公开(公告)号：CN102873242A

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201210240669.9

申请日：2012-07-11

Applicant: 大同特殊钢株式会社 ,  三菱重工业株式会社

Inventor： 木村浩二 ,  浅野弘 ,  熊泽郁乃

IPC: B21J5/12

CPC classification number: B23P15/02 ,  B21K3/04

Abstract: 本发明涉及一种制造涡轮叶片的方法，其包括：（a）在多个涡轮叶片沿长度方向一体连接的状态下，锻造所述多个涡轮叶片，（b）在所述一体连接的状态下对所述多个涡轮叶片进行热处理，（c）在所述一体连接的状态下对所述多个涡轮叶片进行机械加工，和（d）将所述多个涡轮叶片分离成单独的涡轮叶片。根据该方法，能够减少锻造加工的步骤数，并且能够提高锻造效率。此外，能够减少锻造加工过程中产生的毛边的量，因此，与以单体的形式锻造涡轮叶片的情况相比，能够改善材料的产率。

公开(公告)号：CN102741506A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201180007776.0

申请日：2011-02-24

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 羽田哲 ,  今田亘彦 ,  新谷智史 ,  大江克利 ,  平田宪史 ,  浅野弘

IPC: F01D5/18 ,  B23H9/10 ,  F01D25/00 ,  F02C7/00 ,  F02C7/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/225 ,  F05D2230/11 ,  F05D2250/70 ,  Y10T29/49341

Abstract: 本发明提供一种使设置在动翼内部的冷却通路的形成容易且通过形成冷却通路来避免动翼强度或刚性受损的燃气轮机的动翼。燃气轮机的动翼(41)中，形成在其内部的冷却通路(410)具有：沿着动翼(41)的基部侧长度方向延伸的多个直线通路状的基部侧长孔(410a)；沿着动翼(41)的前端侧长度方向延伸的多个直线通路状的前端侧长孔(410b)；夹设在这些两方的长孔(410a、410b)的连接部中而将两长孔(410a、410b)的各一根相互连通，且具有比这些两长孔(410a、410b)的通路截面积大的截面积的多个连通空洞部(410c)。另外，连通空洞部(410c)与动翼(41)的平台部(413)的位置一致地形成。