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公开(公告)号：CN109162919A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811315603.5
申请日：2018-11-06
Applicant: 苏州英华特涡旋技术有限公司
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C18/0269 , F04C18/0292 , F04C27/00
Abstract: 本发明公开一种涡旋压缩机的防抽真空装置，包括：壳体以及设置于壳体内的消音盖、浮动密封组件、动涡旋盘、静涡旋盘和驱动组件，壳体内具有封闭空间，该封闭空间被隔离分成吸气压力腔和排气压力腔，浮动密封组件用于对消音盖与静涡旋盘密封，动涡旋盘与静涡旋盘之间形成中间压缩腔，驱动组件驱动动涡旋盘转动，还包括：防抽真空阀。本发明公开一种涡旋压缩机的防抽真空的装置，当吸气压力腔内的压力值过低时，排气压力腔与吸气压力腔连通，有效地防止涡旋压缩机由抽真空造成的失效，更适用于采用消音盖的低压式涡旋压缩机。
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公开(公告)号：CN107747544A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711087801.6
申请日：2017-11-07
Applicant: 苏州英华特涡旋技术有限公司
Inventor： 郭华明
CPC classification number: F04C29/021 , F04C29/026 , F04C29/12 , F25B31/002 , F25B49/022 , F25B2400/075 , F25B2600/2515
Abstract: 本发明提供一种带均油管的压缩机、并联式压缩机组及均油方法，包括至少一个均油管，所述均油管一端开口设于油池的目标油位处，另一端开口设于吸气口内；当压缩机油池油位高于目标油位时，多出的油经所述均油管进入到吸气口内。本发明相较于现有技术，压缩机运行时，由于吸气口内气体流动，造成吸气口处压力小于油池表面气压，当压缩机油池油位高于目标油位时，在上述压差作用下，多出的油经均油管进入到吸气口处，部分油进入涡旋从排气口排出压缩机，排出压缩机的油经过管路返回到另外缺油的压缩机，从而实现不同压缩机之间的油平衡。
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公开(公告)号：CN103867435B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410061181.9
申请日：2014-02-24
Applicant: 苏州英华特涡旋技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新式降噪型涡旋压缩机，其包括：涡盘组件，其包括相互接合的动涡盘和静涡盘；轴承座，其上设置有环状件，该环状件套设于上述涡盘组件的下端，该环状件的内壁与上述静涡盘的侧壁间隙配合，该环状件的内壁或者静涡盘的侧壁上设置有至少一弹性元件。本发明在不改变现有涡旋压缩机的压缩且不影响现有涡旋压缩机的压缩效果的前提下，以简单且易实施的方式对现有的涡盘部分的结构进行了改进，解决了由静涡盘和环状件接触所引起的噪声大的问题。
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公开(公告)号：CN103267017A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310222873.2
申请日：2013-06-06
Applicant: 苏州英华特涡旋技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有新型排气口结构及排气阀组件的涡旋压缩机，包括壳体、进气管、出气管、电机、转子轴组件和涡旋盘组件，涡旋盘组件上开设有排气口，位于排气口周围的涡旋盘组件的上表面开设有一凹槽，该凹槽朝向排气口的底部开设，凹槽内还铺设有一覆盖排气口的且呈长条形的阀片，该阀片的一端与涡旋盘组件的上表面固定连接，阀片上还设置有一具有弧形下表面的限位板，排气口开始和停止排气时，阀片的另一端在涡旋盘组件的上表面和弧形下表面之间上下摆动。本发明优化了排气口结构和排气阀组件，最大程度减小了余隙容积，从而提高了压缩机在高压缩比时的运行效率和关机的响应速度，且降低了制造和使用成本。
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公开(公告)号：CN110513289A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910908163.2
申请日：2019-09-24
Applicant: 苏州英华特涡旋技术有限公司
Abstract: 本发明公开可变容量涡旋式压缩机，在静涡旋盘上设有泄载孔和泄载通道，泄载孔通过泄载通道与泄载机构连通，泄载机构用于切换吸气压力腔和中间压缩腔的连通状态；在静涡旋盘的中心位置设有排气孔，在排气孔上设有排气阀，排气阀用于切换排气压力腔和排气孔的连通状态；在静涡旋盘上还设有旁通孔，在旁通孔上设有旁通阀，旁通阀用于切换排气压力腔和与旁通孔连通的对应压缩腔的连通状态。本发明通过泄载机构切换吸气压力腔和中间压缩腔的连通状态，调节了涡旋的容量，设置的排气阀避免了泄载时因有效型线缩短导致的几何压缩比降低造成的欠压缩。设置有旁通阀避免了全载时因有效型线过长导致的几何压缩比过大造成的过压缩，提高了压缩机的压缩效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106481563B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201510530423.9
