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公开(公告)号：CN118201222A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410539176.8
申请日：2024-04-30
Applicant: 上海沪工汽车电器有限公司
IPC: H05K3/00
Abstract: 本发明提供一种汽车用电器盒的电气设计方法，在汽车电器盒的设计中不用常规的4层PCB板的方案而是采用2层PCB板配上焊接贴片汇流条的方式，包括以下步骤：在2层PCB板上将汽车电器盒电路内包括的元器件进行布局；计算因缺少2层PCB板上的铜箔而减少的所述汽车电器盒的电性能要求；根据计算结果在布局好的2层PCB板的各个区域的铜箔上贴装贴片汇流条，其中，所述贴片汇流条在贴装时根据计算结果可以是单个或多个串并联的组合；本发明具有以下有益效果：本发明在汽车电器盒的设计中由4层PCB板改成采用2层PCB板方案来满足电源分配中大电流传输的要求，从而能够降低汽车电器盒内的PCB成本，将大大提高产品在行业内的竞争力。
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公开(公告)号：CN113257625A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110671633.5
申请日：2021-06-17
Applicant: 上海沪工汽车电器有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低压封闭腔结构利用金属外壳散热的固态继电器，包括印刷线路板、引线脚、散热器、MOS管；引线脚插入印刷线路板上设置的引线脚插孔内，并通过回流焊材料固定与印刷线路板固定；印刷线路板至少一侧边部位设置一定位缺口，定位缺口与散热器上的定位凸起相匹配；印刷线路板通过回流焊材料与散热器固定；印刷线路板上开设多个印版过孔；使得印刷线路板正面通过印板过孔与散热器热交互。本发明印刷线路板开设印版过孔，利用回流焊将印刷线路板与散热器固定连接，使得印刷线路板正面通过印板过孔与散热器实现热交互，大幅提高了固态继电器的散热性能，同时平衡了固态继电器的体积与散热效果。
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公开(公告)号：CN111863540A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010795660.9
申请日：2020-08-10
Applicant: 上海沪工汽车电器有限公司
Abstract: 一种车用高压直流继电器，包括低压线圈和触点，所述触点的一端是连接高压电源的高压输入端，所述触点的另一端是连接车辆高压负载的高压输出端，所述高压输入端与高压输出端之间并联一包括开关管Q1与断路金属片组成的串联电路，所述开关管Q1的导通和断开由所述车用高压直流继电器外部经所述车用高压直流继电器的与所述开关管Q1连接的控制输入端进行控制。所述低压线圈串接开关管Q2后接地，所述开关管Q2的导通和断开也是经由所述车用高压直流继电器的控制输入端进行控制。
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公开(公告)号：CN105644426B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510993094.1
申请日：2015-12-25
Applicant: 上海沪工汽车电器有限公司
IPC: B60Q3/208
Abstract: 本发明公开了一种具有PWM功能的数字模拟电路技术的车用室内顶灯控制模块，包括电源模块，输入模块，状态锁存模块和输出模块。电源模块用于供能；输入模块用于输入信号，并通过模拟器件完成对输入信号的处理，状态锁存模块把经输入模块的输入的信号通过逻辑触发电路的运算，完成对输入信号的处理和输出状态的锁存；输出模块完成对逻辑触发电路的数字信号到大电流的转换。本发明的关键在于通过数字电路和模拟电路的输入信号处理和状态锁存，完成对车用室内灯的6个开关输入的逻辑控制，使得车用室内灯前后顶灯能够相互并且独立控制，同时通过模拟和数字硬件电路实现对PWM信号的检测处理，完成室内顶灯的PWM控制。
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公开(公告)号：CN103367039A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310287450.9
申请日：2013-07-09
Applicant: 上海沪工汽车电器有限公司
IPC: H01H45/12
Abstract: 本发明涉及一种固态继电器，尤其涉及一种车用固态继电器，属于固态继电器技术领域。一种车用固态继电器，其特征在于：包括矩形的金属基板（1），所述金属基板（1）包括上层的电路层，中层的绝缘层，下层的金属基层，所述电路层与引脚（2）焊接固定；还包括散热外壳（3），所述散热外壳具有矩形的凹槽，凹槽内涂覆导热硅脂，所述金属基板（1）置于所述凹槽内，并与凹槽贴合固定；所述凹槽内、金属基板（1）的上部注入导热硅脂，使金属基板（1）与所述散热外壳（1）密封固定；所述散热外壳（3）上固定设有散热片，所述散热片呈栅格状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117141395A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311023681.9
