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公开(公告)号：CN103443462B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201180069434.1
申请日：2011-09-26
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F04C29/12 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C2230/20 , F04C2240/806 , F05C2201/0475
Abstract: 本发明提供一种涡旋式压缩机的装配制造方法，其防止O形圈的热损伤，即使部件的尺寸精度和装配精度不高也易于进行装配作业。在涡旋式压缩机的装配制造方法中，用于吸入来自外部配管（P）的制冷剂气体的吸入管（50），贯通对固定涡旋盘（22）和摆动涡旋盘（24）进行收容的压缩机机壳（10）的上端盖（14），并与该上端盖（14）接合，该吸入管的下端部经由O形圈（60）被嵌合在设置于固定涡旋盘中的吸入口部（22K），吸入管的下侧是铁管体，将壁厚小于等于铁管体壁厚的铜管体接合在铁管体的上侧而构成吸入管，并形成将该铜管体的部分与所述上端盖进行接合后的上端盖组件，然后使上端盖组件装入并接合在机壳主体（12）的上侧。
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公开(公告)号：CN103477077B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201180069545.2
申请日：2011-12-20
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F04C23/02 , F04C18/0207 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/0078 , F04C29/0085 , F04C29/026 , F04C29/028
Abstract: 本发明提供一种实现绕组磁化的操作性的效率化的涡旋压缩装置。在机壳（3）的内部收容有对制冷剂进行压缩的涡旋压缩机构（11）、以及通过驱动轴（15）与涡旋压缩机构（11）连结并驱动该涡旋压缩机构（11）的驱动马达（13），涡旋压缩机构（11）通过主框架（21）被支承在机壳（3）上，驱动马达（13）的转子（39）与驱动轴（15）连结，驱动轴（15）通过承重板（8）被支承在机壳（3）上，在驱动轴（15）的内部沿上下延伸的供油路径（41）与拾取器（45）连结，在拾取器（45）的里侧的供油路径（41）内具有沿径向延伸的保持架（58）。
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公开(公告)号：CN103459850A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201180069542.9
申请日：2011-09-26
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C18/0253 , F04C23/008 , F04C29/025 , F04C29/028
Abstract: 本发明提供涡旋式压缩机，其在低速旋转时也能供给较多的油，并能确保最少限度的必需供油量。在该涡旋式压缩机中，在可动涡旋盘（25）的内部具有连通路径（51），该连通路径用于使来自机壳内部的高压部的油排出到固定涡旋盘（23）和可动涡旋盘（25）的各端板之间，并且在可动涡旋盘（25）的端板部分的连通路径（51）上具有连通孔（53），该连通孔与由固定涡旋盘（23）和可动涡旋盘（25）这双方的涡卷包围的压缩室的低压部（27A）的入口附近相邻，并且开口直至到达镜面，在固定涡旋盘（23）上设置有向压缩室供油的窄幅形状的油槽，其中，在固定涡旋盘（23）的、与可动涡旋盘（25）的镜面部分相邻的端板上，并在油槽上设置有受油孔（231），当可动涡旋盘（25）沿固定涡旋盘（23）的镜面环绕而进行公转动作时，该受油孔与连通孔（53）的位置始终重合并与该连通孔连通。
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公开(公告)号：CN103429899A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201180069296.7
申请日：2011-12-20
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F04C23/02 , F04C2/025 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/02 , F04C29/028 , F04C2240/40 , F04C2240/56 , F04C2240/60
Abstract: 本发明提供一种能够减小驱动轴的推力面上的滑动损失的涡旋压缩装置。在机壳（3）的内部收容有压缩制冷剂的涡旋压缩机构（11）、以及通过驱动轴（15）与涡旋压缩机构（11）连结并驱动该涡旋压缩机构（11）的驱动马达（13），涡旋压缩机构（11）通过主框架（21）被支承在机壳（3）上，驱动马达（13）的定子（37）直接或间接地被支承在机壳（3）上，在驱动马达（13）的转子（39）上连结驱动轴（15），该驱动轴（15）通过承重板（8）被支承在机壳（3）上，驱动轴（15）的下端通过设置在承重板（8）上的止推板（6）被支承，使转子（39）的中心位置位于比定子（37）的中心位置更靠下侧的位置。
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公开(公告)号：CN103429898A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201180069287.8
申请日：2011-12-20
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F04C23/02 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C2230/603 , F04C2240/40 , F05C2251/12 , Y10T29/4924
Abstract: 本发明提供能够容易地进行转子的磁化、与固定涡旋盘的定心的涡旋压缩装置及涡旋压缩装置的组装方法。所述涡旋压缩装置（1）在机壳（3）的内部包括：具有固定涡旋盘（23）和摆动涡旋盘（25）的涡旋压缩机构（11）；以及通过驱动轴（15）与涡旋压缩机构（11）连接并驱动该涡旋压缩机构（11）的驱动马达（13），在所述涡旋压缩装置（1）的组装方法中，涡旋压缩机构（11）通过主框架（21）被机壳（3）支承，使驱动马达（13）的转子（39）磁化，并且在转子（39）的磁化后，使能够克服磁化后的磁力而使摆动涡旋盘（25）进行摆动动作的压缩气体作用于涡旋压缩机构（11）的排出侧，由此使摆动涡旋盘（25）进行摆动动作，在进行摆动涡旋盘（25）与固定涡旋盘（23）的定心之后，将固定涡旋盘（23）定位在主框架（21）上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102966549B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210319212.7
