用于电力变压器的有载分接开关切换试验的试验装置

    公开(公告)号:CN114563695A

    公开(公告)日:2022-05-31

    申请号:CN202111653231.9

    申请日:2021-12-30

    Abstract: 本发明提供了一种用于电力变压器(30)的有载分接开关切换试验的试验装置,包括:试验电源(10),其具有第一至第三输出端(101、102、103)且被配置成输出三相交流电;中间变压器(20),其包括被配置成与试验电源(10)电连接的第二初级绕组(21)和被配置成与电力变压器(30)的第一初级绕组(31)电连接的第二次级绕组(22);和储能吸收装置(50),其与第一至第三输出端电连接,且被配置成在试验中吸收在电力变压器中产生的且经中间变压器(20)耦合到第一至第三输出端的瞬时峰值电流,以抑制瞬时峰值电流对试验电源(10)的冲击。本发明的试验装置可降低试验电源中的瞬时电流,降低设备风险。

    一种电压等级为72.5kV的干式变压器

    公开(公告)号:CN114360873A

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202210167558.3

    申请日:2022-02-23

    Abstract: 本发明提供一种电压等级为72.5kV的干式变压器(100),包括高压线圈组件(40),其包括:导体层和绝缘层,导体层包括沿铁芯的轴向方向间隔分布的多个导体(41),绝缘层沿铁芯的径向方向设置在导体层的一侧,且包括靠近多个导体中的每一个设置且使多个导体的一侧沿径向方向电绝缘的多个基础绝缘层(42);相对于基础绝缘层远离设置且使多个导体的一侧沿径向方向电绝缘的多个增强绝缘层(43),增强绝缘层的轴向高度大于基础绝缘层的轴向高度;相对于多个增强绝缘层远离设置且使多个导体的一侧沿径向方向电绝缘的支撑绝缘层(44);环氧树脂件(45),其与导体层和绝缘层形成一体化结构。本发明的干式变压器可满足绝缘要求。

    对一个待测变压器进行温升试验的方法和装置

    公开(公告)号:CN109932578A

    公开(公告)日:2019-06-25

    申请号:CN201711350763.9

    申请日:2017-12-15

    Abstract: 本申请提供一种对一个待测变压器进行温升试验的方法,其中,待测变压器(1)的主边具有一个主边绕组(H),而其副边具有至少两个副边绕组(LA、LB),而且至少两个副边绕组的各自阻抗与其容量之间的对应关系偏离反比关系,温升试验方法包括:将补偿变压器(2)作为负载连接到所述待测变压器(1)的副边绕组,补偿变压器(2)具有至少两个补偿绕组(LA’、LB’、LH’),且补偿绕组(LA’、LB’、LH’)接入所述待测变压器(1),以使得补偿后的待测变压器(1)各副边绕组的等效阻抗与其容量之间的对应关系满足反比关系;通过向待测变压器(1)的主边绕组(H)加电,使得补偿后的待测变压器(1)运行;对运行的待测变压器(1)进行温升试验。

    单相电力变压器
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107564712A

    公开(公告)日:2018-01-09

    申请号:CN201610514085.4

    申请日:2016-06-30

    Abstract: 本发明涉及一种单相电力变压器,其能够使得电力变压器的结构更加紧凑,并克服半匝效应的不利影响。这种单相电力变压器包括:一个铁芯、至少一个工作绕组以及两个补偿绕组。所述铁芯包括至少一个主柱和位于所述主柱两侧的两个旁柱。所述工作绕组与所述主柱对应,并缠绕在相应的所述主柱上。所述补偿绕组分别缠绕在两个所述旁柱上。其中,所述工作绕组的首端和尾端分别位于所述铁芯的两侧,且两个所述补偿绕组的首端和尾端分别短接。

    用于电力变压器绕组的组合导线以及电力变压器

    公开(公告)号:CN115440478A

    公开(公告)日:2022-12-06

    申请号:CN202211171835.4

    申请日:2022-09-26

    Abstract: 本发明涉及一种用于电力变压器绕组的组合导线以及电力变压器,该组合导线包括:多个载流导线,其中,多个载流导线在组合导线延伸方向上延伸,其中,在载流导线上流通工作电流;至少一个屏蔽导线,其中,屏蔽导线在组合导线的延伸方向上延伸并且被设置在多个载流导线中的第一载流导线与第二载流导线之间,其中,在屏蔽导线上没有流通工作电流;以及外部电绝缘体,其中,外部电绝缘体包覆多个载流导线和屏蔽导线。

