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公开(公告)号：CN109356045A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811278020.X
申请日：2018-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F5/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种顶部加宽的预制箱涵结构，包括依次拼接的若干箱涵构件(2)，所述箱涵构件(2)包括顶板和两侧的侧板，所述顶板的顶面为材料运输的通行面，所述箱涵构件(2)顶部的两侧均设有加宽部(3)，所述加宽部(3)与所述箱涵构件(2)的尺寸相匹配，所述加宽部(3)的顶面与所述顶板的顶面相平齐，所述加宽部(3)的宽度值与两侧的所述侧板之间的距离值之和为所述通行面的宽度，从而增大所述通行面的宽度；所述加宽部(3)为楔形结构，且所述楔形结构的截面积由靠近所述侧板的一侧至另一侧逐渐减小，以提高所述加宽部(3)的承压能力。本发明的顶部加宽的预制箱涵结构，能够增大材料运输的通行面积，保证施工进度。
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公开(公告)号：CN106761846B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201611236831.4
申请日：2016-12-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道初支施工的格栅钢架免焊拼装式支护结构，其包括沿着隧道纵向间隔布置的多榀格栅钢拱架，每榀所述格栅钢拱架通过锁脚锚管连接装置锚固在隧道壁上；相邻所述格栅钢拱架之间通过纵向连接装置相互连接。本发明结构简单、安装使用方便，通过格栅钢拱架与纵向连接装置、锁脚装置之间的拼装连接，免除了焊接，避免了焊接引起的施工速度慢、污染、质量难保证等相关问题；同时通过在格栅钢拱架预焊钢板，并在钢板上预留孔洞，可利用孔洞进行导向钻孔，方便施工。
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公开(公告)号：CN106677805B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201611239340.5
申请日：2016-12-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道钢架与锁脚锚管的连接装置，其包括带有导向孔的导向钢板；导向钢板中的导向孔上安装有锚固接头；锚固接头由锚头专用螺栓、螺母和两组楔形垫片组成；锚头专用螺栓穿过导向孔，两组楔形垫片套在锚头专用螺栓上并分别位于导向钢板内外两面，螺母拧紧在锚头专用螺栓上，将两组楔形垫片与导向钢板内外两面紧密贴合，锚头专用螺栓的中心轴线与导向钢板的端面倾斜；锚头专用螺栓的轴线方向设置有贯穿注浆管道；锚头专用螺栓的内端与锁脚锚管相连。本发明结构简单、安装使用方便，钢架与锁脚锚管之间通过拼装连接，免除了焊接，避免了焊接引起的施工速度慢、污染、质量难保证等相关问题。
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公开(公告)号：CN105863683B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201610377956.2
申请日：2016-05-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种大断面隧道纵环梁预支护结构，包括待挖掘的主洞的隧道二次衬砌，其特征在于二次衬砌的隧道开挖轮廓线外沿隧道纵向方向均匀间隔布置有多个纵向钢管，相邻的纵向钢管通过多个均匀间隔分布的横向钢管相连通，横向钢管内浇筑有混凝土。所述横向钢管内部绑扎有钢筋。所述混凝土为钢筋混凝土。本发明满足了大断面浅埋暗挖隧道开挖过程中强度和刚度的要求，且预支护体系不占用隧道开挖面积。
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公开(公告)号：CN108798698A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810846785.2
申请日：2018-07-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/14
CPC classification number: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种穿越水平位错活动断层的盾构隧道结构，该盾构隧道结构包括隧道主体结构(7)和布置于所述隧道主体结构(7)周围的柔性消能结构，所述柔性消能结构设置于活动断层(1)所处的脱空区间(6)内，其包括竖直设置于所述隧道主体结构(7)两侧的隔离槽(5)和水平设置于所述隧道主体结构(7)顶部及底部的松动层(9)，所述隔离槽(5)顶端与地面或水底面(8)相接，所述松动层(9)的顶端上部为原始基岩地层(10)或土层(11)，底端下部为原始基岩地层(10)。本发明的盾构隧道结构，在不过分加大盾构隧道净空的前提下，保证了盾构隧道穿越水平位错活动断层时的结构安全，有极高的经济性，提高了隧道施工修建技术水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108756937A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810766143.1
