公开(公告)号：CN119590527A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202510062559.5

申请日：2025-01-15

Applicant: 江苏省交通工程建设局 ,  中交公路规划设计院有限公司 ,  成都市新筑路桥机械股份有限公司 ,  成都市新筑交通科技有限公司

Inventor： 阮静 ,  魏乐永 ,  邱廷琦 ,  李洪涛 ,  刘海亮 ,  赵阳 ,  吴明龙 ,  戴俊平 ,  赵峰 ,  颜智法 ,  郝海龙 ,  徐杰 ,  陈锐 ,  郭昊天

IPC: B62D57/024 ,  B60B19/00

Abstract: 本发明涉及主塔检修技术领域，旨在解决现有技术中用于对主塔进行检修的爬壁车在平面上的姿态保持需要持续不断的动力输入，续航时间短，当能源突然中断后存在设备坠落风险的问题，提供一种磁吸式主塔巡检爬壁机器人，包括一组磁吸式行走机构，磁吸式行走机构吸附于行走平面，磁吸式行走机构能够在行走平面上顺利行走；两个磁吸式行走机构之间通过串联支架相连接；磁吸式行走机构包括磁吸式底盘，磁吸式底盘上安装有永磁式磁吸轮，永磁式磁吸轮用于吸附于主塔表面；串联支架连接有检测设备接口，检测设备接口用于连接智能化检测设备；本发明的机器人可以在动力中断的情况下保持姿态，消除能源中断时机器人的坠落风险。

公开(公告)号：CN114875782B

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202210683328.2

申请日：2022-06-17

Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 ,  中铁大桥勘测设计院集团有限公司 ,  成都市新筑路桥机械股份有限公司

Inventor： 梅新咏 ,  刘海亮 ,  傅战工 ,  胡辉跃 ,  刘成 ,  张应龙 ,  廖贵星 ,  骆明成 ,  孙立山 ,  易莉帮 ,  周子明 ,  张启帆

IPC: E01D19/04 ,  E01D19/00

Abstract: 本发明涉及桥梁支座技术领域，旨在解决现有的二级抗震类型球型钢支座中，第一级和第二级限位保护构造之间是一段无刚度的滑移区，第一级限位保护构造失效后，第二级挡块需要承载很大的冲击载荷，第二级挡块容易被冲击破坏的问题，提供一种地震识别型抗冲击支座，下支座板在横桥向上的两侧均设有内挡块和外挡块，所述内挡块位于所述上支座板与所述外挡块之间；所述内挡块与所述下支座板之间连接有剪力销；所述内挡块和所述外挡块之间形成有腔室，所述腔室内容纳有缓冲件；本发明在内挡块和外挡块之间设置缓冲件，因此内挡块和外挡块之间不是无刚度的滑移区，缓冲件能够吸收、消纳一部分地震能量，减小对外挡块的冲击载荷，提高桥梁结构的安全性能。

公开(公告)号：CN113123225B

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202110552808.0

申请日：2021-05-20

Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司

Inventor： 邱廷琦 ,  徐秋云 ,  张勇 ,  游珏涛

IPC: E01D19/06

Abstract: 本发明涉及桥梁伸缩装置技术领域，旨在解决现有技术中剪切弹簧的弹性材料与内部骨架易发生粘接脱落导致模数式伸缩装置位移控制失效的问题，提供一种加固型剪切弹簧，包括内部骨架，以及包裹所述内部骨架的弹性材料，所述弹性材料外侧设置有限位卡环；本发明的有益效果是：本发明所述的加固型剪切弹簧结构简单，实施方便；所述限位卡环的设计，在环向上约束所述内部骨架和所述弹性材料，设置所述限位卡环能够使得所述内部骨架与所述弹性材料之间的连接更为可靠，有效的防止了所述内部骨架脱粘失效，提高了剪切弹簧的可靠性和使用寿命，同时提高了桥梁模数式伸缩装置整体的使用寿命。

