-
公开(公告)号:CN118753124A
公开(公告)日:2024-10-11
申请号:CN202410934322.7
申请日:2024-07-12
Abstract: 本发明公开了一种集成化的车载充电与动力分配装置及其控制方法,集成化的车载充电与动力分配装置包括集成化的三端口变换器,三端口变换器包括第一开关管、第二开关管、第三开关管、第四开关管、第一二极管、第二二极管、第一电感、第二电感、第一电容和第二电容;通过控制三端口变换器能够在燃料电池端、锂电池端以及负载或外部电源接入端之间实现灵活的能量管理与功率分配。控制方法根据当前负载运行情况与锂电池SOC状态制定功率分配方案,确定参与动作的开关管及其控制方案。本发明有效解决了传统车载能量管理系统冗杂、体积大、成本高、效率低等不足之处,能够灵活应对复杂场景下的功率分配需求,确保车载能量管理系统的运行效率及可靠性。
-
公开(公告)号:CN116272296A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310370306.5
申请日:2023-04-06
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可实现离子液体高纯回收的二氧化碳捕集无水相变体系及应用,该无水相变体系由伯胺、有机溶剂和离子液体构成,伯胺指浓度控制在30wt%的单乙醇胺,有机溶剂指正丁醇,离子液体指1‑丁基‑3‑甲基咪唑四氟硼酸或1‑丁基3‑甲基咪唑六氟磷酸,无水相变体系在吸收二氧化碳前保持均相,吸收二氧化碳后分成CO2富相、有机贫相和离子液体相。CO2富相通过高温加热方式再生,有机贫相和离子液体相与再生后的富相一起参与下一次吸收或直接回收。本发明的二氧化碳捕集无水相变体系克服传统无水相变吸收剂吸收负载低的问题,可以实现分相以降低再生能耗的目的,还有效解决离子液体高纯回收的难题,具有广泛的应用前景。
-