公开(公告)号：CN102084150A

公开(公告)日：2011-06-01

申请号：CN200980126209.X

申请日：2009-07-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小川裕之 ,  村上新

IPC: F16D37/02

CPC classification number: F16D37/02 ,  Y10T74/19228

Abstract: 在选择性地将转矩从驱动轮(9)传递到第一从动轮(10)和/或第二从动轮(11)的双离合器装置中，第一和第二从动轮(10、11)分别配置在驱动轮(9)的两侧，流动性随着所施加的刺激的增加而降低且随着所施加的刺激的减少而增大的功能性流体(23)填充驱动轮(9)与第一和第二从动轮(10、11)之间的间隙，驱动轮(9)包括被电气地控制以产生刺激的刺激产生部件(17)，并且驱动轮(9)与第一和第二从动轮(10、11)中的一者之间的功能性流体(23)的流动性随着由刺激产生部件(17)施加于功能性流体(23)的刺激的增加而降低，以将驱动轮(9)与第一和第二从动轮(10、11)中的所述一者连结，从而允许两者之间的转矩传递。

公开(公告)号：CN102007324A

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN200980113475.9

申请日：2009-04-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森山修司 ,  村上新 ,  市毛敬介 ,  西澤博幸 ,  入谷昌德 ,  鈴木秀之

IPC: F16H59/72 ,  F16H61/14 ,  F16H57/04 ,  F16H41/30

CPC classification number: F16H41/30 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/30803 ,  F16D2500/7105 ,  F16H59/72 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/143

Abstract: 切换装置(49，50)设置在液压控制装置中，该液压控制装置具有：流体传动装置(3)；锁止离合器(11)；切换阀(26)，其控制锁止离合器(11)的接合；以及控制油压产生装置(41)，其对油进行加压并且输出控制油压以控制切换阀(26)的致动。切换装置(49，50)执行控制，以在输入到控制油压产生装置(41)中的油的温度低于预定的温度的情况下使油升温，并且在输入到控制油压产生装置(41)中的油的温度等于或超过预定的温度的情况下禁止执行用以使油升温的控制。

公开(公告)号：CN1619193A

公开(公告)日：2005-05-25

申请号：CN200410088229.1

申请日：2004-10-21

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 衣笠诚一 ,  小野田将纪 ,  榎本和人 ,  三浦靖知 ,  深谷直幸 ,  和久田聪 ,  足立昌俊 ,  村上新

IPC: F16H61/12

CPC classification number: F15B20/008 ,  F16D48/04 ,  F16D2048/0221 ,  F16D2048/0236 ,  F16D2048/0281 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/3058 ,  F16H61/12 ,  F16H2061/1204 ,  F16H2061/1224 ,  F16H2061/1264

Abstract: 一种自调制动器油压回路，通过将相对油压伺服系统的结合压输入到检验自调制动器阀的动作的油压开关来检测结合压。第1自调制动器阀(42)处于开启位置状态、且经过阀(42)向第1油压伺服系统(43)供给第1结合压时，由于该第1结合压通过处于关闭位置状态的第2自调制动器阀(52)输入到第1油压伺服系统(45)，利用该第1油压开关(45)，可以检测第1结合压供给到了第1油压伺服系统(43)、以及当该第1结合压大于例如第1油压开关(45)的设定压时也可以检测出来。反过来，通过这些检测，可以确认第1自调制动器阀(42)及第2自调制动器阀(52)在正常动作。