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公开(公告)号：CN106677808B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201710018381.X
申请日：2017-01-10
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构法隧道施工用负环施工方法，其使用的负环是钢管片负环。较佳地，盾构法隧道施工用负环施工方法具体包括以下步骤：(1)制作钢管片；(2)使用钢管片拼装钢管片负环并使用钢管片负环建造盾构始发推进反力基础；(3)从盾构始发推进反力基础拆除钢管片并保存钢管片。所述钢管片包括底部钢管片、左下部钢管片、左上部钢管片、顶部钢管片、右上部钢管片和右下部钢管片。除最后的钢管片负环，其它钢管片负环仅拼装下部半环。本发明的盾构法隧道施工用负环施工方法使用的负环管片在使用结束后不会报废，重复利用率高，节约资源，且不造成环境污染，设计巧妙，操作简便，成本低，适于大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN114607409A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210284785.4
申请日：2022-03-22
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于冻结法连接通道的施工方法，包括以下步骤：步骤1：安装主隧道管片(1)；步骤2：冷冻管钻孔施工；步骤3：冻结管(2)钻进施工完成后，停止冻结法施工，进行冻结孔封孔。本发明能提高地下隧道冻结法连接通道的施工效率和施工质量，提高隧道的外观质量。
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公开(公告)号：CN111828094B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010613668.9
申请日：2020-06-30
Applicant: 上海大学 , 上海隧道工程有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 张孟喜 , 黄德中 , 张晓清 , 刘喜东 , 李刚 , 杨志豪 , 卢康明 , 郭潇阳 , 陈培新 , 范杰 , 管攀峰 , 王衍丰 , 柯宁静 , 李亚博 , 寇晓勇 , 王嘉烨
IPC: E21F17/107 , E21F17/103 , E21D9/06
Abstract: 本发明提供了一种深埋土压平衡盾构进洞双气囊密封装置及其密封方法，包括：洞圈，固定在盾构进洞洞口的外侧；膨胀后填充所述洞圈与盾构之间、洞圈与管片之间的间隙的至少两道高压橡胶气囊，至少两道所述高压橡胶气囊沿盾构推进方向并列设置于所述洞圈内，每一所述高压橡胶气囊上连接有介质充入管道，所述洞圈设有供所述介质充入管道穿出的充注通道；随所述高压橡胶气囊的膨胀而膨胀的橡胶板，所述橡胶板罩设于所述高压橡胶气囊的外部且两侧与所述洞圈固定。本发明密封装置使得盾构进洞对周围环境扰动的风险大大减少，可实现盾构在超深覆土甚至高承压水条件下安全进洞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106677808A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710018381.X
申请日：2017-01-10
Applicant: 上海隧道工程有限公司
CPC classification number: E21D11/18 , E21D9/0607 , E21D9/0621
Abstract: 本发明提供一种盾构法隧道施工用负环施工方法，其使用的负环是钢管片负环。较佳地，盾构法隧道施工用负环施工方法具体包括以下步骤：(1)制作钢管片；(2)使用钢管片拼装钢管片负环并使用钢管片负环建造盾构始发推进反力基础；(3)从盾构始发推进反力基础拆除钢管片并保存钢管片。所述钢管片包括底部钢管片、左下部钢管片、左上部钢管片、顶部钢管片、右上部钢管片和右下部钢管片。除最后的钢管片负环，其它钢管片负环仅拼装下部半环。本发明的盾构法隧道施工用负环施工方法使用的负环管片在使用结束后不会报废，重复利用率高，节约资源，且不造成环境污染，设计巧妙，操作简便，成本低，适于大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN111828094A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010613668.9
申请日：2020-06-30
Applicant: 上海大学 , 上海隧道工程有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 张孟喜 , 黄德中 , 张晓清 , 刘喜东 , 李刚 , 杨志豪 , 卢康明 , 郭潇阳 , 陈培新 , 范杰 , 管攀峰 , 王衍丰 , 柯宁静 , 李亚博 , 寇晓勇 , 王嘉烨