公开(公告)号：CN112728379B

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202011633668.1

申请日：2020-12-31

Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司

Inventor： 刘海亮 ,  邱廷琦 ,  刘成 ,  骆明成 ,  杨蕊矫 ,  张启帆 ,  陈宏 ,  王海桥

IPC: F16N1/00 ,  F16N7/00 ,  E01D19/14

Abstract: 本发明属于桥梁支座技术领域，具体涉及一种长效润滑散索鞍支座。其技术方案为：一种长效润滑散索鞍支座，包括从下到上依次设置的下支座、中间柱面板和上支座，中间柱面板的下表面为平面，中间柱面板的底部设置有平面滑块槽，下支座上放置有平面滑块，平面滑块套设于平面滑块槽内；所述中间柱面板的上表面为凸柱面，中间柱面板的上表面设置有曲面滑块，上支座的底面为凹柱面，上支座的底面设置有曲面滑块槽，曲面滑块套设于曲面滑块槽内；所述上支座与中间柱面板之间连接有内弹性密封系体，上支座与下底座之间连接有外弹性密封系体。本发明提供了一种可长效润滑的散索鞍支座。

公开(公告)号：CN110714404B

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN201911098260.6

申请日：2019-11-12

Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司

Inventor： 邱廷琦 ,  周斌 ,  夏玉龙 ,  徐秋云

IPC: E01D19/06

Abstract: 本发明涉及铁路桥梁伸缩缝施工领域，公开了一种快速更换和锁紧胶条的铁路桥梁伸缩装置。该装置包括安装基础件、压紧组件和防水胶条，压紧组件位于安装基础件的下方并且在压紧组件和基础构件之间设置有竖直导向机构，压紧组件的底部排列设置有定位环，铁路桥梁伸缩装置的两端之间连接有拉紧绳，拉紧绳依次穿过定位环，并且拉紧绳的两端的高度高于中间段的高度，铁路桥梁伸缩装置的至少一端设置有与拉紧绳相连的张紧机构，防水胶条的两侧设置于安装基础件和压紧组件之间并通过拉紧绳的张紧实现压紧。该装置利用压紧组件上的定位环配合拉紧绳将防水胶条从下至上压紧于安装基础件上，使防水胶条的抽出和插入更容易，胶条再次压紧的时候更容易。

公开(公告)号：CN113136791B

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202110575790.6

申请日：2021-05-26

Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 ,  成都市新筑路桥机械股份有限公司

Inventor： 张启帆 ,  刘成 ,  胡文萍 ,  刘海亮 ,  邱廷琦 ,  骆明成 ,  陈宏 ,  王海桥 ,  杨蕊矫 ,  兰鹏 ,  任杰 ,  周孝林 ,  陈世杰

IPC: E01D19/00 ,  E01D19/04

Abstract: 本发明公开了一种功能分离式摩擦摆支座，该支座至少包括支座本体、与所述支座本体连接的感应装置，所述支座本体包括第一滑动副、第二滑动副、第三滑动副、抗剪组件，所述摩擦摆支座还包括与所述感应装置连接的机械止动装置；正常工况时，所述抗剪组件约束所述第一滑动副；地震工况时，所述感应装置锁住，且所述机械止动装置对所述第三滑动副锁定，所述抗剪组件熔断并释放所述第一滑动副。感应装置只需要承受数值较小的触发力，而不需要承担地震水平力，从而实现功能分离，并且可以大大缩减设备尺寸，并实现模块化和标准化设计，经济性和稳定性都较好，便于推广应用。

公开(公告)号：CN118639477A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410870598.3

申请日：2024-07-01

Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 ,  成都市新筑交通科技有限公司

Inventor： 袁伟 ,  邱廷琦 ,  高增增 ,  张根 ,  何津 ,  刘海亮 ,  何设猛 ,  赵鹏 ,  寇胜宇 ,  王会永 ,  王聚光 ,  刘瑶 ,  高梓航 ,  岳彤 ,  李大成 ,  王铁霖 ,  姚一鸣 ,  卢宁

