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公开(公告)号：CN102261974A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110166805.X
申请日：2011-06-21
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 南京汽车集团有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种磁性胶片磁性力测试方法和测试装置，所述测试方法是将磁性胶片吸附在能旋转的由金属物体制成的检测器上，逐步增加检测器的旋转速率直到磁性胶片与检测器分离，此时磁性胶片的离心力等于磁性力。所述测试装置包括胶片吸附用检测器（1）、连接传动机构（2）、轴承（3）、调速电机（4）、固定基座（5）、转速测量装置（6）、机架（7）；所述调速电机安装于固定基座上，调速电机输出通过连接传动机构至胶片吸附用检测器，胶片吸附用检测器、连接传动机构和调速电机在同一轴线上，且垂直安装；连接传动机构通过轴承至机架进行固定，机架固定于固定基座上；转速测量装置连接在连接传动机构上测量胶片吸附用检测器的转速。
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公开(公告)号：CN202126323U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120209600.0
申请日：2011-06-21
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 南京汽车集团有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种磁性胶片磁性力测试装置，包括胶片吸附用检测器（1）、连接传动机构（2）、轴承（3）、调速电机（4）、固定基座（5）、转速测量装置（6）、机架（7）；所述调速电机安装于固定基座上，调速电机输出通过连接传动机构至胶片吸附用检测器，胶片吸附用检测器、连接传动机构和调速电机在同一轴线上，且垂直安装；连接传动机构通过轴承至机架进行固定，机架固定于固定基座上；转速测量装置连接在连接传动机构上测量胶片吸附用检测器的转速。所述胶片吸附用检测器为正多边型棱柱体，磁性胶片（8）被吸附于正多边型棱柱体棱柱面上。本实用新型结构简易，测量范围宽，测试精度较高。
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公开(公告)号：CN202256204U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120314292.8
申请日：2011-08-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 南京汽车集团有限公司
IPC: G01N25/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件质量检测领域，尤其涉及一种汽车零部件表面耐温性能试验装置。一种汽车零部件表面耐温性能试验装置，包括温度控制器、红外测温装置、样品支架、试验箱和红外加热装置，所述样品支架和红外加热装置安装在试验箱内，样品支架设置在试验箱底部，红外加热装置设置在试验箱顶部，红外加热装置对应样品支架，试验箱上开有测温孔，所述红外测温装置安装在试验箱外，红外测温装置的测量头透过测温孔对应样品支架，红外加热装置通过温度控制器与红外测温装置相连。本实用新型由温度控制器控制红外加热装置对测量样品表面加热，从而实现汽车零部件在一定的环境温度下表面耐温度性能试验，结构简单，实验结果准确可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112858054A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110047608.X
申请日：2021-01-14
Applicant: 南京汽车集团有限公司 , 上汽大通汽车有限公司南京分公司
Abstract: 一种具有侧向力的汽车零部件刚性疲劳的试验装置，包括加载装置、压杆、压头连接装置、压头、样件固定装置，加载装置与压杆固定连接，压杆与压头连接装置几何中心固定连接，压头设置有2个且关于压头连接装置几何中心对称，压头连接装置与压头固定连接，压头与样件固定装置之间设置有样件，压头与样件触接，样件与样件固定装置固定连接；一种具有侧向力的汽车零部件刚性疲劳的试验方法，刚性试验包括样件静置、样件安装、施加载荷、记录载荷等步骤，疲劳试验包括样件安装、加载试验力或位移、调控样件温度、试验后处理及评定等步骤，通过一对样件的同步试验，实现试验过程中侧向力消除，避免试验过程中侧向力导致试验机的损坏，提高试验精度。
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公开(公告)号：CN205101313U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520859875.7
申请日：2015-10-30
Applicant: 南京汽车集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种保护装置，尤其是一种气缸工作温度的保护装置。包括保温装置和温度补偿装置，保温装置主要包括密封箱体，密封箱体为横向中空圆柱体，密封箱体内其一侧面无间隙配合安装盖板，盖板一端面与密封箱体内其一侧面无间隙配合固连，另一端面上装有气缸，气缸进口、出口分别通过管路集成安装于密封箱体外壁，密封箱体的底部开设进风口，密封箱体的另一个侧面中心部位开设出风口，进风口向外通过管路连接温度补偿装置。通过在密封箱体内安装气缸，并再在密封箱体外增补温度补偿装置不时对密封箱体的气缸工作温度需要进行调控，能够有效保证气缸的工作温度，最终有效保护气缸同时保证使用安全性，从而也间接地提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN205080018U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520839922.1
申请日：2015-10-28
Applicant: 南京汽车集团有限公司
IPC: G01N3/56
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车方向盘耐磨试验固定装置，包括设置在底板上的若干立柱，所述立柱上设有高度位置可调的螺杆，所述螺杆通过夹紧装置连接方向盘；所述夹紧装置包括U形槽，所述U形槽的两侧分别设有第一螺帽和第二螺帽，所述U形槽的内部设有用于夹紧方向盘的第一夹紧铁片和第二夹紧铁片，还包括分别与第一螺帽和第二螺帽相适配的第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓和第二螺栓分别与第一夹紧铁片和第二夹紧铁片触接。本实用新型一种汽车方向盘耐磨试验固定装置，通过调整第一螺杆,第二螺杆,第三螺杆的上下高度可以调整方向盘样品受力面的角度,从而使摩擦布带与方向盘的摩擦接触面尽可能满足试验要求。
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公开(公告)号：CN205374194U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620135765.0
申请日：2016-02-23
Applicant: 南京汽车集团有限公司
IPC: G01N3/36
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车传动轴护套拉压疲劳试验装置，属于汽车零部件试验技术领域。主要包括底板、三块挡板、两根导向杆、一个标尺、限位销、气缸，三块挡板为左、右挡板及中间挡板，左挡板、右挡板分别垂直固连于底板左、右侧上，中间挡板为可活动板，两根导向杆分别横向垂直贯穿左挡板、右挡板及中间档板，在靠近中间挡板与两根导向杆交汇处的左、右两边的两根导向杆上设有左、右限位销，中间挡板两侧分别通过其左、右限位销锁止于两根导向杆上，标尺位于中间挡板顶部；气缸前端固定在左挡板中间位置，气缸推杆顶部与中间挡板左侧面紧密连接；右挡板与中间挡板间对应固连若干组相对圆柱块，相对圆柱块上加装护套。该装置可固定护套、联合气缸作动，可精确控制拉压行程，测试数据准确，不会出现行程过冲现象，安全性好。
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公开(公告)号：CN205027621U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520787900.5
申请日：2015-10-14
Applicant: 南京汽车集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种方向盘耐磨疲劳试验装置，包括通过与摩擦布依次相连的承重块和导杆，还包括与摩擦布表面触接的方向盘和导轮；所述导杆设置在导套中；所述导杆一端连接摩擦布，另一端连接连杆；所述连杆通过驱动机构驱动实现导杆的往复运动；所述驱动机构包括电机和滑槽；所述电机和滑槽通过皮带传动连接；所述连杆的一端设有与滑槽相适配并在滑槽中自由滑动的滑块。本实用新型一种方向盘耐磨疲劳试验装置，结构简单，性能可靠，操作方便，行程可调。摩擦频率可调，非常适合大面积推广。
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