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公开(公告)号：CN111811824A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010560630.X
申请日：2020-06-18
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明公开了一种姿控发动机极性测试工装及其使用方法，涉及运载火箭姿控发动机技术领域，本发明的姿控发动机极性测试工装采用橡胶注塑一体成型，包括大端、小端，小端中部开设有内置通道，小端的中部周侧沿其径向或大端靠近小端的一侧沿平行于小端轴向的方向开设有放气孔；位于大端内周侧的内型面与大端靠近小端的底面的夹角小于90°，内型面与发动机喷管的外型面抵接解决了与喷管配合面的型面问题；大端套在发动机喷管出口，与喷管紧密贴合；通过内置通道实现气流输出；小端绑扎气球。本发明工装具备质量轻、使用方便、安全，外形美观的特点，能够解决姿控发动机在喷气极性测试前发动机喷管布置气球的问题。
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公开(公告)号：CN118391496A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410448938.3
申请日：2024-04-15
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种螺纹差动式微动节流装置，节流装置包括双螺纹杆、阀座以及阀芯，双螺纹杆包括从上至下设置的第一螺纹段与第二螺纹段，第一螺纹段与第二螺纹段的旋向相同，且第一螺纹段的螺距大于第二螺纹段的螺距；阀芯设置在阀座内部的阀体腔中，第一螺纹段设置在阀座顶部所具有的第一螺纹孔内，第二螺纹段设置在阀芯顶部所具有的第二螺纹孔内，阀芯的底面与阀体腔之间形成介质流道。本发明采用阀芯与阀座之间通过包括两段螺距不同的螺纹的双螺纹杆连接的技术手段，在旋动双螺纹杆时，阀芯因存在螺距差而相对于阀座产生微动，从而精密调节阀口开度，实现流阻精密调节功能。
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公开(公告)号：CN111983504A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010796745.9
申请日：2020-08-10
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于三轴陀螺仪的智能极性测试系统及方法，包括：多个所述传感器模块分别安装在飞行器不同象限机组的特定位置上，保持安装角度固定；多个所述传感器模块接收不同象限机组内已知的各姿态发动机电磁阀开启产生的磁场强度及角度，并输出X轴、Y轴和Z轴的不同数据；不同数据经传感器模块数据处理后发出至无线接收器并转入数据采集计算机；数据采集计算机通过人工神经网络根据转入数据计算各个象限机组不同位置方向的电磁阀磁场特征量并制定判据；根据判据判断电磁阀相对空间位置，实现电磁阀极性测试。本发明使用的传感器模块具有智能化、实施方便，测试可靠性高优点，可作为现役运载型号姿控发动机极性的非接触式测试有效手段。
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公开(公告)号：CN114019431A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111249768.9
申请日：2021-10-26
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种极性测试装置及方法，包括霍尔传感器模块、无线接收器以及数据采集计算机，所述霍尔传感器模块安装在被测电磁阀盒上，所述霍尔传感器模块自身所具有的霍尔传感器与所述电磁阀盒上所具有的电磁阀同轴布置，所述霍尔传感器模块与无线接收器通讯连接，所述数据采集计算机连接所述无线接收器，本发明无线通讯盒和霍尔PCB板采用分离式设计，无复杂绕线，外形体积小，运输安装方便，霍尔PCB板垂直于电磁阀，可以在有限的空间里将体积较大的无线通讯盒安装在比较开阔的表面，将霍尔PCB板安装在电磁阀轴向即磁通量最大的面，安装简单，磁场信号稳定，测试数据准确可靠。
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公开(公告)号：CN111779594A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010574314.8
申请日：2020-06-22
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种运载火箭姿控发动机温度维持方法及系统，包括：步骤S1：在火箭起飞前，对贮箱和推力室进行加温；步骤S2：在火箭滑行阶段，设置姿控发动机按预设间隔时间t1进行工作；步骤S3：在液路导管内，设置推进剂预设间隔时间t2进行置换推进剂，并复核推进剂的温度；步骤S4：根据预设时间t1推力室进行推进剂的分解燃烧，完成身部温度的维持。本发明取消了火箭飞行过程中的依靠电源加热液路导管和推力室身部的传统做法，降低了能源需求，具备重量轻、实现方便的优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115285378B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210777557.0
