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公开(公告)号：CN1495398A
公开(公告)日：2004-05-12
申请号：CN03154085.6
申请日：2003-08-15
CPC classification number: B01J20/2803 , B01J20/0229 , B01J20/0248 , B01J20/0251 , B01J20/0292 , B01J20/18 , B01J20/28042 , C01B37/065 , C09K5/047 , F02G5/00 , F25B17/08 , F25B25/02 , F25B27/02 , Y02A30/274 , Y02E20/14 , Y02P20/129 , Y02T10/166 , Y10S95/902
Abstract: 本发明涉及蓄热器系统的吸附剂，包含该吸附剂的热利用系统和蓄热器系统，以及铁铝磷酸盐及其生产方法。更准确地说，本发明涉及可有利用于蓄热器系统的吸附剂，它有效地利用了可由汽车等获得的热源，从而实现了有效的蓄热器系统，包括该吸附剂的蓄热器系统，可有利地用于蓄热器系统的吸附剂的铁铝磷酸盐及其生产方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1495398B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN03154085.6
申请日：2003-08-15
CPC classification number: B01J20/2803 , B01J20/0229 , B01J20/0248 , B01J20/0251 , B01J20/0292 , B01J20/18 , B01J20/28042 , C01B37/065 , C09K5/047 , F02G5/00 , F25B17/08 , F25B25/02 , F25B27/02 , Y02A30/274 , Y02E20/14 , Y02P20/129 , Y02T10/166 , Y10S95/902
Abstract: 本发明涉及蓄热器系统的吸附剂，包含该吸附剂的热利用系统和蓄热器系统，以及铁铝磷酸盐及其生产方法。更准确地说，本发明涉及可有利用于蓄热器系统的吸附剂，它有效地利用了可由汽车等获得的热源，从而实现了有效的蓄热器系统，包括该吸附剂的蓄热器系统，可有利地用于蓄热器系统的吸附剂的铁铝磷酸盐及其生产方法。
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公开(公告)号：CN100413716C
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200510009587.3
申请日：2005-02-24
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F25B41/00 , B60H2001/3298 , F25B2341/0011 , F25B2341/0012 , F25B2400/23 , F25B2400/24 , F25B2700/21173 , F25D16/00 , F28D20/021 , Y02E60/145
Abstract: 一种车辆用空调系统带有因车辆发动机(4)暂时停止而压缩机(1)停止期间利用所存贮的制冷能量继续制冷操作的蓄冷热交换器(11)。在发动机(4)运转压缩机(1)的正常制冷工作期间，制冷能量被存贮在蓄冷热交换器(11)的蓄冷材料(11a)中。当车辆停止(例如在交通灯前)而压缩机(1)不工作时，喷射器(9)被运转而从蓄冷热交换器(11)向蒸发器(8)循环制冷剂，从而继续制冷操作。
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公开(公告)号：CN1660617A
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN200510009587.3
申请日：2005-02-24
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F25B41/00 , B60H2001/3298 , F25B2341/0011 , F25B2341/0012 , F25B2400/23 , F25B2400/24 , F25B2700/21173 , F25D16/00 , F28D20/021 , Y02E60/145
Abstract: 一种车辆用空调系统带有因车辆发动机(4)暂时停止而压缩机(1)停止期间利用所存贮的制冷能量继续制冷操作的蓄冷热交换器(11)。在发动机(4)运转压缩机(1)的正常制冷工作期间，制冷能量被存贮在蓄冷热交换器(11)的蓄冷材料(11a)中。当车辆停止(例如在交通灯前)而压缩机(1)不工作时，喷射器(9)被运转而从蓄冷热交换器(11)向蒸发器(8)循环制冷剂，从而继续制冷操作。
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公开(公告)号：CN1291196C
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200510007893.3
申请日：2005-02-06
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F25B5/00 , B60H2001/3297 , B60H2001/3298 , F25B5/02 , F25B9/008 , F25B41/00 , F25B2309/061 , F25B2341/0012 , F25B2341/0683 , F25B2500/01 , F25B2500/18 , F25B2600/023 , F25B2600/0253 , F25B2600/112
Abstract: 第一蒸发器(15)蒸发从喷射器(14)输出的制冷剂。第一蒸发器(15)的制冷剂出口与压缩机(12)的吸入口相连，压缩机与散热器(13)相连。第一分支通路(16)在位于散热器(13)和喷射器(14)之间的相应分支点分支制冷剂流，并将分支的制冷剂流导向到喷射器(14)的吸入口(14c)。第一流量控制装置(17)在散热器(13)的下游布置在散热器(13)与喷射器(14)之间的第一分支通路(16)中，以便使从散热器输出的制冷剂降压。第二蒸发器(18)布置在第一分支通路(16)中。
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公开(公告)号：CN1657844A
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN200510007893.3
申请日：2005-02-06
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F25B5/00 , B60H2001/3297 , B60H2001/3298 , F25B5/02 , F25B9/008 , F25B41/00 , F25B2309/061 , F25B2341/0012 , F25B2341/0683 , F25B2500/01 , F25B2500/18 , F25B2600/023 , F25B2600/0253 , F25B2600/112
Abstract: 第一蒸发器(15)蒸发从喷射器(14)输出的制冷剂。第一蒸发器(15)的制冷剂出口与压缩机(12)的吸入口相连，压缩机与散热器(13)相连。第一分支通路(16)在位于散热器(13)和喷射器(14)之间的相应分支点分支制冷剂流，并将分支的制冷剂流传导到喷射器(14)的吸入口(14c)。第一流量控制装置(17)在散热器(13)的下游布置在散热器(13)与喷射器(14)之间的第一分支通路(16)中，以便使从散热器输出的制冷剂降压。第二蒸发器(18)布置在第一分支通路(16)中。
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