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公开(公告)号：CN106707280B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201510787599.2
申请日：2015-11-17
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G01S13/90
Abstract: 本发明公开了基于配准和曲线拟合的合成孔径雷达系统有效基线估计方法，包括：步骤一、确定基线搜索集；步骤二、利用搜索集内的基线值对输入的多通道合成孔径雷达数据进行粗配准；步骤三、获取粗配准后的通道间的相关度值；步骤四、利用获得的相关度值的样本点进行高阶拟合，得到描述相关度与基线值之间关系的曲线；步骤五、寻找拟合所得曲线的最大值，所述最大值对应的基线值即为有效基线。本发明提供了可靠估计合成孔径雷达系统有效基线的方法。
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公开(公告)号：CN105425237B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201510906755.2
申请日：2015-12-10
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明公开了基于样本挑选的多通道合成孔径雷达系统通道均衡方法，包括：步骤一、迭代初始化；步骤二、距离频率域校准；步骤三、多普勒域校准；步骤四、迭代终止条件判决，如果满足迭代终止条件则结束，不满足则返回步骤二。本发明有效改善了自适应二维校准的性能。通过在训练自适应权值前加入样本挑选策略，可有效避免传统方法中旁瓣区和噪声区内低杂噪比样本点带来的性能下降问题。本发明适用于各种不同的多通道合成孔径雷达系统的通道间幅度和相位误差的补偿，如机载、星载和弹载多通道合成孔径雷达等。
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公开(公告)号：CN118977845A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411293543.7
申请日：2024-09-14
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种空气舵前缘热应力释放结构及飞行器，包括：空气舵前缘、空气舵基体、沉头螺钉、沉头螺母、长圆孔以及圆孔；所述空气舵前缘通过沉头螺钉配合沉头螺母连接所述空气舵基体，所述空气舵基体连接空气舵前缘的一侧中部设置有圆孔，所述圆孔沿着空气舵基体连接空气舵前缘的一侧长度方向的两侧设置有长圆孔，所述沉头螺钉和所述沉头螺母安装在长圆孔或圆孔中。本申请通过长圆孔和圆孔的设计，可在满足空气舵基体与空气舵前缘定位要求的前提下，释放空气舵基体与空气舵前缘间的热应力，提升空气舵整体结构的强度与可靠性。
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公开(公告)号：CN106772281A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610959393.8
申请日：2016-11-03
Applicant: 上海机电工程研究所
CPC classification number: G01S7/4021 , G01S13/9005
Abstract: 本发明公开了一种基于滑窗滤波的多通道合成孔径雷达系统通道校准方法，包括如下步骤：S1、确定基准通道与待校准通道；S2、将数据转换至二维频率域；S3、挑选位于滑动窗内的样本数据；S4、计算滤波器系数；S5、滑窗滤波；S5、将数据变换回二维时域。本发明实现简单，无需迭代操作，通过在二维频率域进行滑窗滤波处理，有效提高了通道间的相关性，最终能提高杂波抑制处理环节的杂波抑制比。本发明适用于对各种不同的多通道合成孔径雷达系统进行通道间幅度和相位误差的补偿，如机载、星载和弹载多通道合成孔径雷达等。
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公开(公告)号：CN108414185B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810129236.3
申请日：2018-02-08
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明提供了一种对称飞行器风洞试验数据零点误差处理方法：将具有对称性的基本飞行姿态选定为风洞试验数据零点的标准状态；确定合成攻角为零时飞行器横截面内空气动力合力和合力矩的方向和大小；在旋转体轴系下对飞行器横截面内合力和合力矩进行分解，获得相应的力和力矩的新值；通过代数平均，获得轴向力和滚转力矩零点的新值；获得新旧值的差量；将随合成攻角变化的旧数据加上前述差量获得新数据，实现曲线的整体平移，以供配套使用。本发明从零点状态是同一个的物理实际出发，创新提出零点力和力矩归一化的思路，建立一种对称飞行器风洞试验数据零点误差处理方法，可全面考虑风洞试验模型安装误差和风洞流场均匀度误差，提高了风洞试验数据的精度，为制导、控制和自动驾驶仪的飞行仿真和特性评估解决了零点误差的干扰问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109357674A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811496616.7