申请日：2018-07-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E21D11/08 , E21D11/086 , E21D11/10 , E21D11/107 , E21D11/386
Abstract: 本发明公开了一种强腐蚀环境下超长使用寿命的盾构隧道衬砌结构，包括预制钢筋混凝土衬砌管片(1)和钢筋混凝土二次衬砌(2)，所述预制钢筋混凝土衬砌管片(1)包括由外至内的预制管片中的外侧钢筋(3)、预制管片中间层钢筋(4)、预制管片内侧钢筋(5)，所述钢筋混凝土二次衬砌(2)包括二次衬砌受力钢筋(6)。本发明还公开了一种适用于强腐蚀环境下的盾构隧道衬砌方法。本发明的强腐蚀环境下超长使用寿命的盾构隧道衬砌结构，远期当管片内侧及外侧钢筋发生锈蚀失效后，充分利用既有管片内部未腐蚀部分，并通过在内侧浇筑钢筋混凝土，形成外侧钢筋混凝土管片与内侧现浇衬砌的叠合结构的技术方案，实现隧道衬砌结构的使用寿命延长。
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公开(公告)号：CN108716412A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810646025.7
申请日：2018-06-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道二衬素混凝土地段端模结构，包括弧形端模(2)、中埋止水带(4)和中埋止水带固定装置(5)，所述弧形端模(2)上设有中埋止水带预留卡槽(24)和中埋止水带固定预留孔(23)，若干块所述弧形端模(2)之间可拆卸式拼装，且相邻的所述弧形端模(2)之间设有端模卡槽接头，中埋止水带固定装置(5)包括顶部U型凸起和两侧的固定杆，所述U型凸起的内侧为U型槽，所述中埋止水带(4)的外侧置于所述中埋止水带预留卡槽(24)中，内侧置于所述U型槽中。本发明还公开了一种隧道二衬素混凝土地段端模结构的安装方法。本发明的隧道二衬素混凝土地段端模结构，提高了端模安装精度及效率且能防止中埋止水带损坏。
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公开(公告)号：CN105971639B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610472909.6
申请日：2016-06-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开一种延长隧道钢筋混凝土衬砌使用寿命结构和设计方法，具体为根据隧道混凝土衬砌内外侧性能劣化速度不同的机理，提出一种近期三层结构钢筋与远期预留内部结构补强空间结构和设计方法，在达到隧道设计使用年限后，利用未劣化的衬砌结构结合内侧远期补强衬砌形成整体，在远期满足隧道的使用要求。
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公开(公告)号：CN106194198B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201610543600.1
申请日：2016-07-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于盾构隧道相关领域，其公开了一种坡面基坑条件下的盾构接收方法，其包括以下步骤：盾构机到达预定接收端位置之前，在盾构接收端的原有基坑边坡上形成反压堆土；所述盾构机掘进直至其推出所述盾构接收端的基坑边坡，之后所述盾构机停机，清除所述反压堆土；将所述盾构机进行拆机解体并运至隧道外。本发明的坡面基坑条件下的盾构机接收方法简单方便、易于操作、安全可靠。
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公开(公告)号：CN104453938B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201410778064.4
申请日：2014-12-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/00
Abstract: 本发明公开一种铁路隧道内挡板型缓冲结构，其特征在于：在隧道内壁间隔固定连接多个挡板，所述挡板与隧道横断面的夹角为0°至60°。在隧道内壁沿列车行进方向从前往后依次增设与隧道横断面呈一定角度的挡板，通过挡板显著缓解洞口微压波效应，在相同的建造成本下，较大限度的降低洞口微压波压力峰值，达到经济利益最大化，并能以低成本改造隧道，使已运营隧道洞口微压波效应得到缓解，经济效益显著，具有较强的实用性。
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