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公开(公告)号：CN107604819B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201710830506.9
申请日：2017-09-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通桥梁结构相关技术领域，其公开了一种采用过渡装置的跨座式单轨轨道梁架设方法，该方法包括以下步骤：(1)同一支座梁上放置第一联轨道梁及第二联轨道梁，两者相对的一端的外周上分别开设有第一凹槽及第二凹槽；(2)提供过渡装置，所述过渡装置为无底面及顶面的箱型结构，其包括第一框体及第二框体；(3)所述第一框体及所述第二框体卡住所述轨道梁，由此所述过渡装置与所述轨道梁形成套箍式连接；(4)运梁车不受后浇带浇注的限制而直接自所述过渡装置通过，并进行下一联轨道梁的运输及架设，直至轨道梁架设完成。本发明的运梁车直接自过渡装置通过，不必等后浇带浇注完成，节省了后浇带浇注的时间，提高了架梁速度。
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公开(公告)号：CN109778679A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910142865.4
申请日：2019-02-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于跨座式单轨的高架车站结构，属于跨座式单轨车站技术领域，通过在支撑层设置支撑单柱墩，并在站厅层内设置横向双柱形式的立柱支撑单元，且将跨座式单轨的轨道梁直接设置在站台层盖梁的顶部，使得高架车站在满足跨座式单轨运行需要的前提下，减少对地面空间的占用，降低扶梯的爬升高度和高架车站的整体高度。本发明中适用于跨座式单轨的高架车站结构，其结构简单，设置简便，能充分适应于跨座式单轨的运行特点，满足跨座式单轨的停站需要，高架车站的设置高度较低，站厅层到站台层的扶梯爬升高度较低，能有效提升站厅层的客流疏散效率，降低跨座式单轨高架车站的建造成本，具有较好的城市景观和较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN109736147A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910147011.5
申请日：2019-02-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于跨座式单轨和悬挂式单轨的轨道梁系统，属于单轨交通领域，其通过将跨座式单轨轨道梁与桥墩的盖梁固结为刚构体系，即形成统一受力体，并在跨座式单轨轨道梁的底部一侧设置悬挂式单轨轨道梁组件，由刚构体系对应承担标准跨度下跨座式单轨和悬挂式单轨共建时的荷载，有效实现了盖梁上方跨座式单轨和盖梁下方悬挂式单轨的同时运行。本发明的轨道梁系统，其结构简单，设置简便，无需做大量的结构设计便能实现跨座式单轨交通和悬挂式单轨交通的同时运行，提升了单轨交通系统的运量，降低了城市单轨交通的设置成本，改善了城市拥堵问题，提升了城市轨道交通设置的灵活性，具有较好的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN107938500A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710947517.5
申请日：2017-10-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC: E01D19/04
CPC classification number: E01D19/048
Abstract: 一种跨座式轨道梁支座的位置调节结构，位置调节结构设置在轨道梁支座的两侧，并设置在用于固定轨道梁支座的座板上方，轨道梁支座的两侧的位置调节结构均由顶推板、位置调节螺栓和间隙调整垫片组合组成，在座板上开设有与顶推板相配合的凹槽，顶推板固定镶嵌于座板的凹槽内，沿顶推板的横向方向开设用于位置调节螺栓穿通顶推板的螺纹孔，使位置调节螺栓顶推在轨道梁支座上，在顶推板与轨道梁支座之间的间隙内填充间隙调整垫片组合，采用螺栓顶推添加或减少垫片调节方式实现支座的位置调节功能，可以有效提高支座结构受力的安全可靠性及安装施工、后期维护的便利性。
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公开(公告)号：CN107858875A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711040567.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/10
CPC classification number: E01B25/10
Abstract: 本发明公开了一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统，所述曲线轨道梁(1)下方设有桥墩(4)，所述曲线轨道梁(1)和所述桥墩(4)之间设有抗拉支座(3)，所述抗拉支座(3)包括上座板(301)所述中座板(302)设于所述上座板(301)内，所述中座板(302)一端为水平结构，另一端为凸圆柱面结构，所述下座板(306)与所述中座板(302)相邻的一端设为凹圆柱面结构，所述上座板(301)开口内侧和所述水平结构上均设有平面滑块(302)，所述凸圆柱面结构和所述凹圆柱面结构上均设有柱面滑块(304)。本发明具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统，通过抗拉支座，实现对曲线轨道梁水平滑动和水平转动和实现竖向连续调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107675612A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711044538.2
申请日：2017-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E01D19/048 , E01B25/10
