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公开(公告)号：CN111535894A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010352271.9
申请日：2020-04-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电控液压式气门系统及发动机，属于发动机技术领域。电控液压式气门系统包括进回油组件、活塞组件、气门组件及电磁铁组件，电磁铁组件用于推动阀芯向右移动，使第一环形槽移至第一进油管路并将其连通，使液压油经第一进油管路流至第一活塞腔内，以推动第一活塞带动第二活塞向下移动，以带动气门移至第一活塞抵接限位台阶，以实现气门的小升程；且径向孔移至与第三进油管路连通，继续推动阀芯向右移动，使第一环形槽移至第二进油管路并将其连通，以使液压油经第二进油管路、第三进油管路及径向孔进入第二活塞腔内，以推动第二活塞移动，从而推动气门移动，以实现气门的大升程。其优点在于：结构简单，能够实现气门升程的全可变。
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公开(公告)号：CN116025445B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202310040295.4
申请日：2023-01-13
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机的气门油路系统以及发动机的控制方法。该方法包括：在检测到发动机的上电开关开启时，控制所述发动机的第一动力源以设定占空比运行；所述第一动力源用于调节第一动力轨的轨压；若所述第一动力轨的轨压与目标压力值相一致时，则控制所述发动起的起动开关开启，以使所述发动机基于所述目标压力值进行起动。本发明实施例的技术方案解决了以往的气门系统只能通过机油泵将机油介质首先供入主油道，在滤清器机油未充足时及发动机转速较低时不能从主油道及时补充机油，容易造成发动机起动失败的问题，实现了起动前的准备及时提供满足起动过程中气门驱动所需的高低压机油，实现快速可靠的起动。
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公开(公告)号：CN116771459A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310657829.8
申请日：2023-06-05
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机、发动机控制系统和车辆。其中，发动机包括：液压驱动组件，包括进液口和出液口，所述进液口用于接收所述发动机主油道的驱动介质，所述液压驱动组件用于对所述驱动介质进行压缩，所述出液口用于输出压缩后的驱动介质；气门驱动组件，包括入液口，所述入液口与所述出液口连通以接收所述压缩后的驱动介质，所述气门驱动组件用于在所述压缩后的驱动介质的作用下，驱动气门总成运动。本申请提供的发动机通过控制驱动介质的压力控制气门升程，实现了气门柔性可控，制动效率和制动功率更高。
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公开(公告)号：CN116025445A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310040295.4
申请日：2023-01-13
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机的气门油路系统以及发动机的控制方法。该方法包括：在检测到发动机的上电开关开启时，控制所述发动机的第一动力源以设定占空比运行；所述第一动力源用于调节第一动力轨的轨压；若所述第一动力轨的轨压与目标压力值相一致时，则控制所述发动起的起动开关开启，以使所述发动机基于所述目标压力值进行起动。本发明实施例的技术方案解决了以往的气门系统只能通过机油泵将机油介质首先供入主油道，在滤清器机油未充足时及发动机转速较低时不能从主油道及时补充机油，容易造成发动机起动失败的问题，实现了起动前的准备及时提供满足起动过程中气门驱动所需的高低压机油，实现快速可靠的起动。
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公开(公告)号：CN111535894B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202010352271.9
申请日：2020-04-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电控液压式气门系统及发动机，属于发动机技术领域。电控液压式气门系统包括进回油组件、活塞组件、气门组件及电磁铁组件，电磁铁组件用于推动阀芯向右移动，使第一环形槽移至第一进油管路并将其连通，使液压油经第一进油管路流至第一活塞腔内，以推动第一活塞带动第二活塞向下移动，以带动气门移至第一活塞抵接限位台阶，以实现气门的小升程；且径向孔移至与第三进油管路连通，继续推动阀芯向右移动，使第一环形槽移至第二进油管路并将其连通，以使液压油经第二进油管路、第三进油管路及径向孔进入第二活塞腔内，以推动第二活塞移动，从而推动气门移动，以实现气门的大升程。其优点在于：结构简单，能够实现气门升程的全可变。
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公开(公告)号：CN211474201U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201921909112.3
申请日：2019-11-07
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机全可变气门系统,属于发动机可变气门控制技术领域，由液压油箱、液压泵、轨管及气门驱动机构依次连接组成；所述液压油箱中的液压油经液压泵加压后进入轨管中，气门驱动机构由进回油组件、气门组件及电磁铁组件组成，进回油组件与电磁铁组件之间通过螺栓连接，气门组件与电磁铁组件之间通过螺栓连接，电磁铁组件通电后，轨管中的高压油经高压油管进入进回油组件，进入进回油组件中的高压油驱动气门组件开启；电磁铁组件断电后，进回油组件内的高压油泄压后经低压油管流回液压油箱，气门组件在弹簧作用下回位。本实用新型通过控制电磁铁通电时刻、通电时间实现气门开启关闭时刻、开启持续期；通过控制系统油压实现气门升程大小，实现发动机工作中气门全可变。
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