申请日：2018-12-07
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种GNSS/INS组合导航观测量引入方法。本发明通过调节Kalman滤波器观测误差方差阵R，从而实现观测量引入，能够进行不同GNSS精度下的GNSS/INS组合导航解算。
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公开(公告)号：CN108414185A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810129236.3
申请日：2018-02-08
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明提供了一种对称飞行器风洞试验数据零点误差处理方法：将具有对称性的基本飞行姿态选定为风洞试验数据零点的标准状态；确定合成攻角为零时飞行器横截面内空气动力合力和合力矩的方向和大小；在旋转体轴系下对飞行器横截面内合力和合力矩进行分解，获得相应的力和力矩的新值；通过代数平均，获得轴向力和滚转力矩零点的新值；获得新旧值的差量；将随合成攻角变化的旧数据加上前述差量获得新数据，实现曲线的整体平移，以供配套使用。本发明从零点状态是同一个的物理实际出发，创新提出零点力和力矩归一化的思路，建立一种对称飞行器风洞试验数据零点误差处理方法，可全面考虑风洞试验模型安装误差和风洞流场均匀度误差，提高了风洞试验数据的精度，为制导、控制和自动驾驶仪的飞行仿真和特性评估解决了零点误差的干扰问题。
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公开(公告)号：CN106033098A
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201510120356.3
申请日：2015-03-19
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G01R21/06
Abstract: 一种基于数据采集的交流电功率测量方法及装置，给出并证明了信号采样功率与信号实际功率的关系公式及其成立时必须满足的条件：在满足采样定理的条件下，采样信号的均方值与原信号的均方值相等。并把此公式经过变换，得出应用于电压和电流不同相位情况下的电功率计算方法；求出交流电的最高频率，使用数据采集的方法求电功率，采样功率和交流功率相等的条件是采样频率是交流电信号最高频率的两倍以上，采样时间为交流电周期的整数倍，把采集的电压和电流的值相乘求均值得到有功功率。
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公开(公告)号：CN105425237A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510906755.2
申请日：2015-12-10
Applicant: 上海机电工程研究所
CPC classification number: G01S13/9035 , G01S7/40
Abstract: 本发明公开了基于样本挑选的多通道合成孔径雷达系统通道均衡方法，包括：步骤一、迭代初始化；步骤二、距离频率域校准；步骤三、多普勒域校准；步骤四、迭代终止条件判决，如果满足迭代终止条件则结束，不满足则返回步骤二。本发明有效改善了自适应二维校准的性能。通过在训练自适应权值前加入样本挑选策略，可有效避免传统方法中旁瓣区和噪声区内低杂噪比样本点带来的性能下降问题。本发明适用于各种不同的多通道合成孔径雷达系统的通道间幅度和相位误差的补偿，如机载、星载和弹载多通道合成孔径雷达等。
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公开(公告)号：CN104977580A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201410134962.6
申请日：2014-04-04
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G01S13/72
Abstract: 本发明公开遥测目标跟踪方法及系统。该方法包括如下步骤：S1.通过遥测发射天线实时向地面发射包含目标位置信息的遥测信号数据包，接收遥测数据包并处理该遥测数据包而获得目标位置信息；S2.获得遥测接收天线的天线位置信息；S3.处理目标位置信息和天线位置信息而计算出遥测目标相对于遥测天线的方位角和俯仰角，产生对应的天线伺服方位控制指令和俯仰控制指令而指引遥测接收天线对准遥测目标。由于遥测传输速度较快，可提供频率高、更新快的目标位置信息，因此，既可提高遥测天线的跟踪精度，又可以避免目标丢失。另外，该跟踪方法是在机上设备不做更改的条件下，既有利于保持现有遥测装备的工作状态，又节约成本。
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