IPC: E21F17/107 , E21F17/103 , E21D9/06
Abstract: 本发明提供了一种深埋土压平衡盾构进洞双气囊密封装置及其密封方法，包括：洞圈，固定在盾构进洞洞口的外侧；膨胀后填充所述洞圈与盾构之间、洞圈与管片之间的间隙的至少两道高压橡胶气囊，至少两道所述高压橡胶气囊沿盾构推进方向并列设置于所述洞圈内，每一所述高压橡胶气囊上连接有介质充入管道，所述洞圈设有供所述介质充入管道穿出的充注通道；随所述高压橡胶气囊的膨胀而膨胀的橡胶板，所述橡胶板罩设于所述高压橡胶气囊的外部且两侧与所述洞圈固定。本发明密封装置使得盾构进洞对周围环境扰动的风险大大减少，可实现盾构在超深覆土甚至高承压水条件下安全进洞。
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公开(公告)号：CN107151122A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710378321.9
申请日：2017-05-25
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC: C04B28/02 , C04B40/00 , C04B111/70
CPC classification number: C04B28/021 , C04B40/0028 , C04B2111/00724 , C04B2111/70 , C04B2201/20 , C04B2201/50 , C04B14/06 , C04B14/104 , C04B24/383 , C04B24/226 , C04B24/10 , C04B22/064
Abstract: 本发明提供一种用于盾构注浆的干粉砂浆拌制方法，其步骤包括：确定干粉砂浆浆液配比，所述干粉砂浆的质量百分比组成包括60至65wt％的砂、15至18wt％的粉煤灰、2至4wt％的膨润土、4至8wt％的石灰、0.01至0.02wt％的外掺剂以及13至15wt％的水；拌制干粉砂浆；将干粉砂浆运输至施工现场搅拌站；根据实际需求现场拌制同步注浆浆液；将拌制好的浆液注入储浆槽。本发明通过前述技术方案解决了现有施工方法中无法有效根据盾构实际推进情况改变同步注浆浆液的问题，获得拌制均匀、无结块且拌合需水量小于20％(干粉料的质量百分比)的干粉砂浆，进而使干粉砂浆加水后形成的拌合物具有良好的流动性、填充性、保水性和保坍性，并具有节省浆液的运输时间、根据实际需求调整浆液、减少环境污染等效果。
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公开(公告)号：CN114718579A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210284786.9
申请日：2022-03-22
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于冻结法连接通道冻结管钻孔施工的组合式密封装置，包括主隧道管片(1)、孔口管(2)、孔口装置(3)、冻结管(4)、第一密封垫(5)、第二密封垫(6)、第二旁通球阀(7)和端部压板(8)；第一密封垫设在孔口装置一端与冻结管间，第一密封垫密封贴合在冻结管表面；第二密封垫设在孔口装置另一端与端部压板间，第二密封垫密封贴合在冻结管的表面上；第一密封垫、第二密封垫、孔口装置和冻结管之间形成密封空腔，第二旁通球阀连接在孔口装置上，密封空腔内通过第二旁通球阀注入密封油脂(10)。本发明能在冻结管与孔口装置之间组合形成多道密封空腔单元，有效提高的密封止水效果，避免外界水土进入隧道内。
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公开(公告)号：CN105003281A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510455647.8
申请日：2015-07-29
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明提供了一种隧道临时隔离封堵装置及其施工方法，其中，隧道包括与外界相通的隧道始端以及未贯通的隧道末端，隧道临时隔离封堵装置包括：囊体，设置于隧道始端与隧道末端之间且包括朝向隧道始端的第一侧以及朝向隧道末端的第二侧，第二侧与隧道末端之间具有填充空间以供容纳所渗漏的外部水土；预留管，由囊体的第一侧向第二侧贯穿导通；加压设备，导通连接于囊体并向囊体压入加压介质以致使囊体膨胀进而顶撑于隧道的内壁；注入设备，导通连接于预留管并向填充空间加注填充介质。本发明解决了如何实现对处于施工期的隧道进行隔离封堵的问题，并有效减少外部水土进入隧道内部，进而避免险情进一步扩散。
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