公开(公告)号：CN119311046A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411323892.9

申请日：2024-09-23

Applicant: 一汽奔腾汽车股份有限公司

Inventor： 计恒新 ,  杨军 ,  刘超 ,  刘晓宇 ,  雒立嘉

IPC: G05D13/62

Abstract: 本发明公开了一种水冷电机冷却液流速分区控制分析方法，涉及冷却技术领域，在电机设计阶段，根据性能、温升、流阻仿真，验证是否满足整车驾驶工况；在试验摸底阶段，根据电机极电控全工况下的损耗map进行分区，并将整车CLTC工况点与之拟合，查看重合区域两个子件的损耗值大小，分别选定能够包围住CLTC工况运行点区域，在此区域内设定冷却液流速为aL/min；在上车验证阶段，需要VCU、冷却系统、MCU进行软件的标定和联调，在车上驾驶验证是否会触发电驱的降额/停机过温故障，如果没有触发，说明冷却液流量分配区域合理；来调整不同区域下冷却液的流量，达到在满足整车驾驶工况的散热需求下，减轻冷却水泵的散热功率，实现整车续航里程的提升。

公开(公告)号：CN118656969A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202410853428.4

申请日：2024-06-28

Applicant: 一汽奔腾汽车股份有限公司

Inventor： 刘晓宇 ,  高宏祥 ,  杨军 ,  刘超 ,  计恒新 ,  雒立嘉

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明公开了一种新能源车驱动电机磁钢退磁校核方法及系统，属于汽车技术领域，该校核方法是确认电机实际运行在退磁风险高的工况时的磁钢温度，并在此温度下校核磁钢退磁的情况。首先，对已确定的定转子方案使用电磁仿真软件进行电磁仿真，求出电机效率Map，对照效率Map图找到退磁风险工况点，并根据电机冷却方案建立电机热模型。其次，使用电磁仿真对定转子方案在退磁风险工况点进行电磁仿真，求出此时的损耗值，并将此损耗值输入到热模型中进行热仿真，按此顺序完成电磁与热的耦合仿真，直至“电磁仿真设置的磁钢温度”与“引用电磁仿真求解损耗值的热仿真输出的磁钢温度”的差值满足偏差值，则认为求得电机实际运行在退磁风险工况点处的磁钢温度，最后，按照此温度下的磁钢性能进行退磁风险工况点的退磁仿真，至此认为磁钢是否存在退磁校核完成。该方法可大幅度提高电机磁钢退磁仿真校核的精度和可靠性。