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公开(公告)号：CN115830912A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211489500.7
申请日：2022-11-25
Applicant: 三峡大学
Abstract: 本发明提供了一种大型船闸船舶移泊全行程监测系统及方法，将闸室分成上闸室禁停区、船舶启动区、船舶加速区、船舶减速区、船舶缓停区和下闸室禁停区，对应上闸室上游禁停线及其监测装置、闸室加速线及其监测装置、闸室减速线及其监测装置、闸室缓停线及其监测装置、下闸室下游禁停线及其监测装置。上闸室上游禁停线、下闸室下游禁停线监测装置上方分别布置两套双冗余的激光扫描器和速度传感器，闸室加速线、闸室减速线、闸室缓停线监测装置上方分别布置两套双冗余的速度传感器和加速度计。通过将闸室细化分区、分段监测、预测预警的方式实现船舶移泊过程的全行程监测，防止过闸船舶移泊过快而超过闸室禁停线甚至撞门，保障船舶安全快速移泊靠泊。
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公开(公告)号：CN105239518A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510661639.9
申请日：2014-05-06
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 一种带圆锥式底盘的单向砂粘缸减速带，包括减速面板，所述减速面板一端与固定于地面的转轴连接，减速面板另一端底部设有弹簧，减速面板下方设有砂粘缸。所述砂粘缸包括连杆、底盘、砂坑，连杆一端与减速面板固定连接、连杆另一端固定设有底盘，底盘位于砂坑中。本发明一种带圆锥式底盘的单向砂粘缸减速带，该减速带具有可调节的底盘，该减速带安装好之后，可以进行现场调试，根据实际车辆载重等情况，通过调节砂粘缸中底盘结构，改变下沉阻力直到装置满足该路段的使用要求。该装置具备不同交通环境下的实用性，其结构简单、适用范围广，操作简单、易于普及。
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公开(公告)号：CN105220631A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510661561.0
申请日：2014-05-06
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 一种带圆盘式底盘的单向砂粘缸减速带，包括减速面板，所述减速面板一端与固定于地面的转轴连接，减速面板另一端底部设有弹簧，减速面板下方设有砂粘缸。所述砂粘缸包括连杆、底盘、砂坑，连杆一端与减速面板固定连接、连杆另一端固定设有底盘，底盘位于砂坑中。本发明一种带圆盘式底盘的单向砂粘缸减速带，该减速带具有可调节的底盘，该减速带安装好之后，可以进行现场调试，根据实际车辆载重等情况，通过调节砂粘缸中底盘结构，改变下沉阻力直到装置满足该路段的使用要求。该装置具备不同交通环境下的实用性，其结构简单、适用范围广，操作简单、易于普及。
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公开(公告)号：CN105755975B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201610033466.0
申请日：2014-09-12
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 一种直流电磁铁型减速带减速方法，包括减速面板，减速面板一端连接固定在地面的旋转轴，减速面板另一端通过挂钩与地面相接，减速面板下方固定安装有第一金属盒，第一金属盒内设有第一直流电磁铁；对应第一金属盒下方的地内固定有第二金属盒，第二金属盒内设有第二直流电磁铁；第一直流电磁铁与第二直流电磁铁同极相对。本发明一种直流电磁铁型减速带减速方法，利用直流电磁铁产生的磁斥力F达到减速的目的；同时可区分车速快慢，来调控自身阻挡力度，以适应于不同交通环境。
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公开(公告)号：CN105239518B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510661639.9
申请日：2014-05-06
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 一种带圆锥式底盘的单向砂粘缸减速带，包括减速面板，所述减速面板一端与固定于地面的转轴连接，减速面板另一端底部设有弹簧，减速面板下方设有砂粘缸。所述砂粘缸包括连杆、底盘、砂坑，连杆一端与减速面板固定连接、连杆另一端固定设有底盘，底盘位于砂坑中。本发明一种带圆锥式底盘的单向砂粘缸减速带，该减速带具有可调节的底盘，该减速带安装好之后，可以进行现场调试，根据实际车辆载重等情况，通过调节砂粘缸中底盘结构，改变下沉阻力直到装置满足该路段的使用要求。该装置具备不同交通环境下的实用性，其结构简单、适用范围广，操作简单、易于普及。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105220631B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510661561.0
