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公开(公告)号：CN112729091B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011618855.2
申请日：2020-12-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明公开了自俘能摩擦生电桥梁支座健康监测系统及调节支座的方法，系统包括：摩擦发电机，其第一电极和第二电极分别设置在支座上钢板和支座上；功率放大器，其输入端接摩擦发电机的输出端；激振器，其输入端接功率放大器的输出端；能量收集装置，其设置在激振器上；能量收集电路，其输入端接能量收集装置的输出端；无线采集与传输单元，其与能量收集电路连接；接收终端，其接收通过无线采集与传输单元传输的电流信号信息；监测云平台，其与接收终端连接，接收终端将接收的信息发送到监测云平台。本发明提供的系统可作为野外桥梁结构健康监测系统。采用本发明提供的调节支座的方法，对于偏差较小的支座偏位等病害，能实现智能支座的反向调节。
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公开(公告)号：CN109447340B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201811243963.9
申请日：2018-10-24
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 一种可靠性最短路的定制公交线路优化方法，包括：路网的建立，包括：时空网络的建立和可靠性网络的建立；乘客松弛时间窗的确定；服务范围确定；计算乘客是否能够被已开通的车辆k服务；寻找可靠性最短路径；定制公交新线路开通。本发明的一种可靠性最短路的定制公交线路优化方法，在满足乘客出行的条件下，可以高效快速的将乘客送达目的地。由于目前定制公交在早晚高峰时段由于交通拥堵造成延误的情况，本发明提出的方法创新性的提出一种寻找可靠性最短路的方法，最大可能避免行车造成的延误，提高车辆运行的稳定性和可靠性，满足早晚高峰时段通勤乘客对定制公交服务准点性高的要求，最终提高定制公交的分担率。
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公开(公告)号：CN113045124A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110296304.7
申请日：2021-03-19
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种带热力调节的太阳能污水分级加热处理装置和方法，装置包括反应池、储热调节罐、太阳能集热器和水泵，反应池、储热调节罐、太阳能集热器和水泵通过管道首尾依次连接，反应池内的加热盘管的两端均与管道连接，反应池包括内层结构和外层结构，内层结构包括沿水流方向依次设置的预处理池、缺氧池、厌氧池、曝气池、沉淀池和消毒池，预处理池、缺氧池、厌氧池、曝气池、沉淀池和消毒池上均设置有用于污水流过的孔洞，预处理池、缺氧池、厌氧池、曝气池、沉淀池和消毒池内均设置有导流板，导流板与加热盘管空间垂直。本发明保证了反应池在寒冷条件下实现高效稳定运行。
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公开(公告)号：CN112832377A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110174961.4
申请日：2021-02-09
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种竖直节点板螺栓防坠落装置，包括钢梁，所述钢梁的翼缘板之间通过螺栓固定有竖直节点板，钢梁的腹板上间隔设置有通过螺栓垂直固定于竖直节点板的水平节点板，钢梁的翼缘板内侧分别固定设置有横向的顶骨架和底骨架；所述顶骨架和底骨架之间端部的两侧均固定设置有环形的纵向骨架，位于钢梁同侧的两个纵向骨架之间固定设置有防坠网。本发明旨在提供一种适用于钢结构及钢混组合结构，能防止螺栓从钢结构中坠落的竖直节点板螺栓防坠落装置。
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公开(公告)号：CN112794445A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011547529.7
申请日：2020-12-23
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种污水处理厂提标扩容装置和方法，装置包括依次连接的进水泵房、曝气沉砂池、初次沉淀池、生物反应池、出水池、进水池、二次沉淀池、混合反应沉淀池和排放单元，进水泵房的进水口处设置有粗格栅，曝气沉砂池的进水口设置有细格栅，出水池和进水池均与污泥改性罐连接，污泥改性罐连接有冷却系统，冷却系统连接有水环真空泵，污泥改性罐中设置有搅拌器和真空压力表，二次沉淀池底部还连接有回流污泥管道。本发明污泥改性罐增强污泥沉淀性能，回流污泥管道使污泥从二次沉淀池回流至生物反应池，增加外回流污泥浓度，提高生物反应池污泥浓度，改变菌胶团凝聚状态，从而提高生物系统脱氮除磷的能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112434225A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011466105.8