申请日：2022-07-01
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种具有稳压机构的姿控发动机装置、装配方法及加注方法，包括贮箱壳体、弹性元件、压板、封闭气腔、稳定板以及封闭液腔，贮箱壳体包括连接姿控发动机机组的出口；封闭液腔、稳定板、封闭气腔、压板以及弹性元件五者，自贮箱壳体出口沿贮箱壳体的轴向，向贮箱壳体底部依次设置；压板和稳定板二者均与贮箱壳体的内壁滑移配合，压板和稳定板二者的滑移方向均平行于贮箱壳体的轴向。通过封闭液腔的上下游，在相同体积流量下，不同截面积导致行程差异的特点；提前将弹性元件势能进行蓄能，利用弹性元件在较小的行程下弹力变化不大的特点，将弹性元件的弹力与封闭气腔的压力进行动态平衡，实现姿控发动机机组模块入口压力稳定的作用。
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公开(公告)号：CN117871109A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311779220.4
申请日：2023-12-21
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于三向磁传感器极性测试装置的软件测试系统、方法及介质，包括极性判据录入单元、判据载入调试单元以及极性测试运行单元；所述极性判据录入单元具备自动读取标定产品变化后稳定磁场数据并记录的功能；所述极性测试运行单元具备阀门工作不稳定状态的滤波功能，并具备方波、时序及亮灯等显示功能；所述判据载入调试单元可以用于数据回放以及模拟判据验证。本发明通过软件实现了对阀门开启、关闭过程产生的不稳定磁场的滤波，实现了多个维度磁场数据判断单个或者多个分机工作状态，特征量的数量增加，具备更高的准确度，可以适用于密集分布的阀门等产品的极性测试。
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公开(公告)号：CN111983504B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202010796745.9
申请日：2020-08-10
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于三轴陀螺仪的智能极性测试系统及方法，包括：多个所述传感器模块分别安装在飞行器不同象限机组的特定位置上，保持安装角度固定；多个所述传感器模块接收不同象限机组内已知的各姿态发动机电磁阀开启产生的磁场强度及角度，并输出X轴、Y轴和Z轴的不同数据；不同数据经传感器模块数据处理后发出至无线接收器并转入数据采集计算机；数据采集计算机通过人工神经网络根据转入数据计算各个象限机组不同位置方向的电磁阀磁场特征量并制定判据；根据判据判断电磁阀相对空间位置，实现电磁阀极性测试。本发明使用的传感器模块具有智能化、实施方便，测试可靠性高优点，可作为现役运载型号姿控发动机极性的非接触式测试有效手段。
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公开(公告)号：CN116006356A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211709827.0
申请日：2022-12-29
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种非金属隔膜耗气装置及使用方法，包括：装置主体、非金属隔膜以及刺破结构；所述装置主体一端安装所述非金属隔膜，另一端安装所述刺破结构，所述装置主体内部设置空腔，所述空腔通过排气孔连通外界，所述排气孔设置在所述非金属隔膜和所述刺破结构之间；当所述非金属隔膜受压朝所述刺破结构方向发生形变，所述刺破结构的尖锥将所述非金属隔膜刺破。本发明实现了姿控发动机耗气口在发动机工作前保持密封，姿控发动机工作后实现对称耗气功能。
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公开(公告)号：CN111811824B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010560630.X
申请日：2020-06-18
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明公开了一种姿控发动机极性测试工装及其使用方法，涉及运载火箭姿控发动机技术领域，本发明的姿控发动机极性测试工装采用橡胶注塑一体成型，包括大端、小端，小端中部开设有内置通道，小端的中部周侧沿其径向或大端靠近小端的一侧沿平行于小端轴向的方向开设有放气孔；位于大端内周侧的内型面与大端靠近小端的底面的夹角小于90°，内型面与发动机喷管的外型面抵接解决了与喷管配合面的型面问题；大端套在发动机喷管出口，与喷管紧密贴合；通过内置通道实现气流输出；小端绑扎气球。本发明工装具备质量轻、使用方便、安全，外形美观的特点，能够解决姿控发动机在喷气极性测试前发动机喷管布置气球的问题。
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