申请日：2023-08-15
Applicant: 上海沪工汽车电器有限公司
IPC: B60R16/03
Abstract: 本发明公开了一种汽车用电子保险丝电路，该电路包括，MCU；功率开关器件M1，该功率开关器件M1的第三输入端连接汽车电源，功率开关器件M1的第一输入端连接所述MCU的第三端口，该功率开关器件M1的输出端连接负载。MCU的第三个端口通过二极管D6接入所述功率开关器件M1第一输入端，该MCU端口连接所述二极管D6的正极。MCU的第一个端口接入休眠供电电路，该电路在汽车负载电路休眠状态时，为汽车负载电路供电。
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公开(公告)号：CN111863540B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202010795660.9
申请日：2020-08-10
Applicant: 上海沪工汽车电器有限公司
Abstract: 一种车用高压直流继电器，包括低压线圈和触点，所述触点的一端是连接高压电源的高压输入端，所述触点的另一端是连接车辆高压负载的高压输出端，所述高压输入端与高压输出端之间并联一包括开关管Q1与断路金属片组成的串联电路，所述开关管Q1的导通和断开由所述车用高压直流继电器外部经所述车用高压直流继电器的与所述开关管Q1连接的控制输入端进行控制。所述低压线圈串接开关管Q2后接地，所述开关管Q2的导通和断开也是经由所述车用高压直流继电器的控制输入端进行控制。
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公开(公告)号：CN104118370A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410374241.2
申请日：2014-07-31
Applicant: 上海沪工汽车电器有限公司
IPC: B60R16/02 , G05B19/418 , H04L29/08 , H04L12/40
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明涉及一种车身控制系统，具体来说，是一种基于CAN总线的远程诊断系统的车身控制系统及控制方法，属于车身控制器技术领域。一种基于CAN总线的远程诊断系统的车身控制系统，其特征在于：所述车身控制系统包括车身控制器和手机；所述车身控制器包括GPRS通讯模块、MCU、负载驱动模块和CAN总线通讯与诊断模块；所述GPRS通讯模块与CAN总线通讯与诊断模块连接，然后连接到MCU，负载驱动模块与MCU相连；GPRS通讯模块与手机之间无线通讯，手机应用程序通过相应的界面对整个车身控制器查询，监控和诊断；MCU通过负责驱动模块驱动相应的车身负载，CAN总线通讯与诊断模块通过数据协议，完成负载的短路、断路的诊断。
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公开(公告)号：CN110149079A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910236455.6
申请日：2019-03-27
Applicant: 上海沪工汽车电器有限公司
Abstract: 一种直流电机控制电路，用于对直流电机启动、停止和运行控制，该控制电路包括2个电磁继电器和1个电子开关，2个电磁继电器分别是第一电磁继电器和第二电磁继电器。第一电磁继电器的公共触点连接一个直流电机电源输入端，第一电磁继电器的输出回路接入直流电机的供电电源，用于控制直流电机正转。第二电磁继电器的公共触点连接另一个直流电机电源输入端，第二电磁继电器的输出回路接入直流电机的供电电源，用于控制直流电机反转。第一电磁继电器输出回路的接地端与第二电磁继电器输出回路的接地端并接，然后与电子开关连接后接地。
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公开(公告)号：CN104936354B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201510362314.0
申请日：2015-06-26
Applicant: 上海沪工汽车电器有限公司
IPC: H05B37/02
Abstract: 本发明公开了一种车用后室内灯控制模块，所述的后室内灯控制模块包括电源稳压滤波模块、后顶灯左右开关去抖电路、开关电平信号转换为触发信号模块、双路触发器、用于顶灯驱动的双通道驱动灯泡芯片和后顶灯状态指示灯，其中，所述后顶灯左右开关去抖电路的输出接入所述双路触发器，所述开关电平信号转换为触发信号模块的输出端接入所述双路触发器，所述双路触发器的输出接入双通道驱动灯泡芯片，所述双通道驱动灯泡芯片的输出连接左、右后顶灯，同时，所述双通道驱动灯泡芯片的输出也连接所述后顶灯状态指示灯。
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