IPC: E01B1/00 ,  E01B2/00

Abstract: 本发明公开了一种大调整量的可调支座型式无砟轨道结构，轨道板与底座之间通过4个垂横向调整支座连接为一体，垂横向调整支座分为可拆卸的上下两部分，轨道板预制时在轨道板内四角位置贯通轨道板预埋4个上支座预埋件，底座顶面对应上支座预埋件位置预留凹槽结构，用于固定下支座，调高丝杆固定在上支座预埋件上，调高丝筒固定在下支座板上，通过调高丝杆调高丝筒的连接将轨道板与底座连接为一体，横向设置的两个垂横向调整支座通过水平调节联动杆连接，用于横向调整。本发明无砟轨道结构组成简单，具备大调整能力，高度调整范围可达±60mm，水平调节范围可达±20mm。能够实现运营期轨道结构高度和水平的调整，降低整治维修的工作难度，减少整治维修工作量。

公开(公告)号：CN114182631B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202111603684.0

申请日：2021-12-24

Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司

Inventor： 邱廷琦 ,  吴明龙 ,  魏川江 ,  杨兵 ,  杜传知 ,  张松 ,  韩清 ,  郑义元

IPC: E01D19/10

Abstract: 本发明涉及桥梁检索设备技术领域，具体公开了一种桥梁检修用变轨距履带式走行机构，包括车架、沿车架长方向平行设置且位于车架外侧的行走履带组件、与行走履带组件连接且用于控制行走履带组件靠近或远离车架的驱动机构、以及与行走履带组件配合使用且沿顺桥向设置的轨道；所述驱动机构安装在车架上。本发明通过改变行走履带组件与车架距离，使得行走履带组件与轨道进行安装或拆卸，从而实现一车多桥梁或多桥段的使用。

公开(公告)号：CN112176856B

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202011129888.0

申请日：2020-10-21

Applicant: 四川铁拓科技有限公司 ,  成都市新筑交通科技有限公司

Inventor： 刘名君 ,  罗浚滔 ,  宋海潮 ,  于洋 ,  何强 ,  陈文曦 ,  刘世龙 ,  王开云 ,  张启帆 ,  刘海亮 ,  刘成 ,  骆明成 ,  陈宏 ,  王海桥

IPC: E01D19/04

Abstract: 本发明公开了一种用于大坡度桥梁的支座，涉及桥梁支座技术领域，本发明主要在预埋板和顶板间布置同时嵌入在两者当中的抗剪挡环，通过抗剪挡环来承受水平剪力，相较于传统方式中以多个垂向延伸的螺栓来承受水平剪力的方案，本发明当中的抗剪挡环主要是作为一个整体来承受剪力，能够避免因设置了多个抗剪连接件进行抗剪，各抗剪连接件受剪力不均匀，部分抗剪连接件率先失效的情况，进而改善预埋板和顶板剪切时支座的可靠性。

公开(公告)号：CN108221508B

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN201810232858.9

申请日：2018-03-21

Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司

Inventor： 夏玉龙 ,  邱廷琦 ,  刘海亮 ,  刘成 ,  杜传知

IPC: E01B25/08

Abstract: 本发明公开了一种集成式单轨梁端部预埋装置，包括轨道梁、支座、锚下垫板、支座上部预埋板、伸缩装置预埋件，所述锚下垫板上安装锚具和波纹管接头，所述支座上部预埋板上设支座上部预埋锚栓，所述锚下垫板与支座上部预埋板固定连接。上述技术方案将锚下垫板和支座上部预埋板固定连接集合为一体之后，可将原来锚下垫板和支座上部预埋锚栓分散作用于混凝土粱端的作用力变成一个整体来加载，让混凝土粱端的受力更加均匀，更加不容易受到损坏；在制造时，所需模板更少，布置起来更加方便省时，施工质量更容易得到保证；可以缩短原有需要的支座上部预埋锚栓，从而增加预应力钢筋布置的空间。