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公开(公告)号：CN113680569A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110888201.X
申请日：2021-08-03
Applicant: 上海水务建设工程有限公司 , 上海隧道工程股份有限公司 , 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
IPC: B05B13/06
Abstract: 本发明公开了一种恒速惯性喷涂小车，包括：车架、减速机、传动机构、惯性盘与喷涂组件；所述喷涂组件设置在所述车架的一端，所述车架的另一端外侧设置有吊环；所述传动机构包括轮轴、车轮和链条，所述轮轴设有两个，且两轮轴相互平行设置，所述轮轴穿设于所述车架，所述车轮设置在所述轮轴的两端，两个所述轮轴之间通过所述链条进行传动连接，其中一个所述轮轴与所述减速机的一端连接，所述减速机的另一端与所述惯性盘连接。该小车可以保证小车在微小干扰下恒速运动，从而保证从喷头组件内喷出的涂料能够均匀的喷涂于待修复管道的内壁，有效解决了管道修复设备在喷涂过程中涂料喷涂厚度不均的问题。
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公开(公告)号：CN215878484U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202121797185.5
申请日：2021-08-03
Applicant: 上海水务建设工程有限公司 , 上海隧道工程股份有限公司 , 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
IPC: B05B13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种恒速惯性喷涂小车，包括：车架、减速机、传动机构、惯性盘与喷涂组件；所述喷涂组件设置在所述车架的一端，所述车架的另一端外侧设置有吊环；所述传动机构包括轮轴、车轮和链条，所述轮轴设有两个，且两轮轴相互平行设置，所述轮轴穿设于所述车架，所述车轮设置在所述轮轴的两端，两个所述轮轴之间通过所述链条进行传动连接，其中一个所述轮轴与所述减速机的一端连接，所述减速机的另一端与所述惯性盘连接。该小车可以保证小车在微小干扰下恒速运动，从而保证从喷头组件内喷出的涂料能够均匀的喷涂于待修复管道的内壁，有效解决了管道修复设备在喷涂过程中涂料喷涂厚度不均的问题。
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公开(公告)号：CN111360003A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010219502.9
申请日：2020-03-25
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海宇航系统工程研究所 , 上海水务建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于管道内衬的碾压破碎装置及其使用方法，其中装置包括：插设于管道内的主轴；同轴套设于主轴的转筒，转筒通过轴承和主轴转动连接；连接于转筒且和转筒之间的距离可调节的至少一个碾压杆，碾压杆的设置方向平行于主轴的中轴线；以可转动的方式连接于碾压杆的碾压轮组，通过调节碾压杆和转筒之间的距离，使得碾压轮组压设于管道内衬以实现调节碾压轮组和管道内衬之间的接触压力，并通过拉动主轴在管道内移动，实现碾压破碎管道内衬。本发明解决了现有技术中无法根据需要调节刮除结构和管道内衬的接触压力，容易有残留清理不干净的问题。
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公开(公告)号：CN111360003B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202010219502.9
申请日：2020-03-25
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海宇航系统工程研究所 , 上海水务建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于管道内衬的碾压破碎装置及其使用方法，其中装置包括：插设于管道内的主轴；同轴套设于主轴的转筒，转筒通过轴承和主轴转动连接；连接于转筒且和转筒之间的距离可调节的至少一个碾压杆，碾压杆的设置方向平行于主轴的中轴线；以可转动的方式连接于碾压杆的碾压轮组，通过调节碾压杆和转筒之间的距离，使得碾压轮组压设于管道内衬以实现调节碾压轮组和管道内衬之间的接触压力，并通过拉动主轴在管道内移动，实现碾压破碎管道内衬。本发明解决了现有技术中无法根据需要调节刮除结构和管道内衬的接触压力，容易有残留清理不干净的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110906103A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911297674.1
申请日：2019-12-17
Applicant: 上海水务建设工程有限公司 , 上海隧道工程股份有限公司
