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公开(公告)号：CN104696110B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201310663458.0
申请日：2013-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/97
Abstract: 本发明公开了一种导弹发动尾喷管橡胶堵盖，包括喉衬、前橡胶层、后橡胶层和堵盖夹布。所述喉衬采用毡碳/碳复合材料，通过730胶将喉衬与前后橡胶层组合件在喉衬扩张段处进行粘接；所述组合件是由前橡胶层和后橡胶层在模具中粘接固化而成，中间夹有堵盖夹布进行加强，前后橡胶层都是丁腈橡胶材料，堵盖夹布为丁腈耐油胶布。本发明由于采用了此尾喷管橡胶堵盖结构，与现有技术相比，其优点和有益效果是：能够承受内外压力，简化了原双橡胶堵盖的设计结构，工艺操作方便；减少发动机工作时的喷出物，保证燃气舵等弹上设备安全。
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公开(公告)号：CN119491784A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411692910.0
申请日：2024-11-25
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明公开了一种固体预燃旋转爆震火箭发动机，包括富燃预燃室、富氧预燃室、爆震燃烧室、连接面板，其中，所述富燃预燃室为圆筒形结构，位于发动机前部；富氧预燃室为圆筒形结构，位于发动机后部；爆震燃烧室为环形横截面的筒形结构，位于富氧预燃室外侧；连接面板位于发动机中部，用于连接所述富燃预燃室和所述富氧预燃室、爆震燃烧室。本发明提供的发动机工作时产生的富氧和富燃高温燃气进入爆震燃烧室内掺混并发生化学反应，形成沿周向连续稳定传播的爆震波，爆震产物从爆震燃烧室出口排出并形成推力，具有比冲高、结构紧凑、可靠性高等优点，能够实现纯固体推进剂在旋转爆震火箭发动机上的应用。
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公开(公告)号：CN113084725A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110276148.8
申请日：2021-03-15
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B25B11/00
Abstract: 一种固体轨控发动机喷管堵盖环形定位装置，包括：压圈、定位片、连接螺钉；压圈本体采用内凹形设计结构；定位片采用弓形设计结构，根据固体轨控发动机喷管堵盖的布置方式，作出沿周向间隔一定角度布置；压圈与定位片采用不锈钢金属材料。本发明的固体轨控发动机喷管堵盖环形定位装置在某型号固体轨控发动机装配过程中高效、可靠的解决了喷管堵盖周向水平定位以及径向有效配合的问题，大幅度的提高了固体轨控发动机装配效率及产品的一次装配合格率。
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公开(公告)号：CN105736180A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410744469.6
申请日：2014-12-09
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种导弹固体发动机装药外端面的环向增燃结构；包括药柱、包覆套和衬层。药柱通过衬层与包覆套粘接，通过调节包覆套的长度实现药柱初始燃面的变化，使发动机能够满足总体提出的发动机初始推力指标要求。本发明由于采用了环向增燃结构，与现有技术相比，其优点和有益效果是：环向增燃结构易于测量与检测，同时消除了因复杂型面导致的药柱应力集中与裂纹，使发动机工作风险降低；能够在不损失药量的情况下，有效调节药柱的初始燃面，使发动机初始推力增加，从而保证了发动机的质量比。
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公开(公告)号：CN114309977B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202111592498.1
申请日：2021-12-23
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B23K26/38 , B23K26/382 , B23K26/70
Abstract: 本发明涉及一种超高强度多孔薄壁蒙皮激光切割方法，解决由于旋压、热处理工艺等原因导致激光切割后蒙皮圆柱面上的径向燃气通道孔、螺钉孔间的环向间距以及孔径大小变化较大，给蒙皮装配带来燃气通道孔环向包覆不到位、贯穿缝两侧的螺钉无法拧入的难题。蒙皮激光切割工艺方法采用分步激光切割成型，工步一：第一次装夹卧式切割贯穿缝及轴向总长，工步二：第二次装夹立式切割径向燃气通道孔及螺钉孔，第二次装夹时采用定型工装、压紧工装及拉紧工装配合。通过分次装夹、分步加工，使得蒙皮上的径向燃气通道孔、螺钉孔与轨控装置之间的孔位偏差不受旋压后内径、热处理后圆度等影响，大大提高了环向孔的装配精度，极大提高了蒙皮的质量合格率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113084725B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110276148.8
