公开(公告)号：CN119199991B

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202411721469.4

申请日：2024-11-28

Applicant: 上海道淳交通科技有限公司 ,  江西赣北公路勘察设计院

Inventor： 乔明 ,  杨江斌 ,  侯睿 ,  陶卓辉 ,  丁明浩 ,  杨发顺 ,  吴成忠 ,  黄海元 ,  龙俊涛 ,  雷耀华 ,  袁敏 ,  熊煜明

IPC: G01V1/30 ,  G01V1/28 ,  G01V1/143 ,  G01V1/16 ,  G01V1/36

Abstract: 本发明涉及一种水泥路面快速无损检测方法、系统、设备及介质，属于路面检测技术领域。其中，该方法包括：通过垂直放置于测量路面的接收器接收震源脉冲信号，根据震源与接收的布置模式进行反转震源二次测量，对测量的震源脉冲信号进行信号平均处理后得到现场实测信号；根据现场实测信号构建频散曲线，根据频散曲线反演分析出路面下不同深度的弹性模量信息；结合路面结构参数和所述弹性模量信息，通过无损检测模型计算出路面的损伤程度和位置，并根据计算出的损伤程度和位置最终输出水泥路面的检测报告。大大减少了传统检测方法所需的时间和人力成本，提高了检测效率和准确性。

公开(公告)号：CN119199991A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411721469.4

申请日：2024-11-28

Applicant: 上海道淳交通科技有限公司 ,  江西赣北公路勘察设计院

Inventor： 乔明 ,  杨江斌 ,  侯睿 ,  陶卓辉 ,  丁明浩 ,  杨发顺 ,  吴成忠 ,  黄海元 ,  龙俊涛 ,  雷耀华 ,  袁敏 ,  熊煜明

IPC: G01V1/30 ,  G01V1/28 ,  G01V1/143 ,  G01V1/16 ,  G01V1/36

Abstract: 本发明涉及一种水泥路面快速无损检测方法、系统、设备及介质，属于路面检测技术领域。其中，该方法包括：通过垂直放置于测量路面的接收器接收震源脉冲信号，根据震源与接收的布置模式进行反转震源二次测量，对测量的震源脉冲信号进行信号平均处理后得到现场实测信号；根据现场实测信号构建频散曲线，根据频散曲线反演分析出路面下不同深度的弹性模量信息；结合路面结构参数和所述弹性模量信息，通过无损检测模型计算出路面的损伤程度和位置，并根据计算出的损伤程度和位置最终输出水泥路面的检测报告。大大减少了传统检测方法所需的时间和人力成本，提高了检测效率和准确性。

公开(公告)号：CN104213485A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201410403421.9

申请日：2014-08-18

Applicant: 同济大学 ,  江西赣北公路勘察设计院

Inventor： 宁建根 ,  石振明 ,  高彦斌 ,  李涛 ,  蔡晋晋

IPC: E01C3/04 ,  E02D3/046

Abstract: 本发明涉及一种用于湖区土石混合抛填路基的组合强夯处理的施工方法，具体为：(1)抛石挤淤至设计标高；(2)平整场地，标出夯点位置；(3)起重机就位，柱锤置于夯点位置，进行第一遍夯击，锤重15.5t，锤底直径为1.4m，落距12m，点夯次数为8下，夯击能1860kN.m；(4)更换夯点，重复(2)、(3)，完成第一遍夯击并平整场地；(5)起重机就位，柱锤置于夯点位置，进行第二遍夯击，点夯次数为5下，夯击能1860kN.m，更换夯点，重复(5)，完成第二遍夯击；(6)第三遍普通锤满夯，锤重15t，锤底直径2.1m，满夯要求锤印搭接，落锤高度7m，夯击次数为2下，满夯单击能1050kN.m；(7)强夯布点采用梅花形布置，随夯补土，填土与路基填土一致。本发明可减少后期路面开裂可能造成的人命财产的损失，提高安全性。

公开(公告)号：CN115203804A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202210850156.3

申请日：2022-07-05

Applicant: 江西赣北公路勘察设计院 ,  上海道淳交通科技有限公司

Inventor： 乔明 ,  谢群 ,  吴晟 ,  丁明浩 ,  柯赛华 ,  黄海元 ,  李涛 ,  缪国平 ,  吴成忠 ,  夏治菘 ,  史斌 ,  侯睿 ,  陶卓辉

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06Q10/06 ,  G06F119/14

Abstract: 一种水泥混凝土面板的结构承载力状况评价方法，涉及道路工程技术领域，所述评价方法为：计算待检测水泥混凝土路段典型水泥板块的模量比，模量比为水泥混凝土面层当前弹性模量与初始弹性模量的比值；计算待检测水泥混凝土路段每块水泥板的弯沉盆面积比，弯沉盆面积比为水泥混凝土面层当前弯沉盆面积与初始弯沉盆面积的比值；建立典型水泥板的水泥混凝土面层弯沉盆面积比与模量比之间的对应关系；通过该对应关系获取该路段其他水泥板块的预估模量比；以预估模量比作为评价指标对水泥混凝土面板的结构承载力状况进行评定。本发明能够在准确判断水泥混凝土面板的结构承载力状况的基础上，实现快速全面的评价，提高了水泥混凝土路段面板结构承载力状况评价的效率。

公开(公告)号：CN117495130A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311462154.8

申请日：2023-11-06

Applicant: 江西赣北公路勘察设计院 ,  上海道淳交通科技有限公司

Inventor： 乔明 ,  杨江斌 ,  丁明浩 ,  杨发顺 ,  吴成忠 ,  黄海元 ,  龙俊涛 ,  雷耀华 ,  袁敏 ,  熊煜明 ,  史斌 ,  陶卓辉 ,  侯睿

IPC: G06Q10/0637 ,  G06Q50/26 ,  G06N3/0499 ,  G06N3/084

Abstract: 本发明公开了一种水泥路面健康评价方法。包括以下步骤：步骤1、选取典型路段，按照损坏情况将所选取典型路段中的水泥板块分为三种损坏类型：功能性损坏、结构性损坏和强度性损坏；步骤2、对三种损坏类型水泥板块进行分类检测；步骤3、对三种损坏类型水泥板块进行分类结构性能评价，得到强度型损坏指数、功能型损坏指数和结构型损坏指数；步骤4、利用强度型损坏指数、功能型损坏指数和结构型损坏指数，基于分类权重构建水泥板结构性能总体评价指标。本发明还公开了一种水泥路面改造决策方法和一种水泥路面改造决策系统。本发明在水泥路面结构性能分类调查的基础上，建立了一套科学的分类评价指标，可对旧水泥路面的改造决策提供科学的指导。