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公开(公告)号：CN111351026A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201911314306.3
申请日：2019-12-19
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 本发明提供能够抑制虚拟燃烧室的闭塞性的降低的燃烧器收容装置以及虚拟燃烧室闭塞方法。燃烧器收容装置(100)具备：风箱(36)，其配置于炉膛壁；多个燃烧室，其设置于风箱(36)，且能够收容燃烧器；以及虚拟燃烧室(36D)，其在风箱(36)中与燃烧室相邻地配置，且具有由壁部(61)围成的内部空间(K)，虚拟燃烧室(36D)具有：分隔板(62)，其将内部空间(K)的至少一部分的区域分隔并划分；以及金属板(63)，其划分由分隔板(62)分隔的每个区域(K1)、(K2)，且在从炉膛壁的内侧观察时以与壁部(61)和分隔板(62)之间隔开有间隙(S)的状态来闭塞虚拟燃烧室(36D)。
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公开(公告)号：CN103119367B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201280003046.8
申请日：2012-01-26
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F23K5/142 , C10J3/723 , C10J2200/156 , C10J2300/0906 , C10J2300/0909 , C10J2300/093 , C10J2300/0989 , C10J2300/1606 , C10J2300/165 , C10J2300/1653 , C10J2300/1675 , C10J2300/1678 , C10K1/026 , F23K5/04 , F23K5/20 , F23K5/22 , Y02E20/16 , Y02E20/18
Abstract: 本发明提供一种燃烧装置，其通过设置贮存LPG的燃料罐(38)、将燃料罐(38)的LPG供给至煤气化炉(12)的燃料管线(39)、设置于燃料管线(39)且使LPG升压的泵(102)、设置于燃料管线(39)且对升压后的LPG进行加热的蒸发器(103)、设置于燃料管线(39)且对升压及加热后的燃料的流量进行调整的流量调整阀(104)和控制装置(105)，可以进行稳定的燃料流量控制，所述控制装置根据煤气化炉(12)的运转要求，通过泵(102)使LPG升压超过临界压力，并且通过蒸发器(103)加热超过临界温度，然后通过流量调整阀(104)设定向煤气化炉(12)供给的LPG的流量。
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公开(公告)号：CN103210255B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201280003494.8
申请日：2012-03-30
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F23D1/00 , C10J3/485 , C10J3/506 , C10J2300/093 , C10J2300/1653 , F23C5/02 , F23D2211/00 , F23L7/00 , F23L2900/07002 , Y02E20/16 , Y02E20/18 , Y10T29/49348
Abstract: 本发明的燃烧器具备：燃料管(2)；覆盖燃料管(2)的外周并向与燃料管(2)的侧壁之间导入氧化剂的氧化剂管(3)；设于氧化剂管(3)的延伸方向的至少一部分的位移吸收构件(7)，其特征在于，燃料管(2)、氧化剂管(3)将基端部固定在反应炉(10)的内侧容器(12)的侧壁，并从内侧容器(12)的侧壁朝向外侧贯通外侧容器(11)而延伸，总长根据在燃料管(2)产生的应力来确定，氧化剂管(3)以抑制氧化剂管(3)及燃料管(2)的前端向气化炉(10)内突出的长度的方式相对于内侧容器(12)的侧壁而定位，在内侧的侧壁的定位部(30)(固定部)与炉外侧固定部之间产生的氧化剂管(3)的轴向的热拉伸由设置在氧化剂管(3)的位移吸收构件(7)吸收。
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公开(公告)号：CN111656096A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201880087130.X
申请日：2018-10-12
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
IPC: F23D1/00
Abstract: 本发明的课题在于维持内部火焰保持性能的同时提高点火性。本发明提供一种燃烧炉(21)，其具备：燃料喷嘴(61)；燃烧用空气喷嘴(62)；板状的第1部件(71)，其在燃料喷嘴(61)内沿着气体燃料(301)的喷出方向(Jd)而配置；及板状的第2部件(72)，其在燃料喷嘴(61)内沿着喷出方向(Jd)而配置，并且在与喷出方向(Jd)正交的水平方向(Hd)上与第1部件(71)的相邻燃烧器侧(Bs)相邻配置，第1部件(71)的倾斜面(71c)及第2部件(72)的倾斜面(72c)为面向相邻燃烧器侧(Bs)并且相对于气体燃料(301)的喷出方向(Jd)而朝向相邻燃烧器侧(Bs)倾斜的面，平坦面(71d)及平坦面(72d)为面向水平方向(Hd)的火炉壁侧(Fs)并且沿着喷出方向(Jd)延伸的面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110121619A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201880005248.3