申请日：2020-12-13
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: G06F16/9535 , G06F16/9537 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种基于过程聚类的手机信令驻留点提取方法，步骤包括：数据预处理；通过信令记录合并得到合并后的信令时空序列；根据停留时间阈值建立预备聚类信令位置集合，并使用DBSCAN算法对该预备聚类信令位置集合进行预聚类形成包含有备选驻留点的锚点集合，实现初始锚点选定；对指定用户的全体信令时空序列从第1条开始逐条计算当前位置与锚点集合中各备选驻留点间的距离，根据距离阈值进行锚点更新与信令记录锚点标记；基于锚点位置的时空序列合并，得到用户的最终的驻留点。本发明通过遍历用户手机信令序列，对信令位置进行聚类，计算聚类后各位置点每次停留的时间，按照时间阈值判断是否为用户驻留点，提高了驻留点判断的准确度。
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公开(公告)号：CN112348344A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011194497.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 一种公共交通可达指数计算方法，包括：将公共交通研究范围划分为相同尺寸的网格单元并选取代表性的兴趣点；选取以兴趣点为中心设定范围内的公共交通站点，计算兴趣点至公共交通站点的步行和自行车交通出行时间；结合候车时间计算兴趣点至所述公共交通站点线路的等效频率；赋予线路不同权重，基于等效频率计算兴趣点的公共交通可达性；通过所述兴趣点的公共交通可达性，计算研究范围内公共交通可达指数。本发明从微观角度直观反映居民获取公共交通服务的便捷程度，精细化评估公共交通可达水平，更加真实贴近乘客实际感受，对于公交服务改善具有重要的指导作用。
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公开(公告)号：CN112348341A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011188972.X
申请日：2020-10-30
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 一种地面公交实时竞争指数的计算方法，包括：将研究范围划分为相同尺寸的网格单元，并计算各个单元质心；获取单元间的出行量；确定任意两个单元质心间地面公交与小汽车的出行时间；以单元间出行量为权重，计算研究范围内地面公交与小汽车出行时间比；建立公交与小汽车出行时间比与竞争性指数的函数关系，计算研究范围内地面公交竞争指数。本发明具有时间和空间普适性的特点，从时间的角度，可以实时计算也可以利用历史数据计算；从空间的交通，适合任意空间大小区域的计算。本发明宏观上可以衡量城市公共交通优先发展程度，为公共交通优先政策制定提供支撑；微观上可以快速定位地面公交竞争力薄弱区域，为改进地面公交服务提出了新的分析手段。
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公开(公告)号：CN112211055A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011230291.5
申请日：2020-11-06
Applicant: 天津市市政工程设计研究院 , 中交一公局集团有限公司 , 河北工业大学
Inventor： 肖田 , 戴放军 , 朱士良 , 孙吉书 , 徐桂兴 , 张俊峰 , 南志 , 张炜萍 , 王晶 , 张龙明 , 李清华 , 叶林熙 , 朱涛 , 高远 , 熊文胜 , 李宝 , 高恒楠 , 刘大欢 , 曹凌峰 , 孙超
Abstract: 本发明属于公路工程技术领域，公开了一种底部透水耐浸泡路基结构，在地基和普通路基层之间设置有N层砾石透水路基层和透水混凝土边坡防护层，透水混凝土边坡防护层设置在N层砾石透水路基层的边坡外侧；每层砾石透水路基层之下设置有铁丝网，砾石透水路基层经碾压成型后，其下设的铁丝网返弯包裹该层砾石透水路基层，并通过多个固定部件固定于砾石透水路基层。本发明既能够使路基底部具有耐浸泡功能，又能够满足洪水横穿路基的透水需要；其砾石透水路基层稳定性强，其透水混凝土边坡防护层不仅能够保护路基边坡免受洪水的冲刷，还可以方便洪水通过。
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公开(公告)号：CN111640297A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010391729.1
申请日：2020-05-09
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明涉及交通控制技术领域，为提高高速公路的运营效率和运营安全，增加现有高速公路的实际通行能力。为此，本发明采取的技术方案是，车路协同环境下的多匝道协同控制及辅助驾驶方法，利用车路协同路侧设施实时采集路况交通参数，并利用车路协同环境的车路实时交互，引导车辆行驶速度，实现匝道控制信息的优化调整，同时使得匝道信号灯控制方式不再固定，能够根据当前高速公路主线路段车辆占有率以及匝道排队情况进行实时调控，使主线路段交通实际通行能力最大化。本发明主要应用于交通控制场合。
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