公开(公告)号：CN113135696A

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202110428093.8

申请日：2021-04-21

Applicant: 上海市建筑科学研究院有限公司 ,  上海宝田新型建材有限公司

Inventor： 樊俊江 ,  王林 ,  於林锋 ,  林龙杰 ,  韩建军 ,  史若昕 ,  孙丹丹 ,  沈贵阳

IPC: C04B28/00 ,  C04B18/14

Abstract: 本发明公开一种大掺量钢渣水工生态框混凝土及其配比确定方法，该方法包括：将任意给定的钢渣骨料，通过4.75mm方孔筛和9.5mm方孔筛进行筛分，将钢渣骨料分为粗颗粒部分和细颗粒部分，设定钢渣骨料取代骨料的体积比例，根据钢渣骨料中粗细颗粒的体积比例，分别按目标体积取代率取代混凝土中的碎石和砂，并根据钢渣骨料细颗粒的细度模数和颗粒级配对砂石被取代的比例进行调整，可以得到拌合物性能良好的大掺量钢渣固废水工生态框混凝土配比。通过进一步将钢渣骨料粉磨后取代胶凝材料，最终实现水工生态框混凝土中钢渣固废的利用率达到27％～47％。

公开(公告)号：CN110846968B

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN201911155862.0

申请日：2019-11-22

Applicant: 上海宝田新型建材有限公司 ,  上海宝钢节能环保技术有限公司

Inventor： 王林 ,  李嵩 ,  赵玉静 ,  刘帅 ,  林龙杰

IPC: E01C7/18 ,  E01C7/26 ,  E01C3/00 ,  E01C11/22 ,  E01C3/04 ,  E02D3/10 ,  C04B28/12 ,  C04B28/00 ,  C04B26/26

Abstract: 本发明提供了一种透水沥青路面结构，其从上到下依次包括沥青混合料面层、透水基层、封层、非透水底基层和路基，非透水底基层的底部外侧边缘处设有集水沟，集水沟底部设有导水管，并在集水沟内填充钢渣碎石；沥青混合料面层中钢渣集料的掺量为30‑90％，透水基层中钢渣集料的掺量为50‑70％，非透水底基层中钢渣集料的掺量为40‑90％，集水沟内钢渣的掺量为50‑80％；本发明在沥青混合料面层、透水基层、非透水底基层及路面内部排水系统中掺用滚筒钢渣，实现了钢渣资源化再利用，不仅提高了透水沥青路面的承载能力，减少了路面病害，提高了路面使用耐久性，而且还有效消减了雨水中的含磷、含氮污染物，从而有助于减少水资源污染。

公开(公告)号：CN109437740A

公开(公告)日：2019-03-08

申请号：CN201811434153.1

申请日：2018-11-28

Applicant: 上海宝田新型建材有限公司

Inventor： 赵玉静 ,  王林 ,  康明 ,  林龙杰 ,  李斌 ,  鲁海涛

IPC: C04B28/04

Abstract: 本发明属建筑材料技术领域，具体涉及一种高透水耐磨型透水混凝土及其制备方法，各原料组分按照重量份数计为：复合胶凝材料115～175份，钢渣砂350～880份，混杂纤维0.3～1.2份，减水剂0.4～1.7份，触变润滑剂1.5～3.0份；其中，复合胶凝材料由100份硅酸盐水泥、10～45份矿粉和5～30份砖瓦磨细粉按比例复配而成，具有优良的物理力学性能和耐久性能，挂浆效果好、施工便捷，高抗压强度和抗劈裂性能，高耐磨性和优异的透水性，易维护，抗冻和抗碳化耐久性好，适用于路面、广场、人行道、自行车道、停车场等场所，施工效率高，具有良好的综合性能，且长期服役效能优异。

公开(公告)号：CN110846968A

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201911155862.0

申请日：2019-11-22

Applicant: 上海宝田新型建材有限公司 ,  上海宝钢节能环保技术有限公司

Inventor： 王林 ,  李嵩 ,  赵玉静 ,  刘帅 ,  林龙杰

IPC: E01C7/18 ,  E01C7/26 ,  E01C3/00 ,  E01C11/22 ,  E01C3/04 ,  E02D3/10 ,  C04B28/12 ,  C04B28/00 ,  C04B26/26

Abstract: 本发明提供了一种透水沥青路面结构，其从上到下依次包括沥青混合料面层、透水基层、封层、非透水底基层和路基，非透水底基层的底部外侧边缘处设有集水沟，集水沟底部设有导水管，并在集水沟内填充钢渣碎石；沥青混合料面层中钢渣集料的掺量为30-90％，透水基层中钢渣集料的掺量为50-70％，非透水底基层中钢渣集料的掺量为40-90％，集水沟内钢渣的掺量为50-80％；本发明在沥青混合料面层、透水基层、非透水底基层及路面内部排水系统中掺用滚筒钢渣，实现了钢渣资源化再利用，不仅提高了透水沥青路面的承载能力，减少了路面病害，提高了路面使用耐久性，而且还有效消减了雨水中的含磷、含氮污染物，从而有助于减少水资源污染。

公开(公告)号：CN116924722A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310887848.X

申请日：2023-07-19

Applicant: 上海市建筑科学研究院有限公司 ,  上海宝钢新型建材科技有限公司 ,  上海建研建材科技有限公司

Inventor： 韩云婷 ,  王林 ,  杨利香 ,  曹黎颖 ,  陆美荣 ,  李湛 ,  钱耀丽 ,  杨光 ,  林龙杰

IPC: C04B26/26 ,  C04B24/08 ,  C04B24/34 ,  C04B20/10 ,  C04B111/72 ,  C04B18/14

Abstract: 本发明提供了一种高差修补用钢渣沥青混合料，其特点为，由以下重量组分组成：钢渣65％～85％，钢渣改性剂4％～7％，改性乳化沥青10％～30％。

公开(公告)号：CN221192810U

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202322948591.2

申请日：2023-11-01

Applicant: 上海市政工程设计科学研究所有限公司 ,  上海宝田新型建材有限公司

Inventor： 郑晓光 ,  孙琼 ,  王林 ,  张震 ,  林龙杰 ,  陈亚杰 ,  李湛

IPC: E01C7/32 ,  E01C7/26 ,  E01C7/04 ,  C04B26/26 ,  C04B18/167 ,  C04B18/14

Abstract: 本实用新型公开了一种资源再生利用的全固废沥青路面结构，涉及沥青路面技术领域。本实用新型包括从上向下依次设置的上面层、下面层、基层、垫层；所述上面层采用SMA细粒式钢渣沥青混合料，所述下面层采用SMA中粒式钢渣沥青混合料；所述基层采用建筑垃圾、废旧沥青混凝土级配碎石构成。本实用新型利用全固废沥青路面面层材料的集料主要为钢渣，具有强度高和耐久性好的特征；基层和垫层材料骨料采用建筑垃圾、工程渣土和废旧沥青混凝土级配碎石。一方面为建筑垃圾、工程渣土和废旧混凝土的资源化利用提供了行之有效的解决方案；另一方面建筑垃圾、工程渣土和废旧混凝土替代石料也缓解了目前石料开采对环境造成严重破坏的问题。