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公开(公告)号：CN117692297A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311500322.8
申请日：2023-11-13
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: H04L41/042 , H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种基于AUTOSAR多控制器协同分时功能降级的网络管理方法，属于汽车通信技术领域，为每一个汽车电控单元增加一个网络管理状态机NMPartSleep，网络管理状态机NMPartSleep能够进行功能降级，使汽车电控单元进入部分休眠状态，汽车电控单元仅进行应用报文的接收，不进行应用报文的发送；调整CAN网络管理报文结构，在整车网络中形成一主多从，一从多主的逻辑关系，使得每个从ECU都可被多个主节点ECU进行网络管理控制，实现ECU的单独功能降级或睡眠，在域控制器融合的大背景下，功能偏向于集中，主控节点ECU将承担更多的控制逻辑，而边缘控制器偏向于执行器，只需执行指令，无需对其他ECU进行指令发送，在此状态下即可进行功能降级处理，降低ECU的能源消耗。
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公开(公告)号：CN114327541A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111496390.2
申请日：2021-12-09
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明涉及一种上位机OTA可配置程序刷写系统及刷写方法，刷写系统由云端OTA平台、联网车辆、车内上位机、车内被刷写ECU、ECU配置文件模块、ECU刷写文件模块构成，云端OTA平台与联网车辆、车内上位机相连，联网车辆与车内上位机、车内被刷写ECU相连，车内上位机与ECU刷写模板模块相连，车内被刷写ECU与车内上位机、ECU配置文件模块、ECU刷写文件模块相连。为整车开发OTA时，不同ECU存在不同刷写流程，作为车内上位机的控制器为实现对不同控制器的刷写，可通过对每个被刷写ECU编制一份配置文件，配合车内上位机的ECU刷写模板，以实现差异化的刷流程，提高控制器开发效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118233923A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311361626.0
申请日：2023-10-19
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于无线网络的TBOX一键升级方法，涉及汽车电子技术领域，连接TBOX为通过无线网络的连接方式，只需要手动连接wifi和放入升级包，连接wifi后，自动检测连接状态和TBOX当前版本信息，通过SSH协议进行升级包传输，推升级包进TBOX板端，自动升级TBOX，升级后自动重启TBOX，自动读取升级后的TBOX版本相关信息，做出升级是否成功的判断，可增加多个升级包或组件，实现对TBOX的升级操作简单，解决了工作耗时长，且容易出现人为操作失误多的问题。
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公开(公告)号：CN116996423A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310819578.9
申请日：2023-07-05
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于DBC的整车网络自动化检测方法，涉及整车网络信号领域，构建DBC的整车网络自动化检测系统，利用配置文件自适应灵活搭建各车型CAN子网报文信号数据库，基于DBC的自动化检测模块和优先级拓展信息对检测结果进行排序，在多个车型下对整车网络监测进行报文信号出现频次和对应功能安全等级优先级排序，对出现频次高或对应涉及的功能安全等级高的赋予高的优先级，再后续整车网络检测中给予更高的关注度，免除了手动的操作和肉眼的模式关系对应，提高了检测效率及准确率，解决车型迭代开发中整车网络报文信号难以维护问题。
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公开(公告)号：CN117284148A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311169250.3
申请日：2023-09-12
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于远程通信的换电车型充电限制系统，涉及换电技术领域，它包括：运营平台、企业平台、远程通信终端、车内网关和电池管理系统，通过云平台架构、通信制式、车云协议、车内远程通信终端与网关融合为一个控制器，以确保满足运营需求，并且在通信过程中充分考虑了信息安全的需求，不会对车辆有任何影响，通过充电限制可促使用户回站换电，及时获取电池准确数据，优化电池使用寿命及标定数据，通过充电限制既满足紧急或特殊状态下的充电需求，又能促使用户进行换电操作，解决运营车辆不进行换电造成的运营收益损耗问题。
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公开(公告)号：CN116997115A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311063766.X
申请日：2023-08-23
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车网络通信模块，包括通信模块壳体，所述通信模块壳体内腔底部安装有通信模块主板，通信模块壳体内腔顶部安装有温度传感器；通信模块壳体两侧开设有进气孔，进气孔外侧设置有过滤网；通信模块壳体上表面开设有排气孔，排气孔上方设有排气窗，排气窗的内部安装有用于向上排气的风机；通信模块壳体底部的四个拐角处均设置有定位脚，定位脚内设置有空腔，空腔的内部通过弹簧活动安装有调节套筒。本发明可以对汽车网络通信模块内部的通信模块主板进行温度监测，同时还便于对通信模块主板进行散热，汽车网络通信模块螺钉松动时，通过弹簧的弹性形变保持汽车网络通信模块的安装稳定性。
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公开(公告)号：CN221316049U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323317992.4
申请日：2023-12-06
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车总线通讯模块，模块本体上传输线与接口连接，通过两个螺杆的夹持，使传输线卡在两个螺杆中间，避免了随着汽车在路途的颠簸，传输线产生晃动，从而避免了接口与传输线连接处产生磨损，加长了接口与传输线的使用周期；再通过两个螺杆之间的弹性条的设置，避免传输线被夹持后向两侧移动，也避免了传输线与两个螺杆的直接接触对传输线表面造成的损坏，通过将模块本体嵌入四个螺杆上的弹簧形成的限位空间中，限制了模块本体在定位架中的移动，弹簧的弹性形变也避免了模块本体与弹簧接触处产生磨损，同时夹持传输线的两个螺杆插入设置在挡板内的滑轨，保证了模块本体与传输线的同步移动。
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