IPC: F16L55/18
Abstract: 本发明涉及一种用于供水管道从内部修复的喷涂方法，包括：确定待修复管段，并于该待修复管段两端开挖施工坑；将位于施工坑内的管道部分拆下以使得供水管道于施工坑的两侧形成相对设置的一管段开口和一供水管道开口，其中管段开口形成于待修复管段的两端；清洗待修复管段的内壁；提供喷涂设备，利用喷涂设备从管段开口对待修复管段进行喷涂修复；将拆下的管道部分换新后安装回施工坑中，并回填施工坑。本发明有效地解决了运营供水管道修复困难的问题，通过直接对埋设于地下的管道进行喷涂以修复供水管道，提升了作业效率，便于后期地面修复，减小对地面交通的影响。
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公开(公告)号：CN110899031A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911297626.2
申请日：2019-12-17
Applicant: 上海水务建设工程有限公司 , 上海隧道工程股份有限公司
IPC: B05B13/06
Abstract: 本发明涉及一种管道内喷涂用的高压软管限位装置及其施工方法，其中装置包括：贴设于管道外露的端部的外壁面的安装座，安装座以可拆卸的方式固定于管道的顶部；固定于安装座且凸伸出管道端部的支架，支架包括垂直于管道的转轴；套设于转轴且可转动的滑轮，滑轮的表面形成有供和高压软管的外壁面相贴设以限位高压软管的弧形槽。采用本装置将高压软管的顶部和管道相互隔离且高压软管抵靠的滑轮能够转动，可减小高压软管所受的摩擦，避免高压软管被损坏。同时高压软管抵靠于的滑轮，也可利用滑轮限位高压软管，防止高压软管晃动，减少摩擦震动对喷涂的内衬厚度的均匀性的影响。
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公开(公告)号：CN109627940A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811540632.1
申请日：2018-12-17
Applicant: 上海水务建设工程有限公司 , 上海华谊精细化工有限公司
IPC: C09D175/02 , C09D7/61
CPC classification number: C09D175/02 , C08K2003/2241 , C08K2003/265 , C08K2003/267 , C09D7/61 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K3/26
Abstract: 本发明提供一种聚脲树脂组合物，包括如下重量份的组分：A组份：异氰酸酯40‑70重量份，颜填料30‑60重量份，助剂Ⅰ1‑5重量份；B组份：有机胺固化剂20‑40重量份，颜填料60‑80重量份，助剂Ⅱ0‑5重量份；使用时，A组份和B组份以体积比1‑1.3:1混合。本发明还提供上述聚脲树脂组合物的制备方法和施工方法。本发明的聚脲树脂组合物与基层具有很好的附着力，而且能够进行二次喷涂，适合高压喷涂或者无气喷涂，对湿度不敏感，可持续性喷涂，从而在管道内壁形成连续化、一体化的内衬修复材料，且不含溶剂，安全环保。
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公开(公告)号：CN109627940B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201811540632.1
申请日：2018-12-17
Applicant: 上海水务建设工程有限公司 , 上海华谊精细化工有限公司
IPC: C09D175/02 , C09D7/61
Abstract: 本发明提供一种聚脲树脂组合物，包括如下重量份的组分：A组份：异氰酸酯40‑70重量份，颜填料30‑60重量份，助剂Ⅰ1‑5重量份；B组份：有机胺固化剂20‑40重量份，颜填料60‑80重量份，助剂Ⅱ0‑5重量份；使用时，A组份和B组份以体积比1‑1.3:1混合。本发明还提供上述聚脲树脂组合物的制备方法和施工方法。本发明的聚脲树脂组合物与基层具有很好的附着力，而且能够进行二次喷涂，适合高压喷涂或者无气喷涂，对湿度不敏感，可持续性喷涂，从而在管道内壁形成连续化、一体化的内衬修复材料，且不含溶剂，安全环保。
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公开(公告)号：CN201110430Y
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200720076728.8
申请日：2007-10-29
Applicant: 上海水务建设工程有限公司
IPC: F16L23/032 , F16L25/14
Abstract: 本实用新型提供了一种管道连接法兰，由塑管端法兰和铸铁管端法兰组成，所述塑管端法兰与公知的“三片法兰”连接方法中使用的塑管端法兰结构相同，所述铸铁管端法兰为平面圆盘状，其内孔形状分为两段，与铸铁管相衔接段为一直径与铸铁管外径相同的直孔，另一段为一圆锥孔，圆锥孔的大端直径与铸铁管内径相同，圆锥孔的小端直径与塑料管接头内径相同。本实用新型的好处在于：无需使用过渡法兰，结构简单，安装方便，密封环节少，泄漏概率低。
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