌桩和钢管桩的施工系统，将钻孔、沉桩、灌浆三道工序整合为一道工序，具有承载力高、施工效率高、工程造价低的优点。
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