申请日：2015-08-26
Applicant: 苏州英华特涡旋技术有限公司
IPC: F04C29/12
Abstract: 本发明公开了涡旋压缩机的止回阀，包括阀座，包括阀座本体，其设置于压缩机高低压隔板的排气口上，阀座本体上设置有阀座排气口；阀板，阀板一侧铰接于阀座本体上且盖设于阀座排气口上，阀板与阀座本体的铰接处设置有弹性扭转件和/或阀板的重心设置于阀板与阀座本体铰接处的相对侧。本发明在压缩机运行时，弹性扭转件的弹性力可平衡压缩机排气脉动对阀板的不平衡力，避免阀板与阀座之间产生碰撞，减小压缩机的噪音，并且在压缩机停机时，弹性扭转件提供初始的弹力，使得阀板能够快速闭合，避免压缩机反转产生噪音；另一方面，在压缩机停机时，阀板在重力的作用下获得初始闭合力矩，并在高压气流回流的作用下迅速闭合，避免压缩机反转产生噪音。
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公开(公告)号：CN107676261A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710976733.2
申请日：2017-10-19
Applicant: 苏州英华特涡旋技术有限公司
CPC classification number: F04C23/02 , F04C18/0215 , F04C29/02 , F04C29/04 , F04C29/12 , F04C2240/56 , F16C35/00 , F16C37/00
Abstract: 本发明公开一种带润滑结构的涡旋压缩机，其包括：壳体以及设置于壳体内的动涡旋盘、静涡旋盘、主轴承座和驱动组件，主轴承座将壳体的内部空间分隔成相对隔离的空间一和空间二，压缩机吸气口设置于空间一，涡旋吸气口设置于空间二；主轴承座靠近动涡旋盘的前端面与动涡旋盘的背面之间形成腔体，在主轴承座上设有用于放置主轴承的轴承孔，在轴承孔的外侧和/或其孔壁上设有第一通气槽，第一通气槽沿轴承孔的轴向延伸，第一通气槽与压缩机吸气口连通，在腔体的腔壁上设有第二通气槽，第二通气槽将第一通气槽与涡旋吸气口连通。本发明增设主轴承座避免了高压气体损失，提高了压缩机的容积效率。冷却了轴承，提高了可靠性，降低了轴承功耗。
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公开(公告)号：CN102748290B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201210277236.0
申请日：2012-08-07
Applicant: 苏州英华特涡旋技术有限公司
Inventor： 郭华明
IPC: F04C27/00
Abstract: 一种涡旋式压缩机的轴向密封机构，包括密封板、内密封圈、外密封圈及将密封板与隔板连接的紧固件。外密封圈隔离中压腔和低压腔，内密封圈隔离中压腔和高压腔及高压腔和低压腔。中压腔和高压腔的压力推动静涡盘与动涡盘贴合，实现涡旋盘涡卷端面的密封。
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公开(公告)号：CN104235023A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310223016.4
申请日：2013-06-06
Applicant: 苏州英华特涡旋技术有限公司
IPC: F04C29/04
Abstract: 本发明公开了一种具有新型冷却装置的涡旋压缩机，包括壳体、进出气管、电机、转子轴组件和隔板，隔板将内腔分成高压腔和低压腔，还包括：热敏碟片，其设置于高压腔内并与隔板连接，隔板上开有至少一个连通高压腔和低压腔的第一通孔，热敏碟片覆盖于第一通孔上；缸体，其相对热敏碟片而固定连接于隔板的第一通孔下，缸体内设置有一挡圈，将内腔分为上腔和下腔，缸体上还开设有至少一个连通冷却管路和上腔的第二通孔和至少一个连通低压腔和下腔的第三通孔；阀芯，其沿缸体的轴向穿设于挡圈内，其下延伸形成一凸出部，凸出部下端连接一复位装置，阀芯在挡圈内上下活动。本发明可以在运行的同时在线进行冷却、冷却成本低且探测温度精准。
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公开(公告)号：CN110118175A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910494427.4
申请日：2019-06-06
Applicant: 苏州英华特涡旋技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种带油冷却的涡旋压缩机，涉及涡旋压缩机技术领域。该涡旋压缩机包括轴承组件、压缩机油池、油泵、主轴承存油池及进气口，还包括设置在进气口处的冷却器，冷却器内设置有内部油道和通风槽，内部油道与主轴承存油池流体连通并与进气口隔离，经进气口吸入的冷媒通过通风槽后流入压缩机内部，在压缩机运行时，通过油泵将来自压缩机油池的润滑油泵送至轴承组件，然后润滑油中的至少一部分流入主轴承存油池，主轴承存油池中的润滑油被导入冷却器进行冷却，最后流回压缩机油池。通过在压缩机的进气口设置冷却器，将主轴承存油池的油导入该冷却器，从而利用温度较低的吸入冷媒对润滑油进行冷却降温，有效改善了润滑油的承载能力。
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