Abstract: 本发明公开了一种用于跨座式单轨轨道的抗拉支座，包括上座板(1)、中座板(2)、底座板(8)和调高螺柱(5)，所述上座板(1)下方设有开口，所述中座板(2)设于所述开口内，所述中座板(2)下设有下座板(3)，所述下座板(3)上端卡扣在所述上座板(1)开口内，所述下座板(3)下方设有底板(6)，所述底座板(8)设于所述底板(9)下方，所述下座板(3)下端设有圆柱形孔，所述圆柱形孔内壁为螺纹结构，所述调高螺柱(5)下端设于所述底板(6)上，所述调高螺柱(5)上端设于所述圆柱形孔内。本发明用于跨座式单轨轨道无级调节的抗拉支座，调高螺柱的设置使得传力均匀，同时实现了支座竖直方向的无级调节。
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公开(公告)号：CN107604811A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711040610.4
申请日：2017-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种用于跨座式单轨轨道无级调节的抗拉支座，上座板(1)底部设有开口，所述中座板(3)设于所述开口内，所述中座板(3)下设有下座板(6)，所述下座板(6)上端卡扣在所述开口内，所述中座板(3)的一端为水平结构，另一端为凸圆柱面结构，所述下座板(6)与所述中座板(3)相邻的一面设有凹圆柱面结构，所述水平结构与所述上座板(1)内侧均设有平面滑块(2)，所述凸圆柱面结构和所述凹圆柱面结构上均设有柱面滑块(4)，所述调高螺柱(8)下端设于所述底板(9)上，其上端设于所述圆柱形孔内。本发明用于跨座式单轨轨道无级调节的抗拉支座，调高螺柱的设置使得传力均匀，实现了支座竖直方向的无级调节。
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公开(公告)号：CN105544372B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510952143.7
申请日：2015-12-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 罗世东 , 耿杰 , 林文泉 , 赵志军 , 杨光 , 杜振华 , 崔阳华 , 陶志列 , 韩稼春 , 樊磊 , 葛建刚 , 胡俊 , 李超俊 , 李靖 , 梁会 , 刘阳明 , 赵涛 , 王存国 , 张宪国
IPC: E01D2/00 , E01D2/04 , E01D101/24 , E01D101/30
CPC classification number: E01D2/00
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮抱轨式轨道交通双线轨道梁，包括架设在桥墩上的左箱梁和右箱梁，所述左箱梁和右箱梁的结构相同，左箱梁通过一个左支座安装在所述桥墩上，右箱梁通过一个右支座安装在所述桥墩上，所述左支座和右支座的结构相同；左箱梁的右侧和所述右箱梁的左侧通过一根横梁固定连接在一起，所述横梁的横截面呈倒T形；所述横梁设置于所述桥墩的正上方，并且与所述桥墩之间存在间距。本发明左、右两个箱梁通过横梁的连接，其整体刚度得到了极大提高，为单独设置左右两片单梁时刚度的3倍以上，结构刚度的提升，相应的大大减小了结构受力时形变，满足了磁浮工程对于结构形变的严格要求。
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公开(公告)号：CN105544371B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510952008.2
申请日：2015-12-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 罗世东 , 耿杰 , 林文泉 , 赵志军 , 杨光 , 杜振华 , 崔阳华 , 陶志列 , 韩稼春 , 樊磊 , 葛建刚 , 胡俊 , 李超俊 , 李靖 , 梁会 , 刘阳明 , 赵涛 , 王存国 , 张宪国
IPC: E01D2/00 , E01D2/04 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮抱轨式轨道交通双线轨道梁，包括架设在桥墩上的左箱梁和右箱梁，左箱梁和右箱梁的结构相同，左箱梁通过一个左支座安装在所述桥墩上，右箱梁通过一个右支座安装在所述桥墩上，左支座和右支座的结构相同；左箱梁的右侧和所述右箱梁的左侧通过一根水平横梁固定连接在一起，所述水平横梁整体呈圆柱状并且其由钢管混凝土制成；所述水平横梁设置于所述桥墩的正上方，并且与所述桥墩之间存在间距。本发明左、右两个箱梁通过水平横梁的连接，其整体刚度得到了极大提高，为单独设置左右两片单梁时刚度的3倍以上，结构刚度的提升，相应的大大减小了结构受力时形变，满足了磁浮工程对于结构形变的严格要求。
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公开(公告)号：CN105568838B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510951748.4
申请日：2015-12-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 罗世东 , 耿杰 , 林文泉 , 赵志军 , 杨光 , 杜振华 , 崔阳华 , 陶志列 , 韩稼春 , 樊磊 , 葛建刚 , 胡俊 , 李超俊 , 李靖 , 梁会 , 刘阳明 , 赵涛 , 王存国 , 张宪国
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮抱轨式轨道交通双线轨道梁，包括架设在桥墩上的左箱梁和右箱梁，左箱梁和右箱梁的结构相同，左箱梁通过一个左支座安装在所述桥墩上，右箱梁通过一个右支座安装在所述桥墩上，左支座和右支座的结构相同；左箱梁的右侧和所述右箱梁的左侧通过一根水平横梁固定连接在一起，水平横梁整体呈长方体形状并且其由钢筋混凝土制成；所述水平横梁设置于所述桥墩的正上方，并且与所述桥墩之间存在间距。本发明左、右两个箱梁通过水平横梁的连接，其整体刚度得到了极大提高，为单独设置左右两片单梁时刚度的3倍以上，结构刚度的提升，相应的大大减小了结构受力时形变，满足了磁浮工程对于结构形变的严格要求。
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