一种液控防急刹车公交车吊环

    公开(公告)号:CN112721767A

    公开(公告)日:2021-04-30

    申请号:CN202110055941.5

    申请日:2021-01-15

    Abstract: 本发明涉及一种液控防急刹车公交车吊环,该吊环包括吊环本体(1)、连接体(2)和制动机构,所述的吊环本体(1)与连接体(2)转动连接,所述的连接体(2)固设在公交车厢内的横杆扶手上,所述的制动机构位于连接体(2)下方;所述的制动机构包括电磁铁(8)和磁流变液,所述的电磁铁(8)与公交车刹车系统电连接。与现有技术相比,本发明具有保证乘客安稳的站立、帮助乘客稳住身体等优点。

    一种液控防急刹车公交车吊环

    公开(公告)号:CN112721767B

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202110055941.5

    申请日:2021-01-15

    Abstract: 本发明涉及一种液控防急刹车公交车吊环,该吊环包括吊环本体(1)、连接体(2)和制动机构,所述的吊环本体(1)与连接体(2)转动连接,所述的连接体(2)固设在公交车厢内的横杆扶手上,所述的制动机构位于连接体(2)下方;所述的制动机构包括电磁铁(8)和磁流变液,所述的电磁铁(8)与公交车刹车系统电连接。与现有技术相比,本发明具有保证乘客安稳的站立、帮助乘客稳住身体等优点。

    一种提拉式磁流变液屈服应力测量装置

    公开(公告)号:CN112858100A

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN202110054709.X

    申请日:2021-01-15

    Abstract: 本发明涉及一种提拉式磁流变液屈服应力测量装置,包括用于存放待测磁流变液的储液槽(7),该测量装置还包括:磁场发生机构,用于产生磁场;所述的储液槽(7)固设在磁场发生机构内;提拉机构,包括提拉块(8),用于使提拉块(8)与储液槽(7)发生相对运动;所述的磁场发生机构包括两块距离可调的永磁体(3)和固定座,所述的永磁体(3)固设在固定座外,所述的储液槽(7)固设在固定座内。与现有技术相比,本发明具有结构简单、双面剪切且避免了壁面滑移、剪切速率线性可调、储液槽易更换、测量结果准确直观等优点。

    一种刚度和强度可调节的磁流变弹性体减震器

    公开(公告)号:CN112943838A

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202110131872.1

    申请日:2021-01-30

    Abstract: 本发明涉及一种刚度和强度可调节的磁流变弹性体减震器,包括上下对称设置且相互连接的磁流变弹性体,两个磁流变弹性体内部均缠绕设置有线圈,两个线圈均与外部可调直流电源连接,通过调整外部可调直流电源输出电流大小,使得两个线圈得电后产生的磁场发生变化,在磁场作用下磁流变弹性体内部铁磁颗粒被磁化,根据磁化程度不同,磁流变弹性体刚度强度也随之改变,从而调节减震器的刚度和强度。与现有技术相比,本发明能够在不改变减震器形状的前提下,方便地对减震器刚度和强度进行调节,从而适应更多应用场合、产生更好的减震效果。

    一种智能交互式头盔
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213639837U

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202022475335.2

    申请日:2020-10-31

    Abstract: 本实用新型涉及一种智能交互式头盔,包括头盔主体,头盔主体的正后方设置有转向灯以及测距雷达,头盔主体的外壳表面安装有太阳能电池,太阳能电池连接至储能单元,储能单元连接至中控单元,中控单元与转向灯、测距雷达分别连接,中控单元还连接有移动通讯设备、语音交互单元、报警装置和定位装置,储能单元、中控单元、语音交互单元、报警装置和定位装置均安装在头盔主体上。与现有技术相比,本实用新型能够使用户自主与外部移动通讯设备进行信息交互,同时能够使用户及时掌握后方来车信息、使后方车辆获知骑行转弯信息,从而有效提高骑行安全性,本实用新型还结合储能单元以及太阳能电池,以增加头盔续航能力、提高用户骑行体验。

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