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公开(公告)号：CN118225661A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311549623.X
申请日：2023-11-21
Applicant: 北京航空工程技术研究中心
Abstract: 本发明公开了一种飞机防腐涂层的失效测试方法、监测系统及寿命计算方法，属于防腐涂层性能测试技术领域。所述监测系统包括电阻测量装置以及涂层失效监测传感器，所述涂层失效监测传感器包括金属试件，所述金属试件表面设有金属镀膜以及分别与所述镀膜沿所述金属试件长度方向的两端电连接的接头，所述金属试件的两端为载荷加载端；其中，所述金属试件包括应力集中区、应力分布不均匀区以及应力分布均匀区，将所述应力分布均匀区的至少一部分作为涂层评价区，所述镀膜设置在该涂层评价区。本发明提高了飞机金属结构表面防腐涂层失效测试结果的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117405767A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202310801242.X
申请日：2023-07-03
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司 , 北京航空工程技术研究中心 , 中国人民解放军海军工程大学 , 中国航发西安航空发动机有限公司 , 南昌航空大学
IPC: G01N27/90 , G01N27/9093
Abstract: 本发明涉及航空航天发动机的无损检测技术领域，具体的是一种发动机复杂结构的原位检测方法，用于发动机涡轮复杂内部结构的多层金属结构件的检测。本发明的检测方法，通过采用基于小线径线圈的放置式仿形差分涡流探头以及可变宽度脉冲串的激励方式，解决了常规涡流小线径线圈与大激励电流的矛盾，能够实现探头无需与工件产生相对运动也可检出裂纹，并且能够透过表层合金材料检测内层产生的疲劳裂纹，如此一来，不仅解决了探头无法移动的狭窄空间位置检测的难题，而且可以检出表层金属材料表面裂纹，同时还能够对底层金属材料表面裂纹的损伤程度进行定量评估。
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公开(公告)号：CN112149864B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202010796242.1
申请日：2020-08-10
Applicant: 北京航空工程技术研究中心 , 成都国营锦江机器厂 , 北京智宇创亿科技有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06N3/006
Abstract: 本公开涉及一种飞行机群调度方法、装置、电子设备以及存储介质，该方法包括：获取飞机维修部门每年的最佳维修量；基于所述最佳维修量，确定各飞机各年度的飞行时长，使得任意一年需要维修的飞机的数量与最佳维修量之差的绝对值小于预设值；基于各飞机各年度的飞行时长，对各飞机进行调度。本公开实施例可以解决目前机群年度维修任务分配不合理，个别年度出现维修高峰，导致维修资源紧张及机群有效飞行时长减少、机队规模不稳定等的问题。
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公开(公告)号：CN116776560A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310596496.2
申请日：2023-05-24
Applicant: 北京航空工程技术研究中心
IPC: G06F30/20 , G07C5/08 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于发动机载荷谱分析的技术领域，具体公开了一种基于多源数据的燃气涡轮风扇发动机使用载荷谱分析方法。该方法包括：在确定待分析的发动机的应用参数的情况下，获取发动机的实际使用载荷信息和运行数据；对实际使用载荷信息和运行数据进行统计处理，得到目标载荷信息，其中，目标载荷信息为发动机实际使用确定的目标参数数据；基于分布模型对目标载荷信息进行数理统计，得到满足预设可靠度要求的单机载荷谱和分散度，其中，单机载荷谱为目标参数满足预设可靠度要求的数值；根据单机载荷谱和分散度折合得到发动机使用载荷谱。本方案解决了燃气涡轮风扇发动机使用载荷谱分析并不准确导致无法为发动机定寿延寿提供准确依据的技术难题。
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公开(公告)号：CN114956923B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210769495.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 北京航空工程技术研究中心
IPC: C06D3/00