申请日：2014-05-06
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 一种带圆盘式底盘的单向砂粘缸减速带，包括减速面板，所述减速面板一端与固定于地面的转轴连接，减速面板另一端底部设有弹簧，减速面板下方设有砂粘缸。所述砂粘缸包括连杆、底盘、砂坑，连杆一端与减速面板固定连接、连杆另一端固定设有底盘，底盘位于砂坑中。本发明一种带圆盘式底盘的单向砂粘缸减速带，该减速带具有可调节的底盘，该减速带安装好之后，可以进行现场调试，根据实际车辆载重等情况，通过调节砂粘缸中底盘结构，改变下沉阻力直到装置满足该路段的使用要求。该装置具备不同交通环境下的实用性，其结构简单、适用范围广，操作简单、易于普及。
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公开(公告)号：CN103938565B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410187613.0
申请日：2014-05-06
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/047
Abstract: 单向砂粘缸减速带，包括减速面板，所述减速面板一端与固定于地面的转轴连接，减速面板另一端底部设有弹簧，减速面板下方设有砂粘缸。所述砂粘缸包括连杆、底盘、砂坑，连杆一端与减速面板固定连接、连杆另一端固定设有底盘，底盘位于砂坑中。本发明一种单向砂粘缸减速带，该减速带具有可调节的底盘，该减速带安装好之后，可以进行现场调试，根据实际车辆载重等情况，通过调节砂粘缸中底盘结构，改变下沉阻力直到装置满足该路段的使用要求。该装置具备不同交通环境下的实用性，其结构简单、适用范围广，操作简单、易于普及。
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公开(公告)号：CN104250954A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410495816.6
申请日：2014-09-24
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/047
Abstract: 一种磁力缓冲式减速带，包括减速带面板，在减速带面板的下表面上设有第一金属盒，减速带面板一端与旋转轴连接，可绕放置轴旋转，另一端与固定在地面上的挂钩相连，在地面下与第一金属盒相对位置设有第二金属盒，第一金属盒和第二金属盒内设有磁铁，两金属盒内的磁铁同极相对。本发明提供的磁力缓冲式减速带，以磁力作为减速动力，保证在不同车辆载重的情况下，利用磁块压缩有的迟滞时间，使减速带对慢速行驶汽车达到平顺行驶效果，对高速通过汽车拥有和常规减速带相同的惩罚性震动，提高了低速车辆行驶过减速带的舒适度，并保证了应有的安全性。
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公开(公告)号：CN103938565A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410187613.0
申请日：2014-05-06
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/047
Abstract: 单向砂粘缸减速带，包括减速面板，所述减速面板一端与固定于地面的转轴连接，减速面板另一端底部设有弹簧，减速面板下方设有砂粘缸。所述砂粘缸包括连杆、底盘、砂坑，连杆一端与减速面板固定连接、连杆另一端固定设有底盘，底盘位于砂坑中。本发明一种单向砂粘缸减速带，该减速带具有可调节的底盘，该减速带安装好之后，可以进行现场调试，根据实际车辆载重等情况，通过调节砂粘缸中底盘结构，改变下沉阻力直到装置满足该路段的使用要求。该装置具备不同交通环境下的实用性，其结构简单、适用范围广，操作简单、易于普及。
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公开(公告)号：CN105386417B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510661750.8
申请日：2014-05-06
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 一种带合页式底盘的单向砂粘缸减速带，包括减速面板，所述减速面板一端与固定于地面的转轴连接，减速面板另一端底部设有弹簧，减速面板下方设有砂粘缸。所述砂粘缸包括连杆、底盘、砂坑，连杆一端与减速面板固定连接、连杆另一端固定设有底盘，底盘位于砂坑中。本发明一种带合页式底盘的单向砂粘缸减速带，该减速带具有可调节的底盘，该减速带安装好之后，可以进行现场调试，根据实际车辆载重等情况，通过调节砂粘缸中底盘结构，改变下沉阻力直到装置满足该路段的使用要求。该装置具备不同交通环境下的实用性，其结构简单、适用范围广，操作简单、易于普及。
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