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公开(公告)号:CN1111685C
公开(公告)日:2003-06-18
申请号:CN98118577.0
申请日:1998-09-03
Applicant: 三洋电机株式会社
Abstract: 本发明用于高效地空调被调室室内的指定的区域。如果设定体感模式并开始气流控制,则可与初始位置一起设定摆动范围。此后,边顺序地进行初始摆动、左重视摆动及右重视摆动,边利用主遥控器及子遥控器测定温度。如果根据该温度的测定结果,选择左右风向挡板的最佳的摆动模式,则进行按照所选择的摆动模式的空调。
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公开(公告)号:CN101135512B
公开(公告)日:2010-06-23
申请号:CN200710096560.1
申请日:2007-04-16
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F25B27/02 , F25B13/00 , F25B2313/0233 , F25B2313/02741 , F25B2327/00 , Y02A30/274 , Y02E20/14 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本发明涉及一种空调-发电系统及其控制方法,将其控制为在各运转模式成为所要求的NOx排出浓度或NOx排出量。其包括:燃气发动机(10);空调装置,其具有室外热交换器、减压装置、室内热交换器和通过电磁离合器(14)与燃气发动机(10)连接的压缩机(12);发电机(11),其由燃气发动机(10)驱动,且具有与在通过电磁离合器(14)把压缩机与燃气发动机(10)分离时该燃气发动机(10)的驱动能力对应的发电能力;系统链接变换器(33),其与发电机(11)连接并向商用系统进行电输出;排气热交换器(29),其利用燃气发动机的废热;室外侧控制器(39),作为进行燃气发动机(10)驱动控制的驱动模式其具备:作为用于驱动压缩机(12)和发电机(11)的进行燃气发动机控制的第一控制模式和作为用于驱动发电机(11)的进行燃气发动机控制的第二控制模式。
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公开(公告)号:CN101135512A
公开(公告)日:2008-03-05
申请号:CN200710096560.1
申请日:2007-04-16
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F25B27/02 , F25B13/00 , F25B2313/0233 , F25B2313/02741 , F25B2327/00 , Y02A30/274 , Y02E20/14 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本发明涉及一种空调-发电系统及其控制方法,将其控制为在各运转模式成为所要求的NOx排出浓度或NOx排出量。其包括:燃气发动机(10);空调装置,其具有室外热交换器、减压装置、室内热交换器和通过电磁离合器(14)与燃气发动机(10)连接的压缩机(12);发电机(11),其由燃气发动机(10)驱动,且具有与在通过电磁离合器(14)把压缩机与燃气发动机(10)分离时该燃气发动机(10)的驱动能力对应的发电能力;系统链接变换器(33),其与发电机(11)连接并向商用系统进行电输出;排气热交换器(29),其利用燃气发动机的废热;室外侧控制器(39),作为进行燃气发动机(10)驱动控制的驱动模式其具备:作为用于驱动压缩机(12)和发电机(11)的进行燃气发动机控制的第一控制模式和作为用于驱动发电机(11)的进行燃气发动机控制的第二控制模式。
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公开(公告)号:CN100381762C
公开(公告)日:2008-04-16
申请号:CN200510065924.0
申请日:2005-04-15
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F25B27/00 , F25B13/00 , F25B49/025 , F25B2400/0409 , F25B2600/0261 , F25B2700/171
Abstract: 一种发动机驱动式空调装置及其控制方法,其可以正确判断发动机是否处于超负荷状态、恰当地避免发动机的超负荷状态。其根据空调负荷控制改变发动机转速、使由该发动机驱动的压缩机排出的冷媒循环而进行空调运转。其中,进行以下步骤:取得所述发动机的转速、燃料调节阀开度、节流阀开度(步骤S1),根据取得的信息,判断按照空调负荷控制的所述发动机(10)是否处于超负荷状态(步骤S2),若判定所述发动机(10)处于超负荷状态,就进行降低发动机的负荷的发动机负荷降低控制(步骤S3~S10)。
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公开(公告)号:CN1727793A
公开(公告)日:2006-02-01
申请号:CN200510065924.0
申请日:2005-04-15
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F25B27/00 , F25B13/00 , F25B49/025 , F25B2400/0409 , F25B2600/0261 , F25B2700/171
Abstract: 一种发动机驱动式空调装置及其控制方法,其可以正确判断发动机是否处于超负荷状态、恰当地避免发动机的超负荷状态。其根据空调负荷控制改变发动机转速、使由该发动机驱动的压缩机排出的冷媒循环而进行空调运转。其中,进行以下步骤:取得所述发动机的转速、燃料调节阀开度、节流阀开度(步骤S1),根据取得的信息,判断按照空调负荷控制的所述发动机(10)是否处于超负荷状态(步骤S2),若判定所述发动机(10)处于超负荷状态,就进行降低发动机的负荷的发动机负荷降低控制(步骤S3~S10)。
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公开(公告)号:CN1119582C
公开(公告)日:2003-08-27
申请号:CN95115585.7
申请日:1995-08-18
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: F24F11/053
CPC classification number: G05D23/1902 , F24F11/30 , F24F11/63
Abstract: 本发明目的在于既保持舒适感又可以节能。在暖气模式运转中,室温Tt稳定在设定温度Ta附近,且当室温Tt在目标温度Ta与Ta-1℃之间的值经过10分钟以上到达时间t2时,空调机使目标温度以比设定温度Ta低1℃的温度的上下0.5℃的温度幅度进行变化,所以与此同时室温Tt也以比温度Ta低1℃的温度的上下0.5℃的温度幅度变化。因此当稳定到设定温度Ta附近后可使人持续地获得舒适感并减轻空调机的负荷,实现节能。
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公开(公告)号:CN1210232A
公开(公告)日:1999-03-10
申请号:CN98118850.8
申请日:1998-09-03
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: F24F11/053
Abstract: 本发明用于使用多个温度检测装置测定被调室内的室温并进行有效的空气调节。每次以规定的时间间隔从主遥控器接收被送出的室温信号后,从室温信号读入室温Trtp。与此同时,从由辅助遥控器所检测的室温Trts预测当前的室温Trtt,根据室温Trtp和室温Trtt之差修正设定温度TSET。由于根据该修正了的设定温度TS进行空气调节,因此,能够简易且有效地对被调室内进行空气调节,同时能够谋求空气调节时的节能化。
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