申请日：2012-08-31
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: F04C29/02
CPC classification number: F04C29/021 , F04C18/0215 , F04C18/0246 , F04C29/028
Abstract: 本发明提供一种涡旋压缩装置，能够减少向外壳外排出的润滑油的排出量。在外壳（3）的内部收纳有涡旋压缩机构（11）和驱动马达（13），该涡旋压缩机构（11）用于压缩制冷剂，该驱动马达（13）通过驱动轴（15）与涡旋压缩机构（11）连接并驱动该涡旋压缩机构（11），涡旋压缩机构（11）通过主框架（21）支撑在外壳（3）上，驱动马达（13）的驱动轴（15）通过支撑板（8）支撑在外壳（3）上，在驱动马达（15）与支撑板（8）之间设置有覆盖驱动轴（15）的周围的罩（95），罩（95）用绝缘材料来形成，罩（95）设置在驱动马达（13）的定子线圈（18）的绝缘体（19）上。
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公开(公告)号：CN103443463B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201180069440.7
申请日：2011-12-20
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F04C23/02 , F04C18/0207 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/0078 , F04C29/0085 , F04C29/026 , F04C29/028
Abstract: 本发明提供一种实现绕组磁化的操业性的效率化的涡旋压缩装置。在机壳（3）的内部收容有压缩制冷剂的涡旋压缩机构（11）、以及通过驱动轴（15）与涡旋压缩机构（11）连结并驱动该涡旋压缩机构（11）的驱动马达（13），涡旋压缩机构（11）通过主框架（21）被支承在机壳（3）上，驱动马达（13）的转子（39）与驱动轴（15）连结，驱动轴（15）通过承重板（8）被支承在机壳（3）上，在驱动轴（15）的内部沿上下延伸的供油路径（41）与拾取器（45）连结，在定子（37）和分隔环（38）之间、或者分隔环（38）和机壳（3）之间形成有连通路径（38B、54A），该连通路径使通过拾取器（45）汲取并被供应给各润滑部位的润滑油返回驱动马达（13）的下方。
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公开(公告)号：CN103443463A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201180069440.7
申请日：2011-12-20
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F04C23/02 , F04C18/0207 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/0078 , F04C29/0085 , F04C29/026 , F04C29/028
Abstract: 本发明提供一种实现绕组磁化的操业性的效率化的涡旋压缩装置。在机壳（3）的内部收容有压缩制冷剂的涡旋压缩机构（11）、以及通过驱动轴（15）与涡旋压缩机构（11）连结并驱动该涡旋压缩机构（11）的驱动马达（13），涡旋压缩机构（11）通过主框架（21）被支承在机壳（3）上，驱动马达（13）的转子（39）与驱动轴（15）连结，驱动轴（15）通过承重板（8）被支承在机壳（3）上，在驱动轴（15）的内部沿上下延伸的供油路径（41）与拾取器（45）连结，在定子（37）和分隔环（38）之间、或者分隔环（38）和机壳（3）之间形成有连通路径（38B、54A），该连通路径使通过拾取器（45）汲取并被供应给各润滑部位的润滑油返回驱动马达（13）的下方。
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公开(公告)号：CN103429900A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201180069347.6
申请日：2011-12-20
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F04C23/02 , F04C18/0207 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/0078 , F04C29/0085 , F04C29/026 , F04C29/028
Abstract: 本发明提供一种在进行环形体的外周面加工和内周面加工时，能够提高加工精度的环形体把持夹具。在机械加工环形体（38A）的外周面和/或内周面时，把持该环形体的环形体把持夹具（80）包括：把持夹具主体（81），具有被加工机的卡盘固定的固定面（81A）；把持机构，在加工所述环形体的内周面时从所述把持夹具主体的把持面突出，在其前端具有从外侧按压该环形体（38A）的端面的爪部件（83）；被连结部（81D），连结有止动按压板的连结件，该按压板在所述环形体的外周面加工时按压该环形体的端面使其朝向所述把持夹具主体的把持面（81B）。
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公开(公告)号：CN103502646B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201180070452.1
申请日：2011-12-27
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/02 , F04C18/0261 , F04C18/0269 , F04C18/0284 , F04C23/02 , F04C29/12 , F04C2250/102
Abstract: 本发明提供一种涡旋型压缩机，可以提高与固定涡旋盘的涡卷前端部的根部附近的通孔面对的盖板的强度，进而可以提高可靠性、耐久性。在构成固定涡旋盘（23）的涡卷（23B）的内侧渐开线面（S1）的起点（P）和外侧渐开线面（S2）的起点（Q）之间形成的非渐开线面（S3）中的凹曲面（S32）形成为曲率半径小的曲面形状，并且，在固定涡旋盘（23）的涡卷（23B）的前端部即涡卷中心部分形成的通孔（23C）的周缘中的、与凹曲面（S32）面对的接近区域（ε）中的开口形状，以曲率半径比凹曲面（S32）的曲率半径（r）小的曲面形成，从而确保面对孔距离（L）长，所述面对孔距离（L）为非渐开线面（S3）的凸曲面（S32）上的顶点（Z）处的根部部分和与该涡卷前端部（Z）的根部面对的通孔（23C）上的最靠近缘部（U）之间的长度。
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