申请日：2021-03-15
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B25B11/00
Abstract: 一种固体轨控发动机喷管堵盖环形定位装置，包括：压圈、定位片、连接螺钉；压圈本体采用内凹形设计结构；定位片采用弓形设计结构，根据固体轨控发动机喷管堵盖的布置方式，作出沿周向间隔一定角度布置；压圈与定位片采用不锈钢金属材料。本发明的固体轨控发动机喷管堵盖环形定位装置在某型号固体轨控发动机装配过程中高效、可靠的解决了喷管堵盖周向水平定位以及径向有效配合的问题，大幅度的提高了固体轨控发动机装配效率及产品的一次装配合格率。
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公开(公告)号：CN105736177A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410744417.9
申请日：2014-12-09
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K1/82
Abstract: 一种双层整体成型复合材料的尾喷管绝热结构，其收敛环、前段衬里、后段衬里位于尾喷管内表面、尾管背衬位于尾喷管壳体内表面；收敛环、前段衬里、后段衬里采用SW-2胶粘接后将尾管背衬通过整体缠绕加压固化成型。本发明利用新的结构形式和成型方法，增加尾管绝热层的厚度，提高了尾喷管工作可靠性；针对长时间可靠工作、抗烧蚀的尾喷管，提出一层模压一层缠绕的结构，该结构耐冲刷且隔热效果佳，确保了发动机长时间可靠工作。
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公开(公告)号：CN104696110A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310663458.0
申请日：2013-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/97
Abstract: 本发明公开了一种导弹发动尾喷管橡胶堵盖，包括喉衬、前橡胶层、后橡胶层和堵盖夹布。所述喉衬采用毡碳/碳复合材料，通过730胶将喉衬与前后橡胶层组合件在喉衬扩张段处进行粘接；所述组合件是由前橡胶层和后橡胶层在模具中粘接固化而成，中间夹有堵盖夹布进行加强，前后橡胶层都是丁腈橡胶材料，堵盖夹布为丁腈耐油胶布。本发明由于采用了此尾喷管橡胶堵盖结构，与现有技术相比，其优点和有益效果是：能够承受内外压力，简化了原双橡胶堵盖的设计结构，工艺操作方便；减少发动机工作时的喷出物，保证燃气舵等弹上设备安全。
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公开(公告)号：CN113847167B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202111012482.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种固体火箭发动机点火装置导线固线组合机构，包括：基座、线夹座、线夹和螺钉；基座本体外部轮廓采用变截面圆柱形螺纹连接设计结构，顶部设计六面体结构，六面体结构同一水平面内设计六个均布通孔，基座本体中间设计贯穿通道；线夹中部设计供点火装置导线走线的圆弧形凹槽，两端设计通孔；线夹座为带台阶的开口圆环结构，线夹座底部安装于基座本体中间通道中，并通过连接螺钉与基座相连，线夹座顶部通过连接螺钉与线夹相连。当点火装置导线穿过基座的中间通道后，通过线夹座、线夹和螺钉实现对点火装置导线的径向压紧，从而达到对点火装置导线的有效可靠固定。本发明提高了某型号固体火箭发动机点火装置的环境适应性以及工作可靠性。
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公开(公告)号：CN114309977A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111592498.1
申请日：2021-12-23
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B23K26/38 , B23K26/382 , B23K26/70
Abstract: 本发明涉及一种超高强度多孔薄壁蒙皮激光切割方法，解决由于旋压、热处理工艺等原因导致激光切割后蒙皮圆柱面上的径向燃气通道孔、螺钉孔间的环向间距以及孔径大小变化较大，给蒙皮装配带来燃气通道孔环向包覆不到位、贯穿缝两侧的螺钉无法拧入的难题。蒙皮激光切割工艺方法采用分步激光切割成型，工步一：第一次装夹卧式切割贯穿缝及轴向总长，工步二：第二次装夹立式切割径向燃气通道孔及螺钉孔，第二次装夹时采用定型工装、压紧工装及拉紧工装配合。通过分次装夹、分步加工，使得蒙皮上的径向燃气通道孔、螺钉孔与轨控装置之间的孔位偏差不受旋压后内径、热处理后圆度等影响，大大提高了环向孔的装配精度，极大提高了蒙皮的质量合格率。
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