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公开(公告)号：CN116772410A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310688970.4
申请日：2023-06-12
Applicant: 上海电气集团股份有限公司 , 浙江大学
IPC: F24H1/20 , F24H9/00 , F24H9/1818 , F24H9/20 , F24H15/37 , F24H15/215 , F24H15/219 , F24H15/421 , H05B6/36 , H05B6/06 , H05B6/10 , H05B3/40 , H05B3/02
Abstract: 本发明公开了一种电磁感应加热和电阻加热相耦合的熔盐加热装置，金属壳Ⅰ的外部依次同轴套设金属壳Ⅱ和金属壳Ⅲ；挡板连接金属壳Ⅰ和金属壳Ⅲ的底部并密封；金属壳Ⅰ底部开设熔盐入口，顶部设置密封盖Ⅱ，侧壁顶部开设熔盐出口Ⅰ；电阻加热棒顶部固连在密封盖Ⅱ上；密封盖Ⅰ设置在金属壳Ⅲ、金属壳Ⅱ的顶部；金属壳Ⅲ的侧壁顶部开设熔盐出口Ⅱ；金属壳Ⅲ外围的绝缘保温层外缠绕设置电磁感应线圈；温度传感器布置在熔盐入口、熔盐出口Ⅰ、挡板上方、金属壳Ⅲ的内壁、熔盐出口Ⅱ处，数据采集和控制中心接收温度数据并控制电阻加热棒和电磁感应线圈的加热功率、熔盐入口处的流量。本发明提高了熔盐加热效率，响应时间快速、占地面积小。
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公开(公告)号：CN119468196A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411926924.4
申请日：2024-12-25
Applicant: 上海电气集团股份有限公司 , 西安热工研究院有限公司
IPC: F22G5/12
Abstract: 本发明涉及燃煤机组减温喷水技术领域，具体涉及利用燃煤机组锅炉减温水瞬时喷水流量调频方法及系统。该利用燃煤机组锅炉减温水瞬时喷水流量调频方法，包括以下步骤：首先于燃煤机组锅炉对应的DCS控制系统中确定一次调频指令对应的机组负荷的增加或降低；其次在DCS控制系统中的一次调频指令响应控制逻辑组态中增加一次锅炉减温水瞬时控制逻辑，使得其依据机组负荷的增加或降低进行控制；最后将锅炉减温水瞬时控制逻辑应用于DCS控制系统中的减温水调门开度中以实现减温水瞬时喷水流量控制。本发明可以实现机组负荷快速变化，从而能更好的响应机组一次调频信号。
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公开(公告)号：CN116883685A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310913723.X
申请日：2023-07-24
Applicant: 成都信息工程大学 , 浙江大学山东工业技术研究院 , 浙江大学 , 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
IPC: G06V10/44 , G06V10/77 , G06V10/764 , G06F17/11
Abstract: 本发明公开了一种基于STEP文件解析的车身零件特征信息获取方法，其包括获取车身零件的STEP文件，基于STEP文件中边的参数信息提取边的边界离散点；将功能面转换为NURBS曲面，采用拟牛顿法计算获取边界离散点在参数域内的取值，之后采用射线法对NURBS曲面进行裁剪得到面点云，将面点云转换到原有空间；采用主成分分析法获取功能面的局部坐标，计算功能面的每个面点云到局部坐标系的z轴所在平面的距离；确定功能面的类型及两个功能面是否垂直；根据功能面的边界类型、面类型、与邻面是否垂直和法向穿过面的数量，采用朴素贝叶斯分类器得到功能面类型。
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公开(公告)号：CN118153188A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410135436.5
申请日：2024-01-30
Applicant: 成都信息工程大学 , 浙江大学 , 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N5/04 , G06N5/025 , G06F119/18 , G06F111/20 , G06F113/28 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于本体的零件基准设计方法，属于零件基准设计技术领域，为了提高白车身零部件基准定位的效率和准确性，所述基于本体的零件基准设计方法包括：S1：基于零件基准设计的避让规则、功能要求和主基准的增设状况，利用建模软件，构建本体模型；S2：基于SWRL规则和所述本体模型，建立零件基准的推理规则；S3：利用所述零件基准的推理规则对目标零件进行基准设计。本发明能够解决现有白车身零部件基准定位的过程要综合产品的各种详细信息，导致处理流程繁琐，而且设计结果往往有很大的不确定性，效率低，影响产品的研发速度的问题。
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