Abstract: 本发明公开了一种油溶性彩色拉烟剂及其制备方法，所述油溶性彩色拉烟剂包括复合基础溶剂、复合着色染料、粘度调节剂、表面活性剂、抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和阻燃剂，其中所述复合着色染料为蒽醌染料、偶氮染料和无机金属配合物的复合染料。所述油溶性彩色拉烟剂原料易得，在复合着色染料采用了金属离子配合物，从而极大地提升的烟带的可视性，形成的烟带滞空时间不少于30s；烟带色彩1km内可辨识，3km内可见烟迹。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115753969A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211628168.8
申请日：2022-12-17
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司 , 中国人民解放军海军工程大学 , 北京航空工程技术研究中心
Abstract: 本发明一种容器式超声漏磁钢丝绳接头检测装置及其检测方法，用于如航空母舰阻拦索等大型金属绳索接头(1)的缺陷评估检测方法，一般的阻拦索接头(1)具有接座(11)和被锌合金浇注于接座内的金属绳索(12)的钢丝绳头部(13)，检测装置(2)电联接于检测分析仪器(3)，通过叠加被检测对象同一位置的旋转超声漏磁成像信息，综合分析钢丝绳索接座和浇注钢丝绳索头两部分的检测数据，来评估金属接头的疲劳状态。
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公开(公告)号：CN115718105A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211487298.4
申请日：2022-11-25
Applicant: 北京航空工程技术研究中心
Abstract: 本发明提出了一种喷气燃料污染度检测设备，包括：检测管段和检测分析模块，检测管段串联于喷气燃料输送管道；检测分析模块设于检测管段，检测分析模块包括设于检测管段内壁的激光源和至少一个传感器；激光源向检测管段内的喷气燃料发射检测信号，检测信号经喷气燃料内的物质散射和/或折射的反射信号传入传感器，基于反射信号获取喷气燃料污染度的检测结果。本发明可以直接串联于喷气燃料输送管道，安装方便，而且，可以在喷气燃料输送过程中，实时完成喷气燃料污染度的检测。另外，检测设备检测过程中，无需单独抽样喷气燃料，整个检测过程也无需人员手工操作，提高了喷气燃料污染度检测的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN112812874B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110041944.3
申请日：2021-01-13
Applicant: 北京航空工程技术研究中心
IPC: C10M169/04 , C10N30/06 , C10N30/10
Abstract: 本发明公开了一种具有优异抗磨性能和长使用寿命的，可以用于航空高温电机轴承的润滑脂，也可以用于其它行业的电机润滑。所述润滑脂由基础油、改性剂、稠化剂、抗氧剂、抗磨剂、极压剂和防锈剂构成。根据本发明的用于航空高温电机轴承的润滑脂同目前国内的电机用润滑脂及国外的电机用润滑脂相比较，在高温轴承寿命、抗磨性能，抗氧化性能，抗剪切性能、极压抗磨性能等方面更佳并且其它性能符合相关标准要求，因此，可以更广泛的用于电机润滑领域。
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公开(公告)号：CN113446094B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110554836.6
申请日：2021-05-21
Applicant: 北京航空工程技术研究中心
Abstract: 本发明属于航空发动机领域，具体涉及一种涡桨发动机尾气发电系统和方法，在不影响涡桨发动机轴功率的同时，兼顾特种飞机的用电需求。本发明用电控排气阀代替目前的排气装置，并增加尾气发电机、排气阀控制器，尾喷管需做适应性改进。电控排气阀设计1个进气口和主副2个排气口，进气口连接发动机涡轮使得尾气进入电控排气阀，主排气口连接尾气发电机涡轮，副排气口连接尾喷管，主、副排气口阀门开度由排气阀控制器控制。涡桨发动机的尾喷管需做适应性改变。尾气发电机涡轮入口与电控排气阀主排气口连接，尾气从排气阀出来后带动涡轮高速旋转，涡轮与磁电机通过传动轴连接从而带动磁电机旋转发电，使用后的尾气经排气口进入尾喷管。
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公开(公告)号：CN113446094A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110554836.6
申请日：2021-05-21
Applicant: 北京航空工程技术研究中心
Abstract: 本发明属于航空发动机领域，具体涉及一种涡桨发动机尾气发电系统和方法，在不影响涡桨发动机轴功率的同时，兼顾特种飞机的用电需求。本发明用电控排气阀代替目前的排气装置，并增加尾气发电机、排气阀控制器，尾喷管需做适应性改进。电控排气阀设计1个进气口和主副2个排气口，进气口连接发动机涡轮使得尾气进入电控排气阀，主排气口连接尾气发电机涡轮，副排气口连接尾喷管，主、副排气口阀门开度由排气阀控制器控制。涡桨发动机的尾喷管需做适应性改变。尾气发电机涡轮入口与电控排气阀主排气口连接，尾气从排气阀出来后带动涡轮高速旋转，涡轮与磁电机通过传动轴连接从而带动磁电机旋转发电，使用后的尾气经排气口进入尾喷管。
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