申请日：2018-02-08
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
IPC: F23D1/00
Abstract: 本发明的目的在于提高设置向气化炉的燃烧炉等供给燃料及氧化剂的燃烧器的氧化剂供给管及冷却管时的作业性。燃烧器(2)具备：空气供给管(8)，向燃烧炉(1)内供给空气；冷却管(6)，以包围供给管(5)的方式设置；及闭合凸缘(7)，固定有空气供给管(8)及冷却管(6)，并且能够装卸地固定于炉壁。冷却管(6)的炉内侧的前端部配置成比供给管(5)的前端部更靠炉内侧突出伸长长度(L1)。
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公开(公告)号：CN209309986U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821897637.5
申请日：2018-11-16
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 本实用新型提供能更换面向火炉配置的前部喷嘴且能容易进行连结前部喷嘴和后部喷嘴的作业的燃烧器喷嘴。具备：前端开口部面向火炉配置的前部喷嘴(13)、与前部喷嘴(13)的基端部连接的后部喷嘴(12)及连结前部喷嘴(13)和后部喷嘴(12)的连结部(20)，连结部(20)具备在两端形成一对外螺纹部(14a、14b)且插入在前部喷嘴(13)的基端部及后部喷嘴(12)的前端连接部形成的一对贯通孔(18a、10a)的双头螺栓(14)、分别紧固于插入一对贯通孔(18a、10a)的双头螺栓(14)的一对外螺纹部(14a、14b)的一对紧固螺母(15、16)及限制紧固于插入后部喷嘴(12)的贯通孔(18a、10a)的双头螺栓(14)的紧固螺母(16)的旋转的旋转限制机构。
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公开(公告)号：CN209279162U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821859837.1
申请日：2018-11-12
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 本实用新型提供从壳体拆下具备能调节转动角度的燃烧器喷嘴的燃烧器时防止燃烧器喷嘴与壳体接触的燃烧器。燃烧器(100)具备：沿轴线X形成为筒状的燃烧器主体(20)；能转动地连结于转动轴的燃烧器喷嘴；对燃烧器喷嘴的喷嘴轴线相对于轴线X的以转动轴为中心的转动角度进行调节的调节杆(40)；对调节杆(40)传递调节沿轴线X的位置的驱动力的传递部(50)；在喷嘴轴线沿着轴线X的位置将燃烧器喷嘴固定于壳体(200)的固定部(30)；切换相对于固定部(30)连结调节杆(40)的连结状态和非连结状态的临时固定用销(60)；切换相对于传递部(50)连结调节杆(40)的另一端部(42)的连结状态和非连结状态的联接销(70)。
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公开(公告)号：CN206310481U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621223698.4
申请日：2016-11-14
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 本实用新型涉及燃烧器以及锅炉，抑制装置的大型化，并且实现喷嘴角度的调整精度的提高。燃烧器具备：呈筒形状的燃烧器主体(61)；燃烧喷嘴(62)，其通过转动轴(71)与燃烧器主体(61)的一端部连结为沿铅垂方向转动自如；喷嘴调整用拉杆(63)，其一端部与燃烧喷嘴(62)中的比转动轴(71)靠上侧部的位置连结；连结叉(64)，其一端部与喷嘴调整用拉杆(63)的另一端部连结；喷嘴调整用杆(65)，其上端部与连结叉(64)的另一端部连结而另一端部被风箱(36)支承为转动自如；以及驱动杆(67)，其能够经由水平支承轴(66)使喷嘴调整用杆(65)转动，连结叉(64)具有弯曲部，并配置为使所述弯曲部朝向铅垂下方侧(第一水平轴线(O1)侧)。
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公开(公告)号：CN209309978U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821850561.0
申请日：2018-11-09
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 本实用新型提供能容易进行喷嘴部的修理或更换的空气喷嘴及具备空气喷嘴的锅炉。空气喷嘴(100)具备：能转动地与水平转动轴(11)及铅垂转动轴(12)连结的喷嘴部(10)；堵塞形成于壳体的开口部的堵塞板(20)；固定于堵塞板(20)且支承水平转动轴(11)及铅垂转动轴(12)的支承台架；调整喷嘴部(10)的铅垂转动角度(θ1)的第一调整杆(40)；向第一调整杆(40)传递使第一调整杆(40)进退的驱动力的第一传递部(50)；调整喷嘴部(10)的水平转动角度的第二调整杆(60)；向第二调整杆(60)传递使第二调整杆(60)进退的驱动力的第二传递部(70)；以轴线(X)与水平方向所成的角度为规定角度的方式固定第一调整杆(40)的位置的固定销。
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