    变压器线圈和变压器线圈的绕制方法

    公开(公告)号:CN113793748A

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202111129385.8

    申请日:2021-09-26

    Abstract: 本发明提供了一种变压器线圈和变压器线圈的绕制方法,变压器线圈包括:线圈本体和保护层;线圈本体包括:第一子线圈和第二子线圈,第一子线圈和第二子线圈均为圆筒状结构,第一子线圈设置在第二子线圈圆筒状结构的内部;保护层,包括:外部保护层、内部保护层和至少两个支撑体;至少两个支撑体围绕第一子线圈的外表面设置于第一子线圈和第二子线圈之间,且每两个相邻支撑体之间形成空隙;外部保护层设置于第二子线圈的外侧,内部保护层设置于第一子线圈的内侧;外部保护层和内部保护层于至少两个支撑体的端部连接,以使保护层的端面形成与空隙对应的散热孔。本发明实施例提供的变压器线圈和变压器线圈的绕制方法,提升了变压器线圈的散热能力。

    干式变压器
    7.
    发明公开
    干式变压器 审中-实审

    公开(公告)号:CN113724972A

    公开(公告)日:2021-11-30

    申请号:CN202111038860.0

    申请日:2021-09-06

    Inventor: 周启峰

    Abstract: 本发明提供一种干式变压器。该干式变压器包括变压器线圈和线圈冷却部,变压器线圈包括由绕组绕设成的第一线圈和第二线圈,绕组包括导电的线芯和包裹在线芯外的绝缘皮,第一线圈和第二线圈外分别覆盖有固体绝缘层,线圈冷却部包括:冷却液壳体,冷却液壳体具有用于容纳绝缘冷却液的容纳腔,变压器线圈设置在容纳腔内,绝缘冷却液用于与变压器线圈换热;换热器,换热器具有换热流道,换热流道与冷却液壳体的容纳腔连接,以使绝缘冷却液循环至换热流道内时与换热流道外的换热介质换热。该干式变压器的冷却效果更好。

    分流器
    8.
    发明公开
    分流器 审中-实审

    公开(公告)号:CN113447694A

    公开(公告)日:2021-09-28

    申请号:CN202110830370.8

    申请日:2021-07-22

    Inventor: 吕晓东 司代均

    Abstract: 本申请提供了分流器,该分流器用于在变压器的雷电冲击试验中对变压器绕组上的电流进行采样,该分流器包括:壳体、端盖、接入端、接地端、测量端和至少三个具有相同电阻值且为圆柱状结构的电阻器;各电阻器均位于圆桶状的壳体内,且各电阻器的轴线与壳体的轴线平行,各电阻器位于同一圆周上且相邻电阻器之间的距离相等;接入端与各电阻器的第一端相连接;接地端与各电阻器的第二端相连接;测量端与各电阻器的第一端相连接;当接入端与变压器的绕组相连接,接地端的第二端接地,测量端与外部的示波器相连接时,测量端将电压信号发送给示波器。利用本方案提供的分流器进行雷电冲击试验,能够减少所采集到电流波形的幅值误差和波形畸变。

    油浸式变压器及其制造方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111816418A

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN202010872905.3

    申请日:2020-08-26

    Inventor: 陈爱菊 余良

    Abstract: 本发明提供了一种油浸式变压器。油浸式变压器包括变压器主体;第一油箱,第一油箱具有第一容纳腔,变压器主体安装在第一油箱的第一容纳腔内;分接开关;第二油箱,第二油箱固定在第一油箱外,第二油箱具有与第一容纳腔分隔的第二容纳腔,分接开关安装在第二油箱中,且至少部分位于第二容纳腔内,第二油箱上设置有供与分接开关连接的引线穿过的走线开口,第二油箱的底部设置有支撑第二油箱的底部支撑座。该油浸式变压器的防爆性更好。

    变压器的线圈及变压器
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111210977A

    公开(公告)日:2020-05-29

    申请号:CN202010132150.3

    申请日:2020-02-29

    Inventor: 张春喜

    Abstract: 本发明提供一种变压器的线圈和变压器。线圈包括数个绕组。各绕组包括至少两个导体箔层,导体箔层重叠绕制,且各导体箔层具有一个引入连接端和一个引出连接端。数个绕组沿其轴向排列,相邻的绕组的导体箔层通过全部引入连接端或全部引出连接端串联连接,并且各绕组的导体箔层的引入连接端按由内层到外层的顺序与相邻的绕组的导体箔层的由外层到内层的顺序的引入连接端连接,或者各绕组的导体箔层的引出连接端按由内层到外层的顺序与相邻的绕组的导体箔层的由外层到内层的顺序的引出连接端连接,使多个绕组中串联在一起的导体箔层的总长度相等。该线圈能够减小绕制时的设备张